KIA Sportage 1.7CRDI vs SsangYong Korando 2.0

[Grossmeister]

(19-10-2011 07:44)Capers :  115 л.с. для кроссовера... ну-ну... я ж и говорю - рено 1,5...

думаю - только тошнить на такой машине...

No comments …
Ну значить я теж "тошню", особливо "тошню" по трасі при прискоренні від 60 км/год і більше.
Для довідки,
хетчбек i30 1.6 CRDi: 1 395 кг, 115 к.с., 255 Нм
кросовер Sportage: 1415 кг (+ … УВАГА … 20 (!!!) кг), 155 к.с., 260 Нм.
Посадив у авто собаку - пропала динаміка.

(19-10-2011 14:03)Capers :  не так все красиво на низах с крутящим. и проблема с трогаинем таки есть. там, если педаль сцепления отпустить - заглохнет...

Що значить "відпустити"? Кинути зчеплення?

[Saabix]

Grossmeister
а вот с ТТХ интересно - ты ж я так понимаю, с украинских сайтов данные привел?
вот на kia.sk немного другие данные - момента у спорта 255, лошадей таки 115
вес - 1490кг
хде правда?
еще интересно, чем же отличается 1,7 дизель от 1,6? данные все те же, только 100 кубиков добавили?

[Grossmeister]

Saabix
Та навіть якщо й так - ти ж на дизелі, їздив, тоді знаєш, що 100 кг туди, 100 кг сюди, особливо на динаміку не впливають. Якщо турбодизель їде при наявності у салоні лише водія, то він все одно буде їхати при трьох пасажирах і мішку картоплі у багажнику. Хіба ні?

Щодо ваги, схоже ти правий, а момент наші горе-дилери переписали правильно:
http://www.kia.cz/~/media/CZ/Files/Tech_...0214_2.pdf

До речі, у мене макс. момент на 1900 об./хв, у 1.7 CRDi - на 1500 - от вам і відповідь навіщо потрібен цей двигун. Якщо я, як правило, їжджу від 1700-1800, то на 1.7 цієї модифікації можна їхати від 1400.

[ПетроФФ]

(19-10-2011 08:06)trevel :  Корандо не смотрел бы ваще - нуивонахх, пусть на других оттачивают модный дрыгатель и решают гарантийные проблемы китайско-корейского альянса!!!!

Приче тут китайско-корейский альянс??? Человек не в теме? К Китаю SsangYong не имеет ни малейшего отношения. Скорее уж корейско- мерседесовский альянс. Я не ездил на Спортеже,зато ездил на корандо. Мне понравилось,динамика хорошая. А сам юзаю Актион. Мне нравится это авто.Предыдущий был Киа Соренто 3.3. Кроме динамики (и соответственно расхода бензина) разницы практически никакой.

[Capers]

(19-10-2011 16:47)Grossmeister :  

(19-10-2011 07:44)Capers :  115 л.с. для кроссовера... ну-ну... я ж и говорю - рено 1,5...

думаю - только тошнить на такой машине...

No comments …
Ну значить я теж "тошню", особливо "тошню" по трасі при прискоренні від 60 км/год і більше.
Для довідки,
хетчбек i30 1.6 CRDi: 1 395 кг, 115 к.с., 255 Нм
кросовер Sportage: 1415 кг (+ … УВАГА … 20 (!!!) кг), 155 к.с., 260 Нм.
Посадив у авто собаку - пропала динаміка.

(19-10-2011 14:03)Capers :  не так все красиво на низах с крутящим. и проблема с трогаинем таки есть. там, если педаль сцепления отпустить - заглохнет...

Що значить "відпустити"? Кинути зчеплення?

Это что супединамика по-Вашему? средненько, весьма.

А про сцепление - я про Рено - попробуйте без подгазовки тронуться!

[mc_max]

Выбор сделан в пользу киа, у нас никто не работает в салоне киа?

[Grossmeister]

(20-10-2011 07:54)Capers :  А про сцепление - я про Рено - попробуйте без подгазовки тронуться!

Це на дизелі? Ну якщо так, то "такий дизель нам не потрібен".

[trevel]

(19-10-2011 23:22)ПетроФФ :  

(19-10-2011 08:06)trevel :  Корандо не смотрел бы ваще - нуивонахх, пусть на других оттачивают модный дрыгатель и решают гарантийные проблемы китайско-корейского альянса!!!!

