ГБО - Общая Тема

[Di-ma]

(23-06-2011 08:29)Karbon :  

(23-06-2011 08:09)Di-ma :  Он всегда такой был с качественной обвязкой.
Мне немного дороже вышло по причине 1.8Т.

Ааааа я то думал что он дешевый

Я думаю, что НЕ В КИЕВЕ, он точно дешевле стоит на 1000-1500грн.

[tolanush]

(23-06-2011 08:34)Di-ma :  

(23-06-2011 08:29)Karbon :  

(23-06-2011 08:09)Di-ma :  Он всегда такой был с качественной обвязкой.
Мне немного дороже вышло по причине 1.8Т.

Ааааа я то думал что он дешевый

Я думаю, что НЕ В КИЕВЕ, он точно дешевле стоит на 1000-1500грн.

В Києві також є нормальні ціни (порядок 6000) з пряморукими установщіками.

[Di-ma]

(23-06-2011 10:03)tolanush :  

(23-06-2011 08:34)Di-ma :  

(23-06-2011 08:29)Karbon :  

(23-06-2011 08:09)Di-ma :  Он всегда такой был с качественной обвязкой.
Мне немного дороже вышло по причине 1.8Т.

Ааааа я то думал что он дешевый

Я думаю, что НЕ В КИЕВЕ, он точно дешевле стоит на 1000-1500грн.

В Києві також є нормальні ціни (порядок 6000) з пряморукими установщіками.

Чудес не бывает, значит будет либо малюсенький баллон, либо дешевые магистрали, либо незамовиленые крепежные отверстия, дырка в днище без стакана, автоколибровка и т.д и т.п.

[Zelya]

(23-06-2011 10:06)Di-ma :  Чудес не бывает, значит будет либо малюсенький баллон, либо дешевые магистрали, либо незамовиленые крепежные отверстия, дырка в днище без стакана, автоколибровка и т.д и т.п.

Чудес не бывает, но позволю с Вами не согласиться. Человек, который мне устанавливал (мне обошлось в 5600 грн) работает сам на себя. А это значит ему не нужно платить зарплату своему персоналу (собственно из этого и выливается цифра в 7000 грн). Оборудование с правильной магистралью, белорусским (а не дешевым турецким) баллоном в 54 л обошлось в 4500 грн. На именитых и не всегда качественных станциях эта цифра тоже такая. А к этой цифре прибавьте зарплату установщиков (их обычно 2-3 человека и это 200-300 грн за авто на человека). Аренда помещения, зарплата всем учредителям и директорам и другому планктону. Вот и набегает до7000 грн. Если магистрали и балон дешевый - на именитых станциях установка выходит порядка 6000 грн. В свое время даже Артур был не дорогим, т.к. сам работал. А теперь посмотрите.....8000 (за зенит) и не меньше.
Поэтому в Киеве есть места где можно установить качественно оборудование (тоже качественное) и за 5600-6000 грн (на движки1,6-1,8 соответственно). Да!!! и все это правильно настроить. Если у кого сомнения - могу предоставить на всеобщее обозрение работу на примере своего авто (в рабочие дни нахожусь на Нивках, 1 Автоцентр). Просто ювелирно. Поверьте, я видел работу криворуких и тех, кто говорит, что они самые качественные и надежные. Реально есть с чем сравнивать.
Кстати в клубе есть не один человек, который там устанавливался или настраивался. Все довольны. Собственно по их отзывам я выбрал своего установщика. Есть только один минус - работа по установке занимает 2 дня.

[Di-ma]

(23-06-2011 10:48)Zelya :  

(23-06-2011 10:06)Di-ma :  Чудес не бывает, значит будет либо малюсенький баллон, либо дешевые магистрали, либо незамовиленые крепежные отверстия, дырка в днище без стакана, автоколибровка и т.д и т.п.

