Прокатать/править легкосплавный диск

[Marko]

SUPERBoy :Никаких катаний!!! Только рихтовка!!

Мне мастер говорит "правка" .
Но никак не прокатка - это только штамповку прокатывают.

[Genri]

Marko :

SUPERBoy :Никаких катаний!!! Только рихтовка!!

Мне мастер говорит "правка" .
Но никак не прокатка - это только штамповку прокатывают.

+1 литые диски не катают, при деформации или трещине их греют автогеном и рихтуют кувалдой или паяют проволокой, потом шкурят место пайки и балансируют, но по идее этого делать нельзя потому что при рихтовке (нагреве) легкосплавного диска нарушаеться молекулярная структура материала - что негативно сказываеться на прочности диска, - короче нельзя, но все делают. При мне на Электриков мужику на Х-5 бумер каток варили было 4-ре нехилые трещины когда он колесо забрал после балансировки - сварщик сказал - можна убивать дальше но мужик не в настроении был - машина на продажу

[Marko]

Ээ нет. Греть диск нельзя - меняется структура металла и после этого в этом месте будет постоянно проблемы. Бьют кувалдами только на левых шиномонтажах.
В Днепропетровске знаю 2 места, где хорошо делают диски на правильных станках. Вот именно на таком станке все делается отлично без всяких прогревов.

[Genri]

Да про станки гидравлические я тоже знаю, вот типа такого http://www.fenix-m.kiev.ua/doruc.htm но на рихтовках я таких станков не видел, а кувалды видел везде , хотя может быть плохо искал? не было просто особой необходимости.

[Marko]

Ну да, где-то так и выглядит

[naxellar]

Менял резину, на шиномантаже узнал, что погнул диск (фото прикрепил). Меняю резину на одних дисках. Сейчас на этом диске стоит летняя резина - заднее колесо.

Подскажите, как правильно выправить и где лучше всего это сделать? Или новый купить? Насколько опасно ездить на таком?

[SergM]

naxellar :Подскажите, как правильно выправить и где лучше всего это сделать? Или новый купить? Насколько опасно ездить на таком?

Вигин невеликий і плавний – під час руху може приспускати колесо. Можна виправити (але не кувалдою) і на холодну, але можливо спеціалісти скажуть що краще на гарячу (залежить від сплава і повного детального огляду деформації).

Про катання воно же "рихтування":
Метали та сплави мають діапазон пластичної деформації за яких у них не відбувається структурних змін – тому у межах пластичної деформації нічого надто поганого не стається. Постійні пластичні деформації призводять до появи внутрішніх напружень і явища втоми металу (тому пружини в кінці кінців лопають). Відповідно чим менша деформація – тим менше проблем. Виправлення великих деформацій зазвичай потребує відпуску і тільки структурні зміни на крайній межі пластичних деформацій небажані, бо втрачається міцність (але ті ж тріщини все одно варять...).

Про "гріти":
Нагрів до певних температур покращує пластичність металу / сплаву, спрощує роботу і відновлення геометрії – страждає тільки фарба. Будь який диск на заводі після виготовлення відпускають / штучно старять нагрівом щоби прибрати внутрішні напруження.

Нагрів вище певних температур для певних металів та сплавів може призводити до змін у кристалічній гратці, надмірному відпуску чи іншим небажаним явищам і його бажано уникати, але це індивідуальні випадки.