Приче тут китайско-корейский альянс??? Человек не в теме? К Китаю SsangYong не имеет ни малейшего отношения. Скорее уж корейско- мерседесовский альянс. Я не ездил на Спортеже,зато ездил на корандо. Мне понравилось,динамика хорошая. А сам юзаю Актион. Мне нравится это авто.Предыдущий был Киа Соренто 3.3. Кроме динамики (и соответственно расхода бензина) разницы практически никакой.

Да, похоже человек, то есть я, несколько не в теме - индусов упустил, оперировал старыми данными:

Цитата:До 2009 года 51,0 % акций SsangYong Motor Company принадлежали китайской автомобильной корпорации SAIC Motor. В ходе процедуры банкротства SsangYong в феврале 2009 года SAIC Motor потеряла контроль над компанией.[1]
SsangYong Actyon
Концепт SsangYong Wz

В конце мая 2010 года стало известно о том, что претерпевающий реструктуризацию концерн выставлен на продажу. Средства массовой информации сообщали, что в числе претендентов на покупку корейского автопроизводителя были французский Renault и российский «Соллерс».[2]

12 августа 2010 года стало известно о том, что южнокорейский автопроизводитель SsangYong Motor выбрал в качестве наиболее подходящего кандидата на покупку компанию Mahindra & Mahindra, автомобилестроительное подразделение индийского промышленного холдинга Mahindra Group. В заявлении SsangYong говорилось, что решение выбрать индийскую компанию было обусловлено ценой покупки, дальнейшими планами по управлению SsangYong после его приобретения, а также гарантиями сохранения рабочих мест для сотрудников южнокорейской компании.[3] В ноябре 2010 года сделка по продаже контрольного пакета SsangYong индийской компании Mahindra & Mahindra была закрыта; за 70 % акций (а также за пакет облигаций корейской компании) индийцы заплатили $463,6 млн[2].

Или таки сами владельцы Йонгов трохи не в курсе???
Нащет корейско-мерседесовского альянса тоже всьо неоднозначно:

Цитата:В 1991 году началось технологическое сотрудничество с корпорацией Daimler-Benz. В 1993 году стартовало производство внедорожника Musso, тогда же 5 % акций компании было куплено корпорацией Daimler-Benz. В 1997 контрольный пакет акций компании был куплен другим корейским автопроизводителем Daewoo Motors. В 2000 году финансовый кризис вынудил компанию Daewoo продать свой пакет. В конце 2008 года компания объявила себя банкротом.

Как-то 5% акцый, купленных Месредесом не тянет на стратегицское партнерство... Или я ошибаюсь???

[ПетроФФ]

(20-10-2011 09:52)trevel :  Да, похоже человек, то есть я, несколько не в теме - индусов упустил, оперировал старыми данными:

Или таки сами владельцы Йонгов трохи не в курсе???
Нащет корейско-мерседесовского альянса тоже всьо неоднозначно:

Как-то 5% акцый, купленных Месредесом не тянет на стратегицское партнерство... Или я ошибаюсь???

Не совсем понятно причем тут глобализация автоиндустрии.Про Вольво никто же не говорит китайско-шведский авто. Главное кто производит и как производит,а не кому принадлежит.

Отношение к мерседесу именно техническое,они дали свои технологии (хоть и устаревшие). Китайцы и индусы просто получают прибыли от вложенных денег не вмешиваясь в технические моменты.

Так что давайте не смешивать мух с котлетами.

[Capers]

(20-10-2011 11:51)ПетроФФ :  

(20-10-2011 09:52)trevel :  Да, похоже человек, то есть я, несколько не в теме - индусов упустил, оперировал старыми данными:

Или таки сами владельцы Йонгов трохи не в курсе???
Нащет корейско-мерседесовского альянса тоже всьо неоднозначно:

Как-то 5% акцый, купленных Месредесом не тянет на стратегицское партнерство... Или я ошибаюсь???

Не совсем понятно причем тут глобализация автоиндустрии.Про Вольво никто же не говорит китайско-шведский авто. Главное кто производит и как производит,а не кому принадлежит.

Отношение к мерседесу именно техническое,они дали свои технологии (хоть и устаревшие). Китайцы и индусы просто получают прибыли от вложенных денег не вмешиваясь в технические моменты.

Так что давайте не смешивать мух с котлетами.

Вы верите, что санг - это Мерс по тех. составляющей?