Снова об ESP!

[antik]

(17-02-2012 14:00)jakson :  1Z0927134 C 3X1

благодарочка!

[jakson]

(17-02-2012 16:31)antik :  

(17-02-2012 14:00)jakson :  1Z0927134 C 3X1

благодарочка!

Только эта самая последняя по переходам.Может быть ещё с буквами А или В.

[antik]

(17-02-2012 16:33)jakson :  Только эта самая последняя по переходам.Может быть ещё с буквами А или В.

а в чем принципиальная разница?

[jakson]

х.з.

[GT]

(17-02-2012 16:30)jakson :  Менее,но мы не ищем легких путей.

Уважаю

[jingvar]

(17-02-2012 12:11)Ready :  Я купил на польском аукционе блок 1K0 907 379 BE за 500 злотых (около 5000 рублей). Уже отгрузили, жду.

Еще пару пришедших в голову мыслей:
1) каким шнурком ВАГ-КОМ кодировали? Фулл версией или R? Может во втором, более профессиональном варианте кодирование получится?

2) может у Вас есть возможность проверить свою идею насчет приборки? Тогда нужно на время взять новую приборку, в которой еще не могут быть прописаны данные по машине (я, честно говоря, слабо верю, что все так жестко и бесповоротно. Опыты покажут)

А что это за блок 1K0 907 379 BE - что-то по экзисту не бьется, по яндексу тоже...

[jakson]

Вот:

jingvar ,а Вам зачем ?

[jingvar]

(19-02-2012 11:25)jakson :  Вот:

jingvar ,а Вам зачем ?

Тоже хочу ESP, вернее EDS.
Вот смотрю что люди вкрячивают.
Если бы можно было тысяч в 20 рублей уложится поставил не задумываясь.

[Tasmanec]

на А5 можно уложиться....

[GT]

Цитата:А что это за блок 1K0 907 379 BE - что-то по экзисту не бьется, по яндексу тоже...

это номер мозгов прикрученных к гидромодулю
экзист, етка идентифицирует этот комплект по номеру гидромодуля
поправьте если не прав