Владельцы Skoda помогите с выбором мотора

[Zerocool]

demidov :1,8T однозначно. Здесь надо определиться только в том- дизель или бензин,а если бензин то только 1,8Т и дело не в стиле езды или в склонности к гонкам, а в том что запаса мощности не бывает много. у меня такой мотор и жрет он при адекватном обращении с педалью газа столько же сколько и 1,6 ,а при необходимости придавить есть запас. по вопросу климат или кондей- даже не обсуждается. разница в пользу климата огромная (больше чем разница в цене вопроса)
все эти выводы сделаны на основе сравнений ( у меня 1,8Т ,а у друга 1,6 брали машины вместе, пробег одинаковый- по 51000 км, он сильно жалеет что сэкономил немного денег)

Блин!
Уже чувствую, что меня ждет тоже самое!
Хотел 1.8 Т, а заказал 1.6, хотя стиль вождения спокойный и 90% город! Но все равно. Сейчас езже на 1.8 (125 л.с. Опель Астра), вот и думаю, как я буде теперь ездить? Хотя манагеры в салоне говорят, что вы типа не сравнивайте опелевские и шкодовские движки!
Посмотрим. Тестил новую Короллу 1.6 (124 л.с), после моей - НЕ ЕДЕТ ВАЩЕ!
Отакэ!

[Jake]

При покупке б.у. авто намного более важным моментом является состояние, а не то какой мотор и кондёр. Если есть машинка 1.6 с кондёром в отличном состоянии была у одного хозяина, то она в любом случае лучше, чем лотерея с более дорогими комплектациями.
Тем более, что большая половина людей покупающих 1,8Т - покупает не для размеренной езды сам такой.

Климат - однозначно лучше кондёра - поставил температуру - и едешь, а не отвлекаешься всё время на верчение ручек. Летом под кондёром проще простудиться, т.к. сложно выбрать оптимальную температуру потока воздуха, а климат всё делает сам.

[Serdgio]

demidov :1,8T однозначно. Здесь надо определиться только в том- дизель или бензин,а если бензин то только 1,8Т и дело не в стиле езды или в склонности к гонкам, а в том что запаса мощности не бывает много. у меня такой мотор и жрет он при адекватном обращении с педалью газа столько же сколько и 1,6 ,а при необходимости придавить есть запас. по вопросу климат или кондей- даже не обсуждается. разница в пользу климата огромная (больше чем разница в цене вопроса)
все эти выводы сделаны на основе сравнений ( у меня 1,8Т ,а у друга 1,6 брали машины вместе, пробег одинаковый- по 51000 км, он сильно жалеет что сэкономил немного денег)

+1

[Eugen]

себе буду брать 2,0 тди, механику. На дсг и т.п. - нехватка денег

[Polaris]

YRN :

smile :если много по межгороду, то 1.6 отпадает

Или двигатель 1,6 впадает в панику при виде загородней трассы?

В панику, конечно же не впадает и "отпадать" его не стоит, ездили и 140 без проблем, движок был способен и на большее, но я ему не позволил Но вот на обгонах тяжеловато: на 5ой передаче разгон происходит непозволительно долго, приходится переключатся на 3ю, разгонятся, тогда на 5ю и после этого обгонять. Методики обгона описаны в ветке путешествия (кажется , поиск рулит )
И как уже на форуме отмечалось, большая мощность это большая безопастность. А меньшая: экономичность, приятно видеть средний расход по трассе 6 л/100 км )

[Genri]

Polaris
Тур 1.6 - 140 , в четверг шел по Бориспольской 180 с полным багажником - без проблем, и запас еще был , а при обгоне нужно переключаться на пониженную 3-ю или 4-ю, но никак не на 5-й
1,8Т - конечно рулит , но 1,6 Б/У выбор больше

[smile]

YRN :

smile :если много по межгороду, то 1.6 отпадает

Очень интересно кто это так решил?
Или двигатель 1,6 впадает в панику при виде загородней трассы?

Еще раз - "если много по межгороду", да, 1.6 может ехать быстро, но если регулярно на нем гонять по межгороду, то, скорее рано, чем поздно, возникнет сожаление, что не взял движок помощнее.

причины уже изложили выше...