Аппгрейт Халдекса & виртуальные пьянки

[Udjin]

Ну с такими настроениями лучше ездить на общественном транспорте - не будет потерь на ежегодную потерю стоимости авто в 15 %. А это на новом авто класса А5 РС может составлять 4-5 куе.
Или ездить на ушастом запоре за 200 у.е. - будет еще ежегодний навар как за раритет.
А по поводу разумного/практичного тюнинга - нужно сделать только чип и на этом остановиться т.к. все дальнейшие доработки не приведут к увеличению стоимости авто при дальнейшей продаже.

[Dimon325]

Horus :

AlexYan :То Horus & other 325th specialists:

Тюнинг - для меня - практичное хобби, не фанатизм и не самовыражение!
Я, как человек практичный - 100% остановлюсь на высоком комфорте в рамках функциональности и 250л.с. ибо большая мощность, по моему мнению, для данного агрегата будет уже во вред, да и на практике мне больше от этой машины - не нужно (автотуризм и возможность иногда с друзьями получать адреналиновый приход на слаломе или драге - тоже хобби, но только без фанатизма).

Рад за твои успехи в английском!

Если ты человек ПРАКТИЧНЫЙ и желаешь видеть в своем автомобиле комфорт и скорость, то наверное стоит посмотреть на другие классы, потому что с Октавией делать то, о чем ты думаешь не практично!

Audi Allroad 2.7T 2004 - тут есть все, и мощность, и отличный привод, и слалом, и драг, и автотуризм... и даже ГБО можно поставить...
И главное: бюджет практически будет тот-же!

А KONI, турбокиты, BREMBO, тюненные Халдексы, музло, шумка и прочие элементы практичного хобби могут просто потянуть в цену ещё одной Октавии, а при продажи этой раскаченной телеги будет очень хорошо если, хотя бы, треть бюджета вернётся на карман!
Просто подарить кому нибудь десяточку зелени, а то и поболее!

И все это без фанатизма и очень практично!

+100 як обично
Сашег не психуй (в хорошем смысле этого слова) Из машины за 30 куе сделать машину за 70 куе встанет в 100 куе. Таг не бывает. Цены не придуманы и люди в основном знают за что платят, каг ни странно. Тебе по городу ездить на работу и оттуда, зачем тебе зажигалка, купи таврию - гемора по ремонту будет столько же, а мож и меньше.
ЗЫ: Тоже рад за твой английский

[Horus]

Udjin :Ну с такими настроениями лучше ездить на общественном транспорте - не будет потерь на ежегодную потерю стоимости авто в 15 %. А это на новом авто класса А5 РС может составлять 4-5 куе.
Или ездить на ушастом запоре за 200 у.е. - будет еще ежегодний навар как за раритет.
А по поводу разумного/практичного тюнинга - нужно сделать только чип и на этом остановиться т.к. все дальнейшие доработки не приведут к увеличению стоимости авто при дальнейшей продаже.

Причём тут общественный траспорт и потери на моём автомобиле? Это у тебя такой прикол?

Речь идёт о тюнинге автомобиля со вторичного рынка, потери при продаже на котором изначально небольшие! Причём человек спрашивая совета не говорит: "Бюджет мне похрену! ХОЧУ и все!" При этом он не хочет быть сладким, но хочет получить что-то болшее от своего авто.

Заметь, сразу получает конкретный ответ от Smipa, что это не стоит потраченных денег на чипованном двигателе"
Получает ответ от тебя, что БОЛЕЕ чем чипованный двигатель разрывает Халдекс очень быстро
И от меня, что может быть более практичнее взять сразу мощное двигло с уже заточенным под него Torsen

А по поводу ушастого запора скажу тебе вот что: Упаси Господь, но если станет тяжело, буду рад и этим колесам под жопой. Будут колёса - будет движение, на новые как нибудь заработаю! Так что не западло! Понял???

[Udjin]

Horus :Причём тут общественный траспорт и потери на моём автомобиле? Это у тебя такой прикол?

