Polo Sedan Highline Plus AT vs Citroen C4 1,6 AT

[LUPUS]

(22-07-2011 20:56)Capers :  

(22-07-2011 18:02)tompson :  

(22-07-2011 16:03)Capers :  Особенно на автомате и полном приводе от рено....

Вам мало тем про проблемы с ДСЖ? Давайте подождем еще 3-4 года и посмотрим что с этими коробками будет....
По поводу управляемости: Рено давно выпускала многорычажку на многосерийных авто. Ауди (ВАГ) это не потянул.
А5 дорогу не держит (про Тур и Фабию я вообще молчу). Так что с устойчивостью у Шкоды действительно проблемы.

на Форуме множество дсг, вы видите в топе эти темы? я не замечал.

все тут
1) http://www.octavia-club.ru/forum/archive...t-3046.htm
2) http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php...0c5e6fe589
3) http://vw-golfclub.ru/forum/archive/inde...-1135.html
4) http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=180
5) продолжать? и страничек в темах как правило не мало.... а если запрос на гугле дать так там таких тем...

[smip]

(22-07-2011 18:02)tompson :  А5 дорогу не держит (про Тур и Фабию я вообще молчу). Так что с устойчивостью у Шкоды действительно проблемы.

мля,не удержался)) это по сравнению с чем?

[AlexeyV]

(22-07-2011 20:03)LUPUS :  я б сделал эксперимент, если честно, РС против турбированного пыжа на ручке где нить в горной местности чтоб серпантин был, прямые и чуточку грунта. у РС изначально больше мощи и меньше вес. а вот финал будет ой какой неожиданный для поклонников ВАГа

а вам не кажется, что если исходить из того, что вы написали выше у РС изначально больше мощности и меньше вес, соответственно у пыжа меньше, и то есть если исходить из всех законов физики, то рысь порвет пыж вклочья при равных драйверах

PS если даже бы и порвал пыж, то я думаю любители ВАГа это перенесли ИМХО

[Sillent29]

Доброго времени суток достойным.
Это не Сайлент, как он обещал выше - я напишу Вам ответ... Если это вообще кому то интересно.

Если рассматривать разработку и целевую группу для Megane RS, то увидим, что автомобиль разрабатывался спортивным подразделением F1 Renault MotorSport как утилитарный автомобиль выходного дня, на котором можно и на треке очень успешно погонять и который может "не смять пиджак". Достичь хоть чего-то реального на стандартном шасси гольф класса /пусть Гольф не льстит себе/, можно было только специальными мерами. Так в передней подвеске оказалась сложная система разноса плеч обкатки/поворота и компенсации момента/стабилизации обратных сил от управления - ISAS (Independent Steering Axis System).

Стойка МакФерсон при этом не есть осью вращения - она только часть кинематики управления. Если здесь есть хоть один механик(с мозгами, а не по корочке) - я даю первое попавшееся изображение подвески - посмотрите. Эта подвеска с отдельными поворотными кулаками, уменьшающими плечо обкатки, первоначально использовалась в ралли и гарантирует максимум точности и реализации тяги даже на мокром асфальте. В совокупности с в три! раза большей жесткостью подрамника на РС(в сравнении с шасси гражданского Мегана) это минимум сносов передка, высокая курсовая стабильность и отсутствие паразитных усилий от плавания момента на повернутом колесе при изменении нагрузки на колесе. Кроме Megane и ...Clio, такой конструкции в С классе нет ни у кого. Такого вообще практически ни у кого нет.







- Clio RS с такой же схемой.

Ну так, а что же выбирать?
Все то, что на Шкоду РС, любители этого достойного авто ставят в процессе владения, на Мегане есть по умолчанию. Серьезные спортивные стойки, более жесткая подвеска, мощные тормоза с перфорированными тормозными дисками и т.д. В трансмиссии дифференциал повышенного трения перераспределяющий момент в повороте на внешнее колесо, ввинчивая авто в него. При всем уважении к ВАГолюбам, скажу так - обычные рядовые Рено от Клио до Лагуны очень стабильны на прямой, абсолютно легко справляются с ухабами, чего не скажешь о ВАГ на наших дорогах. Они комфортнее но им недостает собранности и плотности ВАГа. Но ведь ВАГ дороже и просчитывает эластокинематику на гражданских авто лучше...

Если абстрагироваться от вместимости/качества салона(которое у Рено от Динамик и выше на очень хорошем уровне), то при желании иметь реально приспортивленное авто для позажигать - выбор Меган РС. Если мне ближе по душе спокойный, но уверенный динамичный стиль езды без перегибов по обычным трассам - я бы взял Октавию РС. С другой стороны имхо Рено безопаснее...
- Меган мощнее, точнее, быстрее, не менее комфортен на трассе, но это инструмент, - не более.
- Шкода же - семейный экспресс.

RS от Рено просто более ультимативные "спортсмены", чем РС от Шкоды и ГТИ от Гольфа. Неразумно сравнивать, но по духу это что-то вроде линии RS у Ауди. Ее S-ки "мягче" и "повседневнее".

