KIA Sportage 1.7CRDI vs SsangYong Korando 2.0

[Sillent29]

(11-02-2012 10:05)Capers :  

(11-02-2012 09:58)Joy :  Тига в схожей комплектации с дизелем стоит на 6 000 долларов дороже. Наверно этим. Причём В Тиге с душой тоже ничего не сделано - немецкий ширпотреб унифицированный по максимуму с остальным ВАГ. даже дизайн поменяли что бы массово клепать одинаковые фары и решётки.

С такими запросами надо в салоны БМВ, АУди, Мерса сходить... но увидев ценники в 1,5 раза выше - приходит сразу же в голову отрезвляющая мысль, что не такой и дорогой Фолькс...

6000 но моторы и коробки - лучше, как и все остальное тоже... помноженное на нормальный сервис и меньшие потери при перепродаже... имидж как никак...

Было бы там 6тыс при прочих равных, а тут не все так однозначно...

---

сообщения объединены

---

(11-02-2012 10:05)Capers :  ... но моторы и коробки - лучше, как и все остальное тоже... помноженное на нормальный сервис и меньшие потери при перепродаже... имидж как никак...
все так однозначно...

Ой не лучше. ДСЖ конечно песня, но песня которой как раз, как и много чему, нужен вот этот лучший сервис. Я сильно убедился в последние годы, что ВАГ это... имидж как никак.

[Capers]

Так чем лучше?
Не знаю лично ни одной пломки ДСГ - у всех все работает!!! Тысячи авто продают. На Форуме много людей имеют проблемы? Из тысяч авто проданных?
Вы что будете выдавать корею за статусное авто? Абсолютно согласен с trevel.

[Joy]

Так вольц тоже, мягко говоря, не статусное авто

[Capers]

(11-02-2012 11:18)Joy :  Так вольц тоже, мягко говоря, не статусное авто

Да что Вы говорите. Ну просто стыдно приехать на СС или Туареге... Все, что выше Фолькса - это только премиум!!!

[Ulisss]

(11-02-2012 11:16)Capers :  Не знаю лично ни одной пломки ДСГ - у всех все работает!...........Абсолютно согласен с trevel.

Вот спросите у trevel как оно работает

[Joy]

А что стыдно приехать на Мохаве или Оптиме?
Ну если отбросить провинциальный снобизм.

[D&G]

(11-02-2012 12:26)Ulisss :  

(11-02-2012 11:16)Capers :  Не знаю лично ни одной пломки ДСГ - у всех все работает!...........Абсолютно согласен с trevel.

Вот спросите у trevel как оно работает

самые надёжные коробки

[Xander]

Вон KIA/Хундай тоже начинает тулить роботы на свои машины. Вот тогда и посмотрим, что у них получится.

[trevel]

(11-02-2012 11:16)Capers :  Так чем лучше?
Не знаю лично ни одной пломки ДСГ - у всех все работает!!! Тысячи авто продают. На Форуме много людей имеют проблемы? Из тысяч авто проданных?
Вы что будете выдавать корею за статусное авто? Абсолютно согласен с trevel.

То, что Вы не знаете лично о проблемах и отказах наших, конкретизирую, 7-ДСГ - еще не значит, что проблем не существует... Замалчивание, утаивание, существующей проблемы от Владельца, а тем более от будущего Владельца - это тоже как щас принято говорить "недемакратична, панимаешь, да" (с)
Теперь по существу:
1. Некорректная работа блока сцеплений зачастую просто не отображается на приборной панели, ускоренный износ фрикционных дисков или некорректная работа исполнительных механизмов и ошибки по ним так-же доступны к анализу только после углубленного анализа, который проводят только чехи... Они-же и вердикт выносят, зачастую тогда, когда уже ПОЗДНО!!!!
2. Владельцы зачастую просто не знают, какие симптомы поведения сцепления и КПП в целом свидетельствуют о подходе пиСеца, а какие - просто особенности работы... Ошибок по Блокам нету, а дефект, аки вирус потайной - развиваецца.... Предупредительное обследование с углубленным анализом течения "болезни" - только когда Клиент особо настырный и в пределах гарантии... А то, что дефективное сцепление просто ушатает мехатроник и Клиент попадет на постгарантийный свой денежный попандос по вине слабой конструкции - уже типа не ВАГа проблемы, да???
3. Зачастую Клиенты просто забывают, что ДСГ - это прежде всего роботизированная "механика", а потом уже автоматическая трансмиссия с планетарными передачами... Если мокрая 6-ДСГ еще более-менее эту ошибку прощает, отдавая излишнее тепло маслу, то "сухая" - просто наказывает усиленным износом фрикционных дисков, снижением ресурса нажимных подшипников и всего узла в целом... Повышенная тяга к экологичности и езде внатяг на высших передачах - еффект преждевременной смерти усугубляет
4. Наличие вполне взрослого двигателя с нехилым крутящим моментом позволяет по-взрослому давить на "педалю" и машина в целом очень позитивно себя чуйствует, а вот запас прочности "самого слабого звена", суть блока сцепления/мехатроника/кпп таки ставит активного драйвера простите раком... В финансовом смысле этого слова!!!
5. Наибольшего ресурса сцеплений 7-ДСГ, где-то ДО 100тыщь км. Максимум!!!, достигают Владельцы авто с очень большими трассовыми пробегами, что вполне закономерно, если принять зависимость нагрузки город-трасса на любой авто, то и выйдем на вполне усредненный ресурс среднестатистического блока сцеплений типичного урбан-авто в пределах 40-60тыщь км.... Если бы посчитать статистику замен сцеплений на этих меганадежных КПП, в т.ч. гарантийных/халявных, то... Кому-то уж точно грустно станет... По понятным причинам нигде, кроме раскаленных страниц соотв. Форумов будущий Покупатель эту инфу не почерпнет...

Продолжать??? Подчеркиваю, что речь идет пока только о 7-ДСГ... Могу плавно проехацца и по двигателю, если пожелаете... Многие знания-многие печали! (с)
В который раз не устаю благодарить Форумы - именно благодаря им и пресловутому Генри Форду многие проблемы ПОКА ЕЩЕ удается решать в самом зародыше... И это не может ни радовать!!!!!

[Adri@n]

(11-02-2012 11:16)Capers :  Так чем лучше?
Не знаю лично ни одной пломки ДСГ - у всех все работает!!! Тысячи авто продают. На Форуме много людей имеют проблемы? Из тысяч авто проданных?

Ломает и довольно часто

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=60&t=60427

такая же тема есть на пассат клубе и гольф клубе.

---

сообщения объединены

---

(11-02-2012 12:33)Joy :  А что стыдно приехать на Мохаве или Оптиме?
Ну если отбросить провинциальный снобизм.

вчера едем с супругой вечером, в зеркале замечает НЛО и спрашивает мерс новый? присматриваюсь, киа оптима с дейлайтами, поравнялись, супруге очень понравилось авто. Т.е. человек далекий от авто индустрии и то замечает эволюцию кореи.