Ну это так в ответ на мои Кони, турбокиты и Брембо

Horus :Заметь, сразу получает конкретный ответ от Smipa, что это не стоит потраченных денег на чипованном двигателе"
Получает ответ от тебя, что БОЛЕЕ чем чипованный двигатель разрывает Халдекс очень быстро

Ну не совсем так - чипованный двиг дает около 280 НМ.
До недавнего времени у меня был более чем чипованный двигатель -
но пока ничего не порвалось, а чтобы начало рваться в двигатель по уму 6-7 куе закатать нужно.

Horus :И от меня, что может быть более практичнее взять сразу мощное двигло с уже заточенным под него Torsen
А по поводу ушастого запора скажу тебе вот что: Упаси Господь, но если станет тяжело, буду рад и этим колесам под жопой. Будут колёса - будет движение, на новые как нибудь заработаю! Так что не западло! Понял???

Если вернемся к началу темы - человек спрашивал про тюнинговый блок управления Халдексом - его функции, нужность но никак не
издевки типа "учите матчасть" и покупай другую машину.

По поводу запора - почему ты считаеш, что терять на потере стоимости автомобиля это нормально, а терять на затратах по тюнингу - это ненормально?

"Так что не западло! Понял???" - пафосно так. В духе 90х.

[Horus]

Udjin :По поводу запора - почему ты считаеш, что терять на потере стоимости автомобиля это нормально, а терять на затратах по тюнингу - это ненормально?

"Так что не западло! Понял???" - пафосно так. В духе 90х.

Ну а как не терять на стоимости? Автомобиль не акции и не драг.металлы хотя и те иногда падают по цене! Рынок диктует свои условия!
У меня вон тоже, звука+шумка+сигналка+чип на 5000 у.е.- скоро машину продавать, как хоть частично бабло назад вернуть, ума не приложу!?

По поводу пафосно, ну так это, я вчера весь вечер пил с кумовьями ром, так какое у меня должно быть настроение, не обзывал никого и слава Богу! Так что без обид!

[smip]

Посмешили,хотя всё верно. Не хочешь париться сам,приедь к нормальным людям,скажи что хочешь,дай денег и езди быстро. Потом продашь за половину.

[smip]

Udjin :А по поводу разумного/практичного тюнинга - нужно сделать только чип и на этом остановиться т.к. все дальнейшие доработки не приведут к увеличению стоимости авто при дальнейшей продаже.

Из того что пишет автор темы. Ответ ДА.

Udjin :Ну не совсем так - чипованный двиг дает около 280 НМ.
До недавнего времени у меня был более чем чипованный двигатель -
но пока ничего не порвалось.

проехал 50тыс км на моторе с 330н/м и всё ок.
Один раз ремонтировал халдекс другу на топленике,пришлось вникнуть в устройство,разбирали полностью,сделали. Наверное,после этого и не верю в функциональность тюнинга этого девайса.

Udjin :Если вернемся к началу темы - человек спрашивал про тюнинговый блок управления Халдексом - его функции, нужность но никак не
издевки типа "учите матчасть" и покупай другую машину..

Вот ему и советовали со ссылками кто что знает,он типа читал,а потом задаёт супер вопрос

AlexYan :Если возникнут проблемы и нужен будет ремонт Haldex, стоит ли его менять на тюнинговый Haldex?

Ну и всё. О чем говорить.. Если хочешь купить вещь за 1000,и даже не вникаешь,что она делает и для чего она?!

[smip]

Scorpio :Вот отзывы с vwortex.

Понравились. Люди 4года назад уже ломали головы над этим. Как сделать субару WRX из гольфа R32 турбо с мощностями от 325 до 600 сил! вот им наверное,только тюнингого халдекса не хватало.

[Udjin]

smip :

Scorpio :Вот отзывы с vwortex.

Понравились. Люди 4года назад уже ломали головы над этим. Как сделать субару WRX из гольфа R32 турбо с мощностями от 325 до 600 сил! вот им наверное,только тюнингого халдекса не хватало.

Там же на вортексе и еще где-то в журнале видел Коррадо с вживленной трансмиссией от S3 на Халдексе так там параметры
550 л.с. и 600 НМ.
Много полезного на сайте, но не смог найти там ответ по установке задних тормозов - вот сейчас на свой страх и риск экспериментирую.

[smip]

А что именно делаешь с тормозами?