Чип ATG с замером на стенде. Отчет.

[Владислав]

Dimitrius :а не пробывал вернуть сток?? - если всё станет в порядке тогда....всё ясно....

100% меняй назад.

[Gleb]

Сегодня посещу ATG, о результатах отпишусь.

[Scorpio]

такое может быть не только из-за плохого чипа, но и из-за плохой работы например дроссельной.
на стоковой прошивке он работает нормально, а на чипованой не поспевает. (кстати вот еще один ответ почему машинки не чипуют на заводе - запас прочности запчастей уменьшается)
У меня например на стоковой прошивке старый клапан сброса давления N75 работал нормально, а на чипе не хотел. машина просто не ехала и вся дергалась.
После замены поехала лучше заметно, но осталась проблема с той-же дроссельной.
(теперь с нормальным чипом не едет только с 2 до 3 тысяч) выше нормально и даже очень нооормально
так с Гжегошем (ВТГ) до 2 часов утра пробовали лить разные варианты прошивок, которые он на ходу менял под мой засранный дроссель.
итого сейчас он мне сделал что до 3700-4000 машина едет как сток, а после этого как чип
теперь почистить дроссель, адаптировать, посмотреть на герметичность впуск и после нового года зачипует нормально!
Кстати был немного в шоке.
Ребята с ВТГ приехали ко мне в пол двеннадцатого ночи, провозолись со мной до двух часов ночи, в итоге как я написал из-за моего дросселя получилось зачиповать только "наполовину". Денег не взяли (сказали "когда поедет как должна - тогда расчитаешься, а так типа незачто" (нифига себе "незачто" , типа их вина что у меня вылезли скрытые проблемы со впуском )

Резюме - Так что ты тоже не спеши гнать на АТГ. может что-то не так работает - хотя кто его знает...

[Gleb]

Был на ATG. Причина, как я понимал и предполагал, не в чиповке, а в самом движке. Проблема типична - датчик охлаждающей жидкости наконец-то показал дефект.
А по поводу максимальной скорости -думаю суть в зимней резине и скользкой дороге на момент разгона. Кроме того моя АКПП трохи подуставшая, возможно и она тупит. Да и бенз мог быть не той системы. В общем я по прежнему доволен результатом

[Владислав]

Ну и слава богу !

[Сергей_м]

[quote="Scorpio"]такое может быть не только из-за плохого чипа, но и из-за плохой работы например дроссельной.
до 2 часов утра пробовали лить разные варианты прошивок, которые он на ходу менял под мой засранный дроссель.[quote]

не пойму, зачем было мучаться писать под грязный дроссель, если легче снять его и почистить, эт мин 20-30 макс! Я например пока ничего не рубил в машине своей (т.к. новая у меня) приехал на диагностику так как немного обороты плавали и поддергивалась и рывки при переключении и если резко газ бросаешь то клевала сразу, и показало ошибку дросселя...... Мастер сказал нада промыть 200 грн и фсе будет гуд. Наступили выходные, СТО закрыто, делать нехрен, ну я и сам взял и разобрал заслонку, почистил, промыл аккуратно кисточкой и бензом, т.к. на стенках нагар был 1 или 2мм точно. Поставил, завел и о Чудо, запела малышка!!!!!! все симтомы пропали.

ЗЫ поехал потом на диагностику в понедельник, а ошибка то исчезла и все Так я починил сам как оказалось уже 13 т проехал и намана!!!!

[Scorpio]

да сделали-бы так, только в час ночи у меня дома небыло инструментов для этого. и жидкости для чистки карбюраторов тоже...

[ValeraS4]

Сергей_м :[quote="Scorpio"]такое может быть не только из-за плохого чипа, но и из-за плохой работы например дроссельной.
до 2 часов утра пробовали лить разные варианты прошивок, которые он на ходу менял под мой засранный дроссель.[quote]

не пойму, зачем было мучаться писать под грязный дроссель, если легче снять его и почистить, эт мин 20-30 макс! ЗЫ поехал потом на диагностику в понедельник, а ошибка то исчезла и все Так я починил сам как оказалось уже 13 т проехал и намана!!!!

А не было гарантии,что это дросель - ошибку не выдавало.. Это было предположение.А до этого у Олега не работали расходомер, Н 75, еще один вакумный клапан. А разные варианты программ - это значило вот что - в каждую следующую программу вносилось одно изменение по определенному девайсу,для того,чтобы определить что именно работало не так. Все это делалось прямо в машине,на ноуте. А дросель почистить и так и так хорошо будет...

[Сергей_м]

ValeraS4 :[quote="Сергей_м"][quote="Scorpio"]такое может быть не только из-за плохого чипа, но и из-за плохой работы например дроссельной.
до 2 часов утра пробовали лить разные варианты прошивок, которые он на ходу менял под мой засранный дроссель.

Цитата:не пойму, зачем было мучаться писать под грязный дроссель, если легче снять его и почистить, эт мин 20-30 макс! ЗЫ поехал потом на диагностику в понедельник, а ошибка то исчезла и все Так я починил сам как оказалось уже 13 т проехал и намана!!!!

А не было гарантии,что это дросель - ошибку не выдавало.. Это было предположение.А до этого у Олега не работали расходомер, Н 75, еще один вакумный клапан. А разные варианты программ - это значило вот что - в каждую следующую программу вносилось одно изменение по определенному девайсу,для того,чтобы определить что именно работало не так. Все это делалось прямо в машине,на ноуте. А дросель почистить и так и так хорошо будет...

Я тоже в принцыпе уже решился на чип и денег отложил, но думаю а вдруг приеду атм и то, и то менять или не работает, даже не знаю.
Вроде все ездят, все нормально, а как приедут на чип у всех какието глюки вылазят.... Разве так при обычной езде их сложно выявить??? для меня это все както очень сложно (программы, прошивки и т.д.), разобрать, почистить, сложить это пожалуйста, а вот електрика и електроника для меня космас!

[Scorpio]

дык в том-то и дело что стоковая прошивка с её типа 150 л.с. сделана с огромным запасом прочности, и авто не будет подавать признаков неисправности даже при наполовину засранном дросселе, свечах и других всяких датчиках-клапанах.
А вот чип уже требует большей слаженности работы всех систем.
(собственно вот еще один ответ - почему не делают чип прямо на заводе)