ГБО - Общая Тема

[ProGas]

(22-10-2011 15:35)ja-vova :  

Цитата:Не совсем понял. Почему?

Ну хід думок був десь такий: все має свою теплоємність (енергію): бенз, дизель, газ, вугілля.
В газа енергія менша в перерахунку на 1л, відповідно для виконання певної роботи газу потрібно більше ніж бензину.
Єдину економію бачу в тому, що не потрібно прогріватись на бензі на 5 поколінні.
Хоча як себе веде газ в холодному двигуні- хз.

ну начнем с того воспламеняются пары бензина, а не жидкий бензин.

для запуска в холодную НА БЕНЗИНЕ топливно-воздушная смесь обогащается на процентов 30, чтобы бензин хотя бы частично испарился и воспламенился. Это ведет в неизбежному конденсированию на стенках цилиндра и попаданием в масло, которое при этом будет терять свои свойства.

НА ГАЗЕ

этой проблемы , так средняя температура кипения газа -25 и он испаряется полностью в камере сгорания даже на холодную.

Здесь другая сложность: чтобы сделать холодный запуск, необходимо обойти стандартный алгоритм обогащения смеси, который для каждого кода двигателя свой и не линейный, иначе газо-воздушная смесь будет слишком богатой(из-за полного испарения в момент наполнения) и вспышки не произойдет.

Этот вопрос был решен эмуляцией сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

-----------------

перерасход будет обязательно. энергии в перерасчете на объем у газа меньше, на вес- больше.

средние цифры : 10-20 % по отношению к бензину.

---

сообщения объединены

---

(20-10-2011 22:37)ja-vova :  Думаю, що поки різниця бенз/газ буде менша 40% - ставити ГБО за 1,5-2 к немає жодного змісту.

октябрь-ноябрь ежегодно отличался самыми высокими ценами на газ. это было связано активным экспортом за рубеж, так как там пропан-бутан очень активно используется для отопления.

в марте например газ самый дешевый... в любом случае годичная экономия составляет 40 %.


... установка газового оборудования актуальна при пробегах более 30т.км/год

[максуд]

От і проїхав я 8000 км. Тепер можу потрошку обмалювати недоліки 5-го покоління.

1. Основний - він більше всього дро.... (дратує). Раз на 5-8 стартів відбувається спуск газової фази (за більш детальними технічними консультаціями - до інших спеціалістів), а по простому це відбувається так: при відкриванні водійських дверцят з під капоту чується звук дуже схожий на відкривання петового пива тільки під капотом. В результаті чого машина заводитья не з першої секунди а з 3-5ї. Або ж треба два три рази включити виключити запалення. Як би то було кожен раз до такого можна звикнути, а так це відбувається раз на 5-8 стартів. Короче - гемор.
2. Новий глюк - був лише раз (по погоді). Машина постояла на морозі ніч (завжди стоїть в теплому боксі да і морозів раніше не було) і на ранок не завелась на газу. При натиснутій кнопці переходу газ-бензин включив запалення і після 3-х звилинного (не жартую) маслання стартером - завелася. На тижні заїду на сервіс ГБО і буду доповідати Вам, по можливості (тобто якщо на сервісі не дадуть 100 баків, щоб рот заткнув).

[otarnavsky]

На метані таких проблем немає.
Скоріш за все..щось там не так відрегулювали.

[Karbon]

(21-10-2011 16:20)mc_max :  

(21-10-2011 12:25)Karbon :  Изначально колебался между дизелем и ТСИ, но сейчас весы перевешивают в сторону ТСИ с ГБО...

почему, поясните?

1. ТСИ с ГБО окупится где-то через 40 тык пробега - дизель 90-100
2. Общая сумма покупки авто (уже с ГБО) дешевле дизельного варианта на 1000-1500 у.е. (приблизительно) в зависимости от прибамбасов
3. Газ везде одинаковый +/-, что минимизирует попандос на некачественное топливо в отличие от нового чувствительного дизеля
4. Расход на газу у ТСИ будет как на 95том без потери мощности (из жизни)
5. Обслуга дизеля будет подороже ТСИ
6. Зимой в дизеле холодно

З.Ы: Ни в коем случае не говорю, что дизель г...., но в нашей стране есть большая вероятность попасть с топливом. Старый дизель 1.9 - отличный вариант для Украины, но его уже не производят

---

сообщения объединены

---

(22-10-2011 09:10)Kaban-69 :  

(22-10-2011 05:07)kastet :  Привет однодумцам.

Присматриваюсь к ГБО на свой турик. Много друзей перевело свои уазики и безумно рады.
В частности те кто поставил дистанционную заводку. Завел машину через окно, впил кофе, и в путь. Но это все так классно если у тебя автомат. А что можно придумать для "ручки"?
Оставлять на ручнике не выход. Можно на пол зимы оставить
Есть ли какие-нибудь механизмы/приспособления в этом случае?

нихера не ослили каким боком ГБО облокатилось к дистанционному запуску

з.ы. для механики настраивают "правильный выход из машины" ручник обязателен.

+1 без ручника никак. Это то же самое если бы Вы задали вопрос не о ГБО. Каким боком оно вообще здесь???

---

сообщения объединены

---

(23-10-2011 16:51)kastet :  Я почему заинтересовался этой темой. Если ставить ГБО, то хотелось бы уменьшить количество используемого бенза к минимуму.

От прогревов все равно никуда ни денетесь. А в зимний период бенз вообще уходит на глазах

---

сообщения объединены

---

ProGas, что Вы ответите на пост максуда

[ProGas]

на его пост мне пока нечего ответить. Этот автомобиль был первый.

После поступления жалобы на сервис она не приезжала (хотя звонок был неделю-две назад).

... мое мнение публичные посты необходимо выкладывать после посещения сервиса. Довольно многим это оборудование интересно(даже из любопытства) и резкие комменты могут дать ошибочное мнение.

Я предпочитаю сэкономить "сто баксов" и открыто обсуждать все плюсы и минусы, но с предварительным анализом...

[Karbon]

(24-10-2011 11:31)ProGas :  Я предпочитаю сэкономить "сто баксов" и открыто обсуждать все плюсы и минусы, но с предварительным анализом...

Хорошо, а какая стоимость установки с работой? Что с документами? Гарантия все-таки слетает?

[kastet]

Не серчайте. Почему здесь спросил, подумал что у людей с ГБО было больше шансов с этим стыкнуться. В жизни все знакомы кто ставил ГБО на автомате. Потому и спросить некого.

[Karbon]

[Misan]

кто-нибудь сам меняет фильтра грубой и тонкой очистки на ГБО? где их можно подешевле взять, а то на сервисе 200 грн просят за них, я меньше чем за 200 грн беру маслянный, топливный и воздушный

[G@ngster]

(29-10-2011 06:43)Misan :  кто-нибудь сам меняет фильтра грубой и тонкой очистки на ГБО? где их можно подешевле взять, а то на сервисе 200 грн просят за них, я меньше чем за 200 грн беру маслянный, топливный и воздушный

Я, например, меняю сам.
Фильтр тонкой очистки раз в 15 тыс.км
Грубой - раз в 30 тыс. км.

Стоят по 40грн каждый, правда в Харькове.