Вы говорите о ГТИ, Р32, Р, пытаясь перебить выше идущий флейм/спор "в пользу" ВАГа - правильно! И Вы не будете же утверждать, что эти авто хуже Октавия РС? Нет, - они лучше. И именно в их лиге и есть Меган РС, который, таким образом, выше и лучше Октавии.

Ниже есть пару ссылок на видео, из которых явно видно мнение европейских испытателей/журналистов об этом Megane RS в сравнении с Scirocco R . /это не мое мнение/. Сирокко Р лучше Октавии(только не начните про багажник???)? Лучше!

Но Испытатели говорят, что у Фолькса лучше настроен мотор, а все остальное у Renault настолько лучше, и управляемость, и чувство руля, и подвеска, и кайф от езды, что последний испытатель НЕ ХОЧЕТ отдавать назад ключи от Мегана. Да - это аллегория, но говорящая аллегория. Кто знает английский, может увидеть, что Мегана сравнивают с Порше по управляемости и ведет он себя гораздо спортивнее, чем не то, что РС Октавия, но и спортивнее Сирокко R ! :
http://www.youtube.com/watch?v=J3o6wlBwLno

Видео с рекорда на Нюрбургринге - внимательный, понимающий в рулежке глаз заметит много интересных моментов прямо говорящих об уникальном шасси этого Мегана РС:
http://www.youtube.com/watch?v=YEmPMS96ogU&NR=1

Еще один пилот Ф1 на Мегане РС:
http://www.youtube.com/watch?v=kvYyEn_jl...re=related

Алонсо, пилот Ф1 за рулем Меган РС. Предидущего Мегана! Но даже старый Magane RS со старым мотором, с нагрузкой в 4-е человека но с такой же, по исполнению, передней подвеской и трансмиссией, прекрасен - видно как рулится и держит траекторию и как отзывчиво работает мотор:
http://www.youtube.com/watch?v=AbqR-KmLJ_w

А классом выше, не спортивным, а просто D-классом, у Рено есть Renault Laguna GT. Вот так она управляется:
http://www.youtube.com/watch?v=QaTnd3ozcaE

Поэтому сравнение Октавии РС, Гольфа ГТИ и Renault Megane RS - это как сравнение S600 с AMG6.3

С ув.
engin_r

P.S. Вы, как сообщество, (многие из вас) незаслуженно не хотите видеть ничего вокруг, "кроме багажника" у себя. Что касается меня, то я ездил на очень много чем. В т.ч. и с ипытательной аппаратурой на борту. Были у меня и ВАГовские S-ки. Езжу и не стесняюсь и на КИА. ...интересуюсь VAG'ом и хочу S4.
(емнип на последнем Форде РС начали ставить подобную РС-ке кинематику, не помню точно)
Извините за кучу видео - просто столько слов не осилил бы.

[tompson]

(22-07-2011 21:08)smip :  

(22-07-2011 18:02)tompson :  А5 дорогу не держит (про Тур и Фабию я вообще молчу). Так что с устойчивостью у Шкоды действительно проблемы.

мля,не удержался)) это по сравнению с чем?

Ну вы же знаете ответ, мил человек.

[smip]

наверное с БэЭмВэ?

[tompson]

Дык это получается они скрестили многорычажку с макферсоном. Как то так ? (Я про Клио РС) Нда, хранцузы умеют придумывать.... [/u]

[Capers]

(22-07-2011 21:01)LUPUS :  

(22-07-2011 20:56)Capers :  

(22-07-2011 18:02)tompson :  

(22-07-2011 16:03)Capers :  Особенно на автомате и полном приводе от рено....

Вам мало тем про проблемы с ДСЖ? Давайте подождем еще 3-4 года и посмотрим что с этими коробками будет....
По поводу управляемости: Рено давно выпускала многорычажку на многосерийных авто. Ауди (ВАГ) это не потянул.
А5 дорогу не держит (про Тур и Фабию я вообще молчу). Так что с устойчивостью у Шкоды действительно проблемы.

на Форуме множество дсг, вы видите в топе эти темы? я не замечал.

все тут
1) http://www.octavia-club.ru/forum/archive...t-3046.htm
2) http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php...0c5e6fe589
3) http://vw-golfclub.ru/forum/archive/inde...-1135.html
4) http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=180
5) продолжать? и страничек в темах как правило не мало.... а если запрос на гугле дать так там таких тем...

Лупус, Наш Форум, плз. Жду, спать не укладываюсь.

[tompson]

(22-07-2011 21:14)smip :  наверное с БэЭмВэ?

Я не в курсе по поводу МБВ, но лягушка будет устройчивее намного. Про гранды типа Рено 25 или там Шафран я скромно умолчу.
ЗЫ Меня два раза хорошо бросало по дороге на А5, пока не привык что она не держит дорогу.
ЗЗЫ А вам никогда не казалось, что на А5 АБС работает неправильно ?

[smip]

по моему вы форумом ошиблись