Bilstein B6 VS Koni Sport

[_Сергей_]

(02-03-2012 10:19)Alex G. :  А вы на них ездили?
Я ездил - очень жестко.
Не для наших дорог однозначно, разве что только по Бориспольской туда-обратно кататься.

На FABIA NEW и OCTAVIA TOUR - комфортно, мне понравилось (ИМХО)

Также есть много положительных отзывов...

[ЯрославГончаренко]

(02-03-2012 11:09)_Сергей_ :  

(02-03-2012 10:19)Alex G. :  А вы на них ездили?
Я ездил - очень жестко.
Не для наших дорог однозначно, разве что только по Бориспольской туда-обратно кататься.

На FABIA NEW и OCTAVIA TOUR - комфортно, мне понравилось (ИМХО)

Также есть много положительных отзывов...

+1 Довольно комфортно ездить, б6 отлично проглатует неровности и ямки, дорогу держит вообще супер. Жесткости не почувствовал.

[trevel]

Только один зехер напрягает в Б6-х... Машина на пружинах ППД стала еще выше... как минимум на 1-1,5см прибавила в "росте"... И так СуперБ как на ходулях был - теперь еще выше, хоть и дорогу лучше держит... Только вот с развалом беда, из-за бОльшей высоты кузова значения вылазят из допуска, а развал в наших авто, в отличии от схождения, не регулицца.... Нада шо-та думать, ибо на высокой скорости (150+км/ч) машинго НЕ ТАК себя ведет, как должно...

[Vxxx]

(03-03-2012 11:05)trevel :  Только один зехер напрягает в Б6-х... Машина на пружинах ППД стала еще выше... как минимум на 1-1,5см прибавила в "росте"... И так СуперБ как на ходулях был - теперь еще выше, хоть и дорогу лучше держит... Только вот с развалом беда, из-за бОльшей высоты кузова значения вылазят из допуска, а развал в наших авто, в отличии от схождения, не регулицца.... Нада шо-та думать, ибо на высокой скорости (150+км/ч) машинго НЕ ТАК себя ведет, как должно...

а что мешает пружины поменять?

[trevel]

Да особо ничего, только СуперБ с длинной базой при опускании на те-же 20-25мм может запросто превратицца в пузотерку... Банально, но к хорошему (просвету над "дорогами") привыкаешь быстро... Вот и думаю о том, с чем бороться - с раскачкой из-за развала или возросшим клиренсом... С удовольствием бы изменил углы развала, показав волосатую дулю разбитым в хлам дорогам.... Думаю над этим вопросом...

[Alex G.]

(03-03-2012 11:42)trevel :  Да особо ничего, только СуперБ с длинной базой при опускании на те-же 20-25мм может запросто превратицца в пузотерку... Банально, но к хорошему (просвету над "дорогами") привыкаешь быстро... Вот и думаю о том, с чем бороться - с раскачкой из-за развала или возросшим клиренсом... С удовольствием бы изменил углы развала, показав волосатую дулю разбитым в хлам дорогам.... Думаю над этим вопросом...

Ну так он же поднялся на 1.5см - поставить евро-пружины и он вернётся к прежнему состоянию. Ха-ха-ха шутка.

[Lel1k]

У всех разно понятие жесткости... Мне наоборот нравиться когда подвеска жесткая, передает информацию о дороге на сидение и руль

[Alex G.]

А у меня через неделю будут Эйбахи-30, поставлю их на сток аморты и не нужны мне эти Bilstein B6 и Koni Sport

[trevel]

(03-03-2012 14:40)Alex G. :  

(03-03-2012 11:42)trevel :  Да особо ничего, только СуперБ с длинной базой при опускании на те-же 20-25мм может запросто превратицца в пузотерку... Банально, но к хорошему (просвету над "дорогами") привыкаешь быстро... Вот и думаю о том, с чем бороться - с раскачкой из-за развала или возросшим клиренсом... С удовольствием бы изменил углы развала, показав волосатую дулю разбитым в хлам дорогам.... Думаю над этим вопросом...

Ну так он же поднялся на 1.5см - поставить евро-пружины и он вернётся к прежнему состоянию. Ха-ха-ха шутка.

Та не, я тоже об таком вариянте думал... Тока ссыкатно, европейки не только ниже, но и кажись мягче, а это чревато если отбойники внутри перевернутых передних стоек начнут на себя многа ударов брать - как их менять, если чё??? Стоковые видно, а эти нет... Тока на слух и на "пятую точку"...
Меня другой момент интересует - давно хочу виброизолировать передние пружины так как это было выполнено на конструкции ходовой Пассата Б5/СуперБа Олд... Там пружина опиралась не на металлические чашки стойки, как у нас щас, а на металлическую чашку с опорой (верх и низ!) из твердой резины, гасящей собственные резонансные колебания пружины... Когда пересел с Олда на СуперБ Ню - первое время просто чуманел от гула ходовки... Посему для себя решил сделать следующий эксперимент:
1. Покупаю европружины, замеряю, по возможности, их фактическую разницу с родными ППДшными... В теории должно быть около 20мм.
2. Меряю твердомером твердость резины на чашке СуперБа Олд и толщину этой самой резинки... Подбираю нужную техпластину по твердости и толщине, шоб выйти на клиренс Евро+10мм, собираю и проверяю как оно ехает и не чиркаю ли я в контрольных местах защитой... С виброизоляцыей пружин российские камрады уже поработали - установка таких копеешных прокладок по уровню низкочастотного шума/гула в салоне вполне сравнима с дорогостоящей шумоизоляцыей арок и передней панели... А если у мну еще и клиренс уменьшицца пусть даже на пару сантиметров... Ваще не плохо!!!
3. Катаюсь сам, проверяю схэму, особенно волнует развал колес, если недостатков по управляемости или прочим делам не выявляю - рекомендую людЯм.

[Alex G.]

У меня тоже эксперимент будет с Эйбахами-30, не знаю смогу ли я так низко ездить.