Масло MOTUL. Кто пользуется????

[Vitaly_N]

(30-01-2012 15:09)Dimych :  А в чем отличие с Motul 8100 x-clean 5w-40, может просветите?
В теме читал, что есть возможность купить через одноклубников, это еще актуально?

Основные отличия:

8100 X-CESS 5W-40
Класс качества:
ACEA A3 / B4 API SM / CF
Одобрения производителей автомобилей:
VW 502 00 – 505 00
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 86,2 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,73 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 1,09% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 мг KOH/г

8100 X-CLEAN 5W-40 - C3
Класс качества:
ACEA A3/B4/C3, API SM/CF
Одобрения производителей автомобилей:
VW 502 00–505 00–505 01
Физико-химические свойства
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,7 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,1 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.64 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,8% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/г


Стандарт ACEA С3 - Двигатели, отвечающие требованиям норм Евро IV и Евро V, оснащены очень чувствительной системой нейтрализации отработавших газов: Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора. Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя.

Стандарт ACEA C3 требует от масел высокой стойкости масляной пленки и низкого содержания вредных веществ в выхлопе мощных двигателей. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 имеет синтетическую базовую основу и пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (SAPS), что создает очень устойчивую масляную пленку в двигателе и обеспечивает совместимость с системами очистки выхлопных газов. MOTUL 8100 X-clean 5W-30 обладает высокими смазывающими, противоизносными свойствами и стойкостью к высоким температурам, что уменьшает угар масла. Масла ACEA C3 позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностики.

[fabia1-2-12V]

(26-01-2012 20:59)Spun :  Тоже лью мотюль. Тише стал работать двиг. и уменьшился жжор масла. До этого Кастрол. Мотюль устраивает во всем,кроме цены!

его сейчас очень хвалят наши пилоты, котрые в прайм ялта ралли устраивают, еще говорят об одном, но не буду его называть, не хочу услышать отрицательных отзывов в мой адрес.

[шкодман]

(30-01-2012 15:42)fabia1-2-12V :  

(26-01-2012 20:59)Spun :  Тоже лью мотюль. Тише стал работать двиг. и уменьшился жжор масла. До этого Кастрол. Мотюль устраивает во всем,кроме цены!

его сейчас очень хвалят наши пилоты, котрые в прайм ялта ралли устраивают, еще говорят об одном, но не буду его называть, не хочу услышать отрицательных отзывов в мой адрес.

есть така пословица-взял мяч,так ...уячь

[fabia1-2-12V]

(30-01-2012 16:21)шкодман :  

(30-01-2012 15:42)fabia1-2-12V :  

(26-01-2012 20:59)Spun :  Тоже лью мотюль. Тише стал работать двиг. и уменьшился жжор масла. До этого Кастрол. Мотюль устраивает во всем,кроме цены!

его сейчас очень хвалят наши пилоты, котрые в прайм ялта ралли устраивают, еще говорят об одном, но не буду его называть, не хочу услышать отрицательных отзывов в мой адрес.

есть така пословица-взял мяч,так ...уячь

в личку написал.

[Spun]

(30-01-2012 15:42)fabia1-2-12V :  

(26-01-2012 20:59)Spun :  Тоже лью мотюль. Тише стал работать двиг. и уменьшился жжор масла. До этого Кастрол. Мотюль устраивает во всем,кроме цены!

его сейчас очень хвалят наши пилоты, котрые в прайм ялта ралли устраивают, еще говорят об одном, но не буду его называть, не хочу услышать отрицательных отзывов в мой адрес.

Некоторые положительные стороны уже известны,хочется услышать и об отрицательных, тем более от людей занимающихся автоспортом! Колитесь!

---

сообщения объединены

---

Ну че может расскажите,чего там ваши пилоты говорят нехорошего о мотюле.

[Predator_76]

Господа, кто что скажет о таком масле http://motul-oil.com.ua/motul/28-6100-synergie-.html
предлагают за 320 грн/5 литров - по цене сопоставимо с магнатеком кастрол 5ве40 который я лью.

[ХАИ]

До меня владелец лил, а теперь и я лью 8100 x-cess. Отличное масло. За пробег 15тык взяло меньше 0,5л. Двиг работает отлично, в -30 заводился с полтыка.
Беру 5л по за 500грн.

[Brabus]

(14-02-2012 08:30)Predator_76 :  Господа, кто что скажет о таком масле http://motul-oil.com.ua/motul/28-6100-synergie-.html
предлагают за 320 грн/5 литров - по цене сопоставимо с магнатеком кастрол 5ве40 который я лью.

Цена подозрительно дешевая, Вам надо уточнить его происхождение и убедится в подлинности.


До этого лил Шелл у оффов мне не понравился, перешел на Мотюль 5В30 504 00 507 00, двигатель стал намного лучше работать по сравнению с предыдущим.

[Predator_76]

Меня смущает в описании 6100 Synergie + :
Motul 6100 Synergie + 10W-40 первое в мире моторное масло, омологированное MB 229.3 с классом вязкости 10W-40 Норма MB 229.3 более требовательная, чем норма 229.1 в части сопротивления к «старению» масла (увеличенный интервал замены: по показаниям бортового компъютера) и требует энергосберегающих качеств от масла: 1.2% по отношению к референциям масел с вязкостью 15W-40. Характеристика ACEA B4 требует от масел повышенных дисперсантно/детергентных свойств и сопротивляемость к повышению вязкости в присутствии сажи, продуцируемой дизельными двигателями с непосредственным впрыском (кроме насосфорсунки группы VW: предусмотрено использование Motul Specific 505.01 5W-40).
Но у меня не насос форсунки...
Подкупает:
SAE 10W-40 прекрасно адаптирован к новым бензиновым и дизельным двигателям. Усиленная синтетическая основа масла, обладающая низкой испаряемостью, обеспечивает повышенные смазывающие свойства, даже при высокой температуре работы двигателя, что значтельно снижает внутреннее трение агрегатов двигателя. Обладает антиокислительными, противоизносными, антикоррозийныи свойствами. Невспенивающееся.
Моторное масло специально разработанное для новых мощных автомобилей, с большой литровой мощностью. Турбо-дизельные двигатели с прямым впрыском, бензиновые двигатели с инжектором и катализатором. Совместимо со всеми типами топлива: бензин (этилированный/неэтилированный), дизельное топливо, газ.

---

сообщения объединены

---

(14-02-2012 08:53)Brabus :  Цена подозрительно дешевая, Вам надо уточнить его происхождение и убедится в подлинности.

На опель клубе - человек со Львова - Авторизированный партнер клуба ...
Не реклама, информация в открытом опелевском клубном доступе http://www.opel-club.com.ua/forum/index....pic=144649

[1.2HTP]

(14-02-2012 08:30)Predator_76 :  Господа, кто что скажет о таком масле http://motul-oil.com.ua/motul/28-6100-synergie-.html
предлагают за 320 грн/5 литров - по цене сопоставимо с магнатеком кастрол 5ве40 который я лью.

Мне кажется, Вы его не с тем Кастрюлем сравниваете, ближе Castrol Magnatec Diesel 10W-40 B3 , тут и цена другая будет, Мерсовский допуск в Мотюле выше, но Фольксовский тот же, по API тот же, да и если на зиму, то изменение вязкости ( температура застывания ) у Мотюля -30, у Кастрюля -33.
ПС тут не в тему немного, но в древний бусик с 98 лью ELF TURBO DIESEL 10W-40, тоже можно сравнивать, все гуд...