ГБО - Общая Тема

[-Den-]

Цитата: что сильно изменит переход на тепмпературу выше?

Ну температура перехода на газ 35 градусов маловата (хотя бы пожалейте редуктор). Оптимальная около 45-50. Пробовал при температуре 30-35 делать аварийный запуск на газе. Двигатель пусть не глох, но еле работал. Фиг его знает как себя ведут системы всяких там рециркуляций экологий и все такое при прогреве. А тут ему на какую-то левую смесь (ИМХО Кто знает объясните). Если при большей температуре переходит нормально, то почему бы ее просто не поднять? Или она всегда глохнет? Нужно больше информации. Я так понял тема уже затрагивалась раньше, но я скажу откровенно, что имея тему про ГБО аля "Война и Мир" сами понимаете.

[САНЯ5320]

(06-04-2012 06:52)miliy1980 :  По поводу температуры, попробуйте поставить не 35, а 40-50 градусов.

А что сильно изменит переход на тепмпературу выше?


[/quote]
.... изменит,ведь на улице не жарко ,да и газ холодный.В общем температура перехода бензин-газ должна быть не менее 40° http://fas.su/index.php?page=319 (глянь в таблицу и поймёшь)

[erwachsener]

у меня вообще 70 стоит

[miliy1980]

(07-04-2012 08:11)erwachsener :  у меня вообще 70 стоит

А не многовато ли? и сколько стоит время перехода на газ 3 секунды или 15???

[andrey_notar]

(07-04-2012 00:51)-Den- :  

Цитата: что сильно изменит переход на тепмпературу выше?

Ну температура перехода на газ 35 градусов маловата (хотя бы пожалейте редуктор). Оптимальная около 45-50. Пробовал при температуре 30-35 делать аварийный запуск на газе. Двигатель пусть не глох, но еле работал. Фиг его знает как себя ведут системы всяких там рециркуляций экологий и все такое при прогреве. А тут ему на какую-то левую смесь (ИМХО Кто знает объясните). Если при большей температуре переходит нормально, то почему бы ее просто не поднять? Или она всегда глохнет? Нужно больше информации. Я так понял тема уже затрагивалась раньше, но я скажу откровенно, что имея тему про ГБО аля "Война и Мир" сами понимаете.

35 маловато и как на редуктор влияет? Все это отмазки установщиков газа, что-то не получилось, не так работает, так сразу - поднимай температуру прехода, меняй свечи, чини машину, купи новую не вари воду.

Бред какой то 35 градусов мало. Основная задача этой самой температуры перевести жидкую фазу газа в газообразную, при 0 градусов он уже самый что ни есть газообразный (Пропан перестает переходить в газ и остается в жидком состоянии при температуре -43 °С, для бутана эта температура равна 0° С),

Опасно когда жидкий газ переходит в газовую фазу во второй камере, эта смесь распирает давлением редуктор и все впереди стоящее. А чем опасна газообразная смесь????? Это счастье для редуктора и газовой системы когда они прогрелись до такой температуры и газ легко испаряется ни чего не ломая.

Ищите причину в другом. Повторяю написанное выше газ не очень качественный. Смол куча, они оседают на клапане, редукторе, и самое показательное на форсунках. Для этого достаточно 5 т.км проехать, кому и 2, кому 10.

---

сообщения объединены

---

Чистится обычной жидкостью для карбюратора.

[erwachsener]

(07-04-2012 08:36)miliy1980 :  

(07-04-2012 08:11)erwachsener :  у меня вообще 70 стоит

А не многовато ли? и сколько стоит время перехода на газ 3 секунды или 15???

ну смотря ж на сколько прогрет двиг. если на холодную допустим сейчас где-то через 0,5 км, включается, после непродолжительной стоянки включается сразу, да и вообще летом быстрее переходит, а зимой конечно больше идет расход бенза

---

сообщения объединены

---

и еще заметил одну фишку - заправляюсь на одной заправке литров 20 допустим, деления зеленые не загораются, на другой - все как положено.. в чем может быть причина? в давлении?

[andrey_notar]

(07-04-2012 09:52)erwachsener :  и еще заметил одну фишку - заправляюсь на одной заправке литров 20 допустим, деления зеленые не загораются, на другой - все как положено.. в чем может быть причина? в давлении?

в том, что недоливают! Газ в баллоне находится в жидком состоянии.

[erwachsener]

да, но заправляют его тоже под разным давлением, чем больше давление, допустим если увалят 16 атмосфер - тем больше паров и всякой хрени прет в бак, а если меньше (7-8 атм) давление - больше жидкого газа входит в баллон!

[andrey_notar]

(07-04-2012 10:35)erwachsener :  да, но заправляют его тоже под разным давлением, чем больше давление, допустим если увалят 16 атмосфер - тем больше паров и всякой хрени прет в бак, а если меньше (7-8 атм) давление - больше жидкого газа входит в баллон!

может и так. Знакомый заправщик говорил что смотрите в оба, там оказывается какой то обратный трубопровод есть, который сбрасывает газовую фазу обратно в бочку, вот на этой трубе стоит кран и он должен быть открыт! если он хоть немного прикрыт, 100 процентов вас наё

[erwachsener]

у меня просто кент знакомый работает на заправке, но про такой кран ниче не слышал от него...