ГБО - Общая Тема

[али]

(19-10-2011 18:06)фермер :  [quoteНе дуже сильна економія...

ой не надо оно вам- ездите на бензе и дальше (может у вас бенз- казенный.. )
но у меня лишь на прогреве- стрелка каждый раз падает (на глазах прямо)
даже не представляю- если б это не только для прогрева,- а чтоб еще и ездить на этом бензе ..(пришлось бы точно в депутатскую банду вступить и грабежом народа своей страны начать заниматься )

[ProGas]

Доброго всем времени суток.

Очень долгое время велась полемика о газовом оборудовании для двигателей с непосредственным впрыском. Информации было мало, со своей стороны, я не торопил события, так как сами производители до недавнего времени не могли предоставить достаточно информации.

Речь пойдет о двигателях T(F)SI и системе LPdi (liquid propane direct injection. прямой впрыск жидкого пропана), которую разработала Vialle.

В чем её основное отличие от всех систем: данное оборудование использует родную топливную систему для подачи жидкого газа через РОДНЫЕ форсунки.

Это позволяет:

- сохранить их долговечность(естественное охлаждение)
- 100% использовать газ , даже для холодного запуска
- сохранить неизменной стратегию управления двигателем
- оставить неизменными показатели мощности

---------------------------------------------------------------

Доступные моторы на данном этапе:

1.2 t(f)si
1.4 t(f)si
1.8 t(f)si
2.0 t(f)si

Для остальных двигателей комплекты на данном этапе не доступны... но постоянно ведется работа и возможно будут обновления перечня.

---------------------------------------------------------------

Я занимаюсь технической поддержкой этой системы и все подготовительные работы , связанные с установкой данного оборудования на Украине были моими. Задача была максимально стать автономными от Голландцев (так как ранее они предлагали отправлять топливные насосы в Голландию... это мы посчитали обременительным и освоили данный процесс на месте).

За последний месяц сделано 3 мотора CDAA 1.8 Tsi Octavia. С первыми двумя автомобилями были замечания в основном по срокам и отсутствию необходимой оснастки. 3-я вышла уже гладко. За след 2 недели планируется выпустить еще 2 таких мотора.


... Буду рад поделиться информацией.


С уважением,

Покормяко Александр

[Karbon]

ProGas, это конечно, все хорошо и очень и интересно, но будет расцениваться как реклама. Советую Вам обратиться в администрацию и решить этот вопрос. Хотелось бы видеть Вас в этой ветке.

[ProGas]

(20-10-2011 08:39)Karbon :  ProGas, это конечно, все хорошо и очень и интересно, но будет расцениваться как реклама. Советую Вам обратиться в администрацию и решить этот вопрос. Хотелось бы видеть Вас в этой ветке.

Сегодня этот вопрос я урегулирую...

[Krause]

(20-10-2011 09:28)ProGas :  

(20-10-2011 08:39)Karbon :  ProGas, это конечно, все хорошо и очень и интересно, но будет расцениваться как реклама. Советую Вам обратиться в администрацию и решить этот вопрос. Хотелось бы видеть Вас в этой ветке.

Сегодня этот вопрос я урегулирую...

и еще маленький вопросик
а с ценами то как - они так все преимущества LPdi нивелируют
или тогда ...
"а нафига козе баян"

[ja-vova]

Думаю, що поки різниця бенз/газ буде менша 40% - ставити ГБО за 1,5-2 к немає жодного змісту.

[Tarakan]

Я вчера прикинул у меня экономия выходит примерно 20 грн. \ 100 км.

[Alexus83]

(21-10-2011 08:25)Tarakan :  Я вчера прикинул у меня экономия выходит примерно 20 грн. \ 100 км.

+- где-то так и есть, при моих пробегах окупаемость наступит через 1,5 года или 30 тык

[Karbon]

(20-10-2011 22:37)ja-vova :  Думаю, що поки різниця бенз/газ буде менша 40% - ставити ГБО за 1,5-2 к немає жодного змісту.

Не совсем понял. Почему? Это Вы за ГБО в общем или о 5том поколении? На соседнем форуме при установке 5 поколения на ТСИ расход получился один в один с 95м бензом без потери мощности. Получается экономнее дизеля

---

сообщения объединены

---

(21-10-2011 08:25)Tarakan :  Я вчера прикинул у меня экономия выходит примерно 20 грн. \ 100 км.

Какое ГБО считали (поколение)?

[Tarakan]

(21-10-2011 11:30)Karbon :  Какое ГБО считали (поколение)?

4-е