Помогите определится с выбором фабии для себя

[GIG_ant]

Добрый день уважаемые Шкодоведы.
У меня вот какой вопрос. Решил приобрести себе шкоду фабию, и уже столько насоветовали что я совсем запутался. Одни говорят не бери 1.2 так как там какая то цепь может заклинить в двигателе и тогда хоть выкидывай. Другие говорят только 1.4. Третьи - что и 1.2 тоже не плохо, смотря как ездить. Если вам не трудно разъясните новичку как быть и что же все таки выбрать.
PS. Хочу брать не новую а б.у., так как новую не потяну. Если есть какие то наметки как не попасть с покупкой (что б перекупы не надурили) буду благодарен любому совету.

С уважением, Антон. (Днепропетровск)

---

сообщения объединены

---

Я новичек на сайте, возможно некорректно задал вопрос, раз никто не ответил, или эта тему уже не раз обсуждалась, если так то подскажите адрес обсуждения. Возможно у кого то есть вариант на продажу, рассмотрю все варианты.

[Медведь]

привет новичкам! Вопрос сам по себе стар и избит. Сам езжу на 1.2. нареканий нет. На спидометре около 60 тыс. Полет нормальный! Цепь меняется примерно на 90 тыс. Либо когда начала шуметь, обычно не раньше 90 тыс. Зачастую позже . Особой разници в динамике между этими моторами не почувствуешь. 1.4 на трассе после 120 себя ведет чуть лучше, быстрее в разгон идут. По городу 1,2 как по мне то шустрее. Моторы 1.4 есть разных модификаций: 8 клапанов,-это мотор от Филиции, ничего особо хорошего, 16 кл.-современный, особенно если со 101-й лошадкой. Чтобы перекупы не надурили читай в разделе Муки выбора тему Помощник при выборе авто, она там сверху прилеплена. Будут вопросы по фабам, телефон в подписи, звони спрашивай, либо сюда ниши. Успешных поисков

[тарас 07]

Привет, вопрос довольно очень тяжелый по поводу выбора авто.я к примеру искал фабию.2 месяца уже так устал искать что думал брать кредит на новую.а потом нашел с пробегом 47000 тыс, и в нормальном состоянии, нужно брать Fabia
Elegance. 1.4 16 клапанов. 1.2 не бери, открывай сайтов 5 одновремено бери ручку и бумагу и в поиски,я такаго хлама на смотрелся и битые и перебитые, а самое главное спрашивать книгу сервисную, и обезательно сотреть авто на ШКОДЕ этого многие не хотят которые продаю машины. говорят мол поехали у меня есть один знакомый не видись на это. у меня один такой хитрый был . когда приехали на ШКОДУ так он мне кричал на сто это все не правда что мастера говорят. так я ему сказал досвидания.

[ОТКшник]

Была у меня 1.2НТР - хорошая и надежная машина. Реальный ресурс двигателя около 200т.км., но это если смотреть за машиной и не жадничать на бензин, масло и фильтра. К тому же интервал замены масла я себе поставил до 10тысяч км. После 170т.км. начал слышать цепь. По началу можно бороться доливкой масла до максимума но лучше не затягивать с заменой. Видел машины с фирмы, умудрились положить двигло за 80 тыс.км. Вывод: если брать 1,2НТР, то с небольшим пробегом и у хорошего хозяина, причем пробег лучше определять не по приборке а по состоянию и по сервисной книге. Что касается 1,4, то они имеют больший моторесурс и ремонтопригодность, но там, насколько я знаю, ремень а соответственно и расходы по его более частой замене, да и расход по бензину больше. Для города 1,2НТР будет порезвее и поэкономичнее. Я к примеру тратился лишь на расходники и где то раз в 60тыс.км на ходовую. Да, кстати, я хоть и люблю стартануть со светофора, но моя фабушка была не знакома с оборотами свыше 4-4,5 тысяч. Может потому и откатала до продажи почти 200тыс. Удачи с выбором!

[GIG_ant]

Огромное спасибо за советы, обязательно буду проверять на станции шкода, одну уже посмотрел, оказалось побег отмотан !!!. Никому низя верить.
Но все же вопрос покупки остается открытым.
Подскажите может из посетителей сайта кто либо продает или может подсказать, у кого купить. Рассмотрю все варианты. Или в другую тему нужно объявление дать ?

[SAchuk]

Откуда берется понятие "ресурс двигателя", вот у меня 210 тысяч, так что....
1,2 НТР машинка конец 2006 г.в., нареканий нет, масло и расходники меняю каждые 15000 км., цепь не менял....
Скажу от себя - лично себе не купилбы т.к.
хочу побольше (это касается авто) или же если Фабушка то только универсал!
П.С. Машина отличная или мне очень повезло, ни разу не подвела. Хоть и хетч, но небыло еще такого что бы чтото не влезло + у меня багажник сверху и диваны возил при переезде и гипсокартон с профелями 4-х метровые при ремонте.

[ОТКшник]

(15-09-2011 15:02)SAchuk :  Откуда берется понятие "ресурс двигателя", вот у меня 210 тысяч, так что....
1,2 НТР машинка конец 2006 г.в., нареканий нет, масло и расходники меняю каждые 15000 км., цепь не менял....
Скажу от себя - лично себе не купилбы т.к.
хочу побольше (это касается авто) или же если Фабушка то только универсал!
П.С. Машина отличная или мне очень повезло, ни разу не подвела. Хоть и хетч, но небыло еще такого что бы чтото не влезло + у меня багажник сверху и диваны возил при переезде и гипсокартон с профелями 4-х метровые при ремонте.

Понятие берется из статистики. Если интересно отследите этот вопрос по форуму. А то что у вас уже 210 т.км. так это говорит лишь о том что заботливый хозяин своего авто.

[Smarty]

Если решили брать фабу - то только 1.4 Универсал. ИМХО

Я ездил на 1.2 и на 1.4 - разница есть. - 1.2 - работает как мопед (звук) - 3 цилиндра. ну и тяга само собой.

[Capers]

Бери 1.4.
1,2 менее надежен(из личного опыта говорю).

[Илья9174]

(18-09-2011 10:24)Capers :  Бери 1.4.
1,2 менее надежен(из личного опыта говорю).

может и так, но, согласитесь, б\у 1,2 проще найти не убитый чем 1,4!!
это если б новый...да и то не факт!
на 3-4 года 1,2 хватает, а там и машину поменять!