Чудес не бывает, но позволю с Вами не согласиться. Человек, который мне устанавливал (мне обошлось в 5600 грн) работает сам на себя. А это значит ему не нужно платить зарплату своему персоналу (собственно из этого и выливается цифра в 7000 грн). Оборудование с правильной магистралью, белорусским (а не дешевым турецким) баллоном в 54 л обошлось в 4500 грн. На именитых и не всегда качественных станциях эта цифра тоже такая. А к этой цифре прибавьте зарплату установщиков (их обычно 2-3 человека и это 200-300 грн за авто на человека). Аренда помещения, зарплата всем учредителям и директорам и другому планктону. Вот и набегает до7000 грн. Если магистрали и балон дешевый - на именитых станциях установка выходит порядка 6000 грн. В свое время даже Артур был не дорогим, т.к. сам работал. А теперь посмотрите.....8000 (за зенит) и не меньше.
Поэтому в Киеве есть места где можно установить качественно оборудование (тоже качественное) и за 5600-6000 грн (на движки1,6-1,8 соответственно). Да!!! и все это правильно настроить. Если у кого сомнения - могу предоставить на всеобщее обозрение работу на примере своего авто (в рабочие дни нахожусь на Нивках, 1 Автоцентр). Просто ювелирно. Поверьте, я видел работу криворуких и тех, кто говорит, что они самые качественные и надежные. Реально есть с чем сравнивать.
Кстати в клубе есть не один человек, который там устанавливался или настраивался. Все довольны. Собственно по их отзывам я выбрал своего установщика. Есть только один минус - работа по установке занимает 2 дня.

Что интересно, в прайсах более менее известных контор установка зенита стоит как раз 5500-6000, при звонке мне озвучивалсь цифра немного другого порядка (7500-8500).

Тебе документы предоставил установщик?
А распиши плиз свое оборудование тут.

[Zelya]

Документы предоставил установщик. Но я еще не регистрировал. Жду, может все таки примут закон и отменят регистрацию ГБО.
Редуктор Томасетто Аляска
Баллон Белорусский 54 литра
Мозги Зенит
Форсунки Валтек 2 Ом - вроде так

[Di-ma]

(23-06-2011 11:28)Zelya :  Документы предоставил установщик. Но я еще не регистрировал. Жду, может все таки примут закон и отменят регистрацию ГБО.
Редуктор Томасетто Аляска
Баллон Белорусский 54 литра
Мозги Зенит
Форсунки Валтек 2 Ом - вроде так

Тебе поставили обычный бюджетный комплект, без фантазии
Комплект Zenit 4ц (Zenit+форс. Valtek+ред. Tomasetto Alaska + фильтр 1-1+штуцера) + баллон.

Машина ездить будет, но форсунки нуждаются в тарировке практически каждые 15т.км., что не фонтан. Мои установщики вообще от Valtek Type30 отказались (показали ящик убитых). Приличные Matrix или Type34 стоят в 3 раза дороже. (550грн против 1500грн.). К сожалению, я оказался прав, чудес не бывает. Банальная экономия на оборудовании, а не на ЗП.

Кстати баллон у меня Stako, "думаю самая крутая фирма на сегодня" (с) Артур.



Для общего развития с propan.ru
"что касается разницы между 3 Ом и 1 Ом , одноомные более быстрые, но есть существенный недостаток на рейках с плунжерной парой (тип Valtek 30), очень быстро разбиваются поршни, не самый практичный вариант, конечно "быстрые" форсунки лучше, опять же лепестковые и мембранные рейки (типа Матрикс или Apic) хорошие форсунки, но требовательны к качеству газа, который Вы проконтролировать не можете, пожалуй лучшим вариантом (на мой взгляд) являются форсунки работающие "металл по металлу" правда более шумные, но зато гораздо надёжнее.(как вариант Valtek 34)"

[tolanush]

(23-06-2011 11:28)Zelya :  Документы предоставил установщик. Но я еще не регистрировал. Жду, может все таки примут закон и отменят регистрацию ГБО.
Редуктор Томасетто Аляска
Баллон Белорусский 54 литра
Мозги Зенит
Форсунки Валтек 2 Ом - вроде так

на моєму авто схожа комплектація, відмінністю у форсунках - матрікс, балон 54л турція SAKA, фільтр парообразної фази матрікс зі змінним елементом. Дзвоним установщікам тількищо - на сьогодні коштує 6000 грн. (рік тому 5700) в Києві.

[Di-ma]

(23-06-2011 12:15)tolanush :  

(23-06-2011 11:28)Zelya :  Документы предоставил установщик. Но я еще не регистрировал. Жду, может все таки примут закон и отменят регистрацию ГБО.
Редуктор Томасетто Аляска
Баллон Белорусский 54 литра
Мозги Зенит
Форсунки Валтек 2 Ом - вроде так

на моєму авто схожа комплектація, відмінністю у форсунках - матрікс, балон 54л турція SAKA, фільтр парообразної фази матрікс зі змінним елементом. Дзвоним установщікам тількищо - на сьогодні коштує 6000 грн. в Києві.

достойная комплектуха
А у меня изза шумки больше 47л не влез

[Шкодчук]

(23-06-2011 11:59)Di-ma :  Кстати баллон у меня Stako, "думаю самая крутая фирма на сегодня" (с) Артур.

А чем он лучше того же белорусского, например?