1.6 MPI (BSF) - довго кручу стартер

[Dozd]

(19-07-2011 14:11)andrejvb :  Делать "аборт по телефону" дело неблагодарное, но попробую:

Andre_1999 :Мені здається, що проблема в підсівшому акумулятору.

Врядли. И не в адаптации ДЗ.

Цитата: ОККО А95. Розхід у змішаному режимі 8-10 літрів (наче нормально). По трасі десь 7,3 літра.

Для лета - многовато. Конечно, расход сильно зависит от стиля езды и рельефа местности, но у меня на таком же авто, на последних 4тыс - 6.6л, трасса 5.5 при 90 и 6.1 при 110 (без кондея). Причем лью исключительно 92. Попробуйте сменить на время заправку и тип бензина.

Цитата:Лише незначне підтроювання відчувається по кузову (вібрація від мотору деколи).

Для этого движка это норма

Цитата:Всередині труби сухо і темнуватий наліт.

Налет жирный?

Предположения:
1. Свечи - покрыты диэл.пленкой от фигового бензина.
2. Фильтр, форсунки (загажены), низкая производительность топливного насоса. Как динамика авто? На скоростях выше 140?
3. Низкая (маслянная) компрессия. Т.е. залегли колечки и компрессия становится 13-14 только после достаточно долгой прокрутки стартером.
Как с расходом масла? Есть возможность на время взять чужой акк, для утренней пробы?

Чей 92 льете, если не секрет?

[=Nazar=]

(19-07-2011 16:15)andrejvb :  КАЖДОЕ ТО меняются ВСЕ фильтра. Свечи меняются: первый раз на 60т.к., потом - через 30т.к. ГРМ первый раз на 90т.к., потом через 60т.к.

а это где такое сказано/написано/рекомендовано?

---

сообщения объединены

---

(18-07-2011 10:02)Andre_1999 :  Близько 1-2 секунди потрібно крутити стартер, щоб завести авто на холодну.

інколи таке бувало...і як виявилось, проблема була в паливі, змінював АЗК, і все проходило

[Andre_1999]

Цитата:проблема була в паливі, змінював АЗК, і все проходилоHello!

О. Може і дійсно так і є.
Я майже рік на цій машині заправлявся на ОККО, а тут почав заправлятись на GFC, WOG...і почались проблеми коли машина заводиться з другого разу.

Ну і ще зараз спека. Можливо і це впливає на старий MPI двигун.

Але ЄВРОКАР сказав вердикт - якщо за 2 тижні бензонасос не прийде в норму, то під заміну.

[=Nazar=]

(20-07-2011 16:24)Andre_1999 :  Але ЄВРОКАР сказав вердикт - якщо за 2 тижні бензонасос не прийде в норму, то під заміну.

скажу так, якщо з бензонасосом серйозні проблеми, то самі по собі вони не вирішаться доречі, а де міряли тиск...одразу на виході від бензонасосу, чи під капотом? скільки він тримає?
З.І. в нашому бензонасосі можна змінити тільки вставку...коштує вона приблизно 50 уй
З.І.І. змініть заправку, бажано на пустий бак, залийте наприклад 98-го, і починаючи з 1-ї передачі до 3-ї включно покрутіть до відсічки....і так декілька разів...

[Andre_1999]

Цитата:а де міряли тиск...одразу на виході від бензонасосу, чи під капотом? скільки він тримає?

Тиск міряли під капотом. Скільки тримає - не сказали, але очевидно, що менше норми.

Вчора знову трохи погазував. Але зранку авто завелось з другого разу.

Цитата:З.І. в нашому бензонасосі можна змінити тільки вставку...коштує вона приблизно 50 уйHello!

Вони чомусь настійно радили купити цілий бензонасос, але не на Єврокарі, бо дорого

[=Nazar=]

(21-07-2011 08:55)Andre_1999 :  Тиск міряли під капотом. Скільки тримає - не сказали, але очевидно, що менше норми.

не погано було б поміряти одразу на виході від бензонасосу (на 2ох київських СТО майстри мені казали, що потрібно саме тут міряти, для виявлення справності бензонасосу:polt...якщо він тримає менше 3 Бар, то тоді його на свалку...

[serg777]

Где мерять у каждого свое мнение! Лучше мерять на насосе и сравнивать с его характеристиками!

[andrejvb]

Прошу прощения за отсуствие - работа
Мавпун
Воздушник - менять, кондейный менять не в ТО, а после пуха и перед зимой - продувать.

Dozd
Shell и Укрнафта. Ни ОККО, ни WOG в городе нет, а на ТНК меня под дулом пистолета не загонишь. Лукойл - цена как у Шелла, а кач-во как у Укрнафты.

=Nazar=
Где написано сейчас и не найду, но 15т.к. сервисный интервал - это чисто маркетинговые заморочки. Они, возможно, оправданы для Европы, но для нас, с нашим бензином, пылью и т.д. - сомнительно. Многие вообще рекомендуют ТО делать через 10т.к., тогда да - можно воздушник и топливник менять через раз, а если делать через 15 - нуегонах... Фильтра копейки стоят. По поводу свечей и ГРМ - спросите у любого знакомого (т.е. - неангажированного) моториста. Кстати, сразу можете спросить, почему на движках с более 150-200т пробега нельзя крутить двиг до отсечки.

Andre_1999
Если проблема в обратном клапане в бензонасосе, можно попробовать его помыть: снять насос и погонять через него жидкость для чистки форсунок. Подъедьте к инжекторщикам, которые ковыряют топливную аппаратуру, должно помочь.

[Andre_1999]

Заправив 40 літрів Shell V-Power і з’їздив на 8 днів в Шацьк.
Дивно, але після заправки цим паливом авто заводилось всі рази нормально: з-пів оберту.

Тиждень після Шацьку знову почались приколи з заводкою двигуна.

Зняв на відео як довго кручу стартер:

http://www.youtube.com/watch?v=Erg5r-y34bw

[=Nazar=]

(18-08-2011 22:14)Andre_1999 :  Тиждень після Шацьку знову почались приколи з заводкою двигуна.

а це вже на якому паливі?