1.6 MPI (BSF) - довго кручу стартер

[andrejvb]

Если Вы доверяете сервисной книжке - исполать. В любом случае, как уже писали выше, замените свечи и топливный фильтр, им уже срок вышел давно. Какой бензин льете? Если провести пальцем внутри выхлопной трубы (утром) будет ли на нем только сажа или и жирный маслянистый налет? Подтраивает ли двиг на холодную?
Навскидку, симптомы - слабый акк, недостаточное давление в рампе (фильтр или насос), текущие форсунки (за ночь сбрасывают давление), не правильная адаптация дроссельной заслонки (возможно, грязь). Проверьте то, о чем Вам Ulisss писал.

P.S. Фильтры надо МЕНЯТЬ (а не "продувать") каждое ТО. Причем - ВСЕ, а не только маслянный. После промывки дроссельной заслонки адаптацию делали? Вы уверены, что после этой процедуры не появилось паразитного подсоса воздуха после дросселя? Какие ошибки показал комп?

[Ulisss]

Ну что Andre_1999 как успехи?

[Andre_1999]

Цитата:Проверьте то, о чем Вам Ulisss писал.

3 рази включав запалювання і виключав, як Uliss порадив.
Далі завів, тримаючи стартер 1 секунду - авто не завелось.
Знову покрутив десь 1.5 секунд - знову не завелось. Відчуття таке, наче не вистачило ще трохи для заведення.
Третій раз завелось з-пів оберта.
Мені здається, що проблема в підсівшому акумулятору. Він ще рідний, не мінявся.

Цитата:Какой бензин льете?

ОККО А95. Розхід у змішаному режимі 8-10 літрів (наче нормально). По трасі десь 7,3 літра. Якби щось було зі свічками чи ДУ, то розхід був би більшим, думаю...

Цитата:Подтраивает ли двиг на холодную?

Наче, працює рівно. Лише незначне підтроювання відчувається по кузову (вібрація від мотору деколи). Оберти майже рівні.

Цитата:После промывки дроссельной заслонки адаптацию делали? Вы уверены, что после этой процедуры не появилось паразитного подсоса воздуха после дросселя? Какие ошибки показал комп?

Єдине, що пригадую, що на останньому ТО (близько 5 місяців тому) комп не показав жодних помилок.

Цитата:Если провести пальцем внутри выхлопной трубы (утром) будет ли на нем только сажа или и жирный маслянистый налет?

Всередині труби сухо і темнуватий наліт.

[andrejvb]

Делать "аборт по телефону" дело неблагодарное, но попробую:

Andre_1999 :Мені здається, що проблема в підсівшому акумулятору.

Врядли. И не в адаптации ДЗ.

Цитата: ОККО А95. Розхід у змішаному режимі 8-10 літрів (наче нормально). По трасі десь 7,3 літра.

Для лета - многовато. Конечно, расход сильно зависит от стиля езды и рельефа местности, но у меня на таком же авто, на последних 4тыс - 6.6л, трасса 5.5 при 90 и 6.1 при 110 (без кондея). Причем лью исключительно 92. Попробуйте сменить на время заправку и тип бензина.

Цитата:Лише незначне підтроювання відчувається по кузову (вібрація від мотору деколи).

Для этого движка это норма

Цитата:Всередині труби сухо і темнуватий наліт.

Налет жирный?

Предположения:
1. Свечи - покрыты диэл.пленкой от фигового бензина.
2. Фильтр, форсунки (загажены), низкая производительность топливного насоса. Как динамика авто? На скоростях выше 140?
3. Низкая (маслянная) компрессия. Т.е. залегли колечки и компрессия становится 13-14 только после достаточно долгой прокрутки стартером.
Как с расходом масла? Есть возможность на время взять чужой акк, для утренней пробы?

[Andre_1999]

Дякую за Ваші відповіді!

Цитата:Налет жирный?

Зранку - сухий, наче

Цитата:Как с расходом масла? Есть возможность на время взять чужой акк, для утренней пробы?

Треба буде перевірити. Але масло не доливаю. Зараз рівень масла якраз на середині "різьби" у щупа. Наскільки я знаю, це норма.

Цитата:2. Фильтр, форсунки (загажены),

Це можливо, але згідно регламенту паливний фільтр повинен був мінятись раз на 30.000 км. А його міняли 17.000 км тому.
Форсунки можуть бути загажені, бо їх чистили давно. Свічки теж не міняли давненько. Наскільки я знаю, свічки міняти і форсунки чистити треба раз на 60.000 км. Принаймні, в Німецьких умовах

Цитата:Как динамика авто? На скоростях выше 140?

На таких швидкостях майже не їжджу, тому важко сказати. До 100 км розганяється секунд за 15.

[Владислав]

Чёт я вобще непонимаю , у меня по жизни машина заводится с 1 - 1,5 с. и это есть нормальным.
Я немогу понять в чем суть проблеммы.

[Andre_1999]

Значить, у мене заводиться 2 секунди. Короче, заводиться не з-пів оберту!
А деколи після довгого (2 секунди) крутіння стартером взагалі не заводиться. Доводиться заводити знову.

[andrejvb]

(19-07-2011 15:26)Andre_1999 :  Це можливо, але згідно регламенту паливний фільтр повинен був мінятись раз на 30.000 км. А його міняли 17.000 км тому.
Форсунки можуть бути загажені, бо їх чистили давно. Свічки теж не міняли давненько.

Кто Вам сказал такую чушь?! КАЖДОЕ ТО меняются ВСЕ фильтра. Свечи меняются: первый раз на 60т.к., потом - через 30т.к. ГРМ первый раз на 90т.к., потом через 60т.к. тосол - каждые 5лет (G12), тормозуха - каждые 2года. Форсунки служат до 150-200т.к., мыть-не мыть - дело личное (моё ИМХО - не надо).

to Владислав
Полностью исправный двиг, при нормальной температуре воздуха (+5...+25) должен заводиться с пол-пинка, т.е. за пол-оборота коленвала. Если это не так - где-то завелась проблемка, которая может вылезти в самый не подходящий момент.

[Andre_1999]

Був на СТО "Єврокар":

• перевірили машину на компі - помилок немає
• свічки в нормі, можна їздити. Але на наступному ТО бажано замінити
• дросельний вузол в нормі
• акумулятор перевірили - теж ок
• тиск міряли - сказали, що проблема, найімовірніше, в тому, що бензонасос не тримає тиск.
  

Там є такий шарик в бензонасосі, він міг заклинити.
Порадили заправитись хорошою бензиною і добре дати газу по трасі. І десь 2 тижні покататись.
Можливо, пройде.
А якщо ні, то оригінальний бензонасос для моєї машини - 1723 грн на Єврокар. Номер запчастини не сказали. Ще сказали, що можна купити хороший замінник - Bosh або інший.
Знайшов якийсь бензонасос на Exist http://www.exist.ua/price.aspx?pcode=%091J0+919+087+J

[Мавпун]

(19-07-2011 16:15)andrejvb :  Кто Вам сказал такую чушь?! КАЖДОЕ ТО меняются ВСЕ фильтра.

шото не верится....
и воздушный и салона через 15 тысяч?