Теперь SKODA Yeti доступен к заказу с двигателем 1,2TFS

[trevel]

(08-12-2011 09:54)Шеф :  trevel так вы же помоему против Йети за столько денег, лучше уж суперб... или я не прав?

Да в том то и дело, шо СуперБ у мну имеецца, пора бы уже и обновлять авто после 3,5 лет эксплуатации, впечатления от Ети, после тест-драйва, вполне даже кончабельны... Только натура у мну дурацкая - купить Етьку хоцца, машинго нравицца по концепции, начинаешь считать и накидывать допы - прозреваешь, оказываецца докупая допов и вкусняшек упираешься по деньгам в более технологичный и вкусный по именно "железу" Тигуан в базе, а база там имеет то, чего не имеет базовая комплектация Ети - получаецца конфликт интересов и "хотелок" между двумя авто - брать компромиссный вариант по Ети с худшим "железом", но с кучкой вкусняшек типа панорамы, ксенона, вебасты и прочих мелких шалостей гордость не позволяет, шоб потом не кусать себя, когда время продавать придет, а брать минимальный вариант Тигуана - тяжело, ибо помимо кредита и страховок начнецца привычный уже тюненх по добавлению допов, на которые денех при покупке не хватало...
Брать чтобы просто взять из наличия, тот-же Ети, мозгом понимаю, что машина в принципе самодостаточная, но ведь всегда хочется чего-то большего, а заказывать и ждать 3-4 месяца, тем более если свою продать сразу - можно мозгой тронуцца...
Да и, если честно, психологический фактор играет - стать почетным обладателем Ети за 37000$ - это все равно, что купить Фабу за 30-ку....
Пока жду ценника на допы... а там будем решать... Супруге нравицца и она уже начинает мозг выносить в плане размещения заказа... но ведь и безаговорочно слушать Женщин низя - чревато!

З.Ы. ВАГовским маркетологам нужно памятник при жизни ставить - умеют товар разделить правильно и мозг взорвать!

[Xander]

(08-12-2011 14:42)trevel :  З.Ы. ВАГовским маркетологам нужно памятник при жизни ставить - умеют товар разделить правильно и мозг взорвать!

Шо и от технологичной ДэЭсГе готовы отказаться? Дизелек на ручке?

[AlexRS]

Сегодня звонил на первый автоцентр шкода - не поверите, они понятия не имеют о существовании в Украине хоть каких-то версий на автомате. То ли мы поспешили с празднованием, то ли компетенция тех менеджеров ниже плинтуса

[Игорь!]

У Прага -Авто висят прайсы, им и нужно позвонить....

[trevel]

(08-12-2011 14:44)Xander :  

(08-12-2011 14:42)trevel :  З.Ы. ВАГовским маркетологам нужно памятник при жизни ставить - умеют товар разделить правильно и мозг взорвать!

Шо и от технологичной ДэЭсГе готовы отказаться? Дизелек на ручке?

Скажу откровенно - готов... И почему - то именно на "ручке", может соскучилссо??? Насто___ет когда она начинает за меня думать, причем думает, почему-то, прежде всего об экономии и экологии, вместо того, чтобы дать мне возможность быстренько сдрыснуть с перекрестка или с чужой полосы... Не любит ДСГ и электронный газ "короткой" игры педалью газа... не понимает нашей русской души!

(08-12-2011 14:48)AlexRS :  То ли мы поспешили с празднованием, то ли компетенция тех менеджеров ниже плинтуса

Нет, не поспешили, реально такие новые комплектахи предлагаются... Только непонятна система с допами... В октябре выложили допы и написали, шо для авт 2012м.г.... а щас убрали... К чему бы это??? Где-то дурят, только непонятно где.... Вскрытие покажет!

[zavgar]

(07-12-2011 22:36)Sergentuy :  так болеро и не было, в експириансе свинг стоял

да вродь точно видел, експириенс отличался наличием болеро. Узнаю в салоне у нас в Сумах, там до сих пор стоит Етька Експириенс 1,8

[Игорь!]

(08-12-2011 15:12)trevel :  Скажу откровенно - готов... И почему - то именно на "ручке", может соскучилссо??? Насто___ет когда она начинает за меня думать, причем думает, почему-то, прежде всего об экономии и экологии, вместо того, чтобы дать мне возможность быстренько сдрыснуть с перекрестка или с чужой полосы... Не любит ДСГ и электронный газ "короткой" игры педалью газа... не понимает нашей русской души!
:

а ручной режим DSG разве не выручает? Я на Аккорде 7 ручным пользовался вроде поинтереснее, особенно за городом...

[engin_r]

(08-12-2011 09:22)БАРБОС :  зачем эти крайности? почему нельзя было 1,4 втулить? динамика бы повеселее была и расход АЖ на литр больше.... никакой логики...

Может 1.2 оказался попроще и понадежней чем 1.4(URL)? С надежностью агрегатов последних ВАГомашин как то напряжно на поверку дня. Как то с опаской смотрю я на все это. Что происходит никто не понимает до конца...

[Xander]

(08-12-2011 22:50)engin_r :  

(08-12-2011 09:22)БАРБОС :  зачем эти крайности? почему нельзя было 1,4 втулить? динамика бы повеселее была и расход АЖ на литр больше.... никакой логики...

Может 1.2 оказался попроще и понадежней чем 1.4(URL)? С надежностью агрегатов последних ВАГомашин как то напряжно на поверку дня. Как то с опаской смотрю я на все это. Что происходит никто не понимает до конца...

Возможно, имелся в виду движок 1.4 tsi(122). Вроде как самый надежный из всех 1.4 tsi(а их около 5-ти, если не ошибаюсь).
Насчет надежности как-то да, ваг, имхо, теряет репутацию на некоторых направлениях.

[trevel]

(08-12-2011 22:50)engin_r :  

(08-12-2011 09:22)БАРБОС :  зачем эти крайности? почему нельзя было 1,4 втулить? динамика бы повеселее была и расход АЖ на литр больше.... никакой логики...

Может 1.2 оказался попроще и понадежней чем 1.4(URL)? С надежностью агрегатов последних ВАГомашин как то напряжно на поверку дня. Как то с опаской смотрю я на все это. Что происходит никто не понимает до конца...

Про "надежность" 1,4ТСИ уже скоро легенды слагать будут.... Про 1,2ТСИ еще нет полной статистики и тех объемов продаж... ВАГа погубит глобализацыя, массовый перенос производств комплектующих в страны третьего и четвертого миров, погоня за глобальным имджем и,как следствие, катастрофическое снижение какчества в мелочах... Это пррррискорррбно! (с)