ГБО - Общая Тема

[Di-ma]

(19-05-2011 13:05)American Dad :  

(19-05-2011 09:26)Di-ma :  Риск прогорания клапанов напрямую связан с наличием или отсутствием гидрокомпенсаторов, это раз.

А во-вторых я сомневаюсь, что существующие модели вариаторов смогут идеально сосуществовать с газовыми и бензиновыми мозгами, поэтому на высокотехнологичных машинах - против установки.

А в третьих навредить вариатор УОЗ может нараз, т.к. вариатор только увеличивает УОЗ в сторону опережения, что как раз и чревато :
"итак минусы раннего зажигания: Сильная детонация, потеря мощности, повышенный расход топлива, стук в двигателе, что снижает его ресурс. "

"Раннее зажигание воспламеняет смесь несколько раньше - впускные клапана еще не закрылись - прогорают именно впускные клапана.
Далее - детонация - разрушает перегородки на поршнях между кольцами, скажем так - взрывной волной. Но и при детонационном горении (хотя уместнее сказать - взрыве) температура в камере сгорании выше - оплавление перегородок между кольцами на поршне.
Это - букварь."

Большое спасибо за ответ!

Гидрокомпенсаторов, как-раз нет Думаю, что в этом случае необходимо периодически регулировать зазоры. На новом движке - не позже 30 тык, потом где-то через 40. Это мои предварительные соображения.

Но! Хотелось бы услышать еще чье-то мнение, ибо думаю, что:

1) Умные и дорогие вариаторы, типа АЕВ затачиваются под осцилограммы конкретного мотора и "сосуществуют с мозгами", по отзывам, неплохо.

2) Про детонацию воздушно-газовой смеси - это правда?! Я думал, что добиться детонации при нормальном качестве газа на двигателе с высокой степенью сжатия практически невозможно. Поправьте, если не прав.

3) На практике, по таким моторам у Хёнде и Крайслера читал про прогорание именно выпускных клапанов. За счет более продолжительного времени горения газовой смеси, и слишком позднего (бензинового) поджига.

Буду рад услышать еще доводы "за" и "против".

Я все-таки позволю себе Вам ответить по п.2:

Пропан-бутан имеет минимальное ОЧ не заоблачное, а вполне скромное - 98. Летом в смеси преобладает бутан, а его ОЧ вообще - 93-95.

[American Dad]

(19-05-2011 13:32)Di-ma :  Я все-таки позволю себе Вам ответить по п.2:

Пропан-бутан имеет минимальное ОЧ не заоблачное, а вполне скромное - 98. Летом в смеси преобладает бутан, а его ОЧ вообще - 93-95.

Интересные цифры. В таких пределах, действительно, при заливании в бак хорошего 95-го коррекция УОЗ кажется излишней.

Ещё раз спасибо! Буду дальше искать материалы по теме.

В статьях, которые читал ранее, везде упирали на ОЧ около 110. Вполне возможно, имея в виду некий "эталонный" газ.

[Sad]

(19-05-2011 17:17)American Dad :  

(19-05-2011 13:32)Di-ma :  Я все-таки позволю себе Вам ответить по п.2:

Пропан-бутан имеет минимальное ОЧ не заоблачное, а вполне скромное - 98. Летом в смеси преобладает бутан, а его ОЧ вообще - 93-95.

Интересные цифры. В таких пределах, действительно, при заливании в бак хорошего 95-го коррекция УОЗ кажется излишней.

Ещё раз спасибо! Буду дальше искать материалы по теме.

В статьях, которые читал ранее, везде упирали на ОЧ около 110. Вполне возможно, имея в виду некий "эталонный" газ.

Среднее значение эталонного газа 103-105. У нас на рынке может бадяжат до 98-102. Но не меньше 98. Газ отличается от бензина только временем горения (чуть), и газовой фазой.

[Di-ma]

Для общего развития

[American Dad]

(20-05-2011 08:43)Di-ma :  Для общего развития

По графику видно, что УОЗ нужно подстраивать, а значит - вариатор будет нелишним. Прошу объяснить, что я понял не так?

[Sad]

(20-05-2011 10:32)American Dad :  

(20-05-2011 08:43)Di-ma :  Для общего развития

По графику видно, что УОЗ нужно подстраивать, а значит - вариатор будет нелишним. Прошу объяснить, что я понял не так?

Эта коректировка толь ко в мозгах. Для точного графика что Выше нужно чиповать бензиновый мозг. Вариатор только сможет поднять угол на всем диапазоне одинаково, толи на 5 градусов, толи на 25. Но на всем диапазоне оборотов равномерно.

[Di-ma]

(20-05-2011 10:32)American Dad :  

(20-05-2011 08:43)Di-ma :  Для общего развития

По графику видно, что УОЗ нужно подстраивать, а значит - вариатор будет нелишним. Прошу объяснить, что я понял не так?

Кстати, не факт, что график для 95 бенза нарисован, может и для 76

[madroot]

а ну, шановни, хто мэни скажэ шо показуе економайзер пид час роботы мотору з газу? реальний расход газу? чи шо?

[Темп]

(19-05-2011 08:15)Di-ma :  

(19-05-2011 08:13)Karbon :  

(19-05-2011 08:05)Di-ma :  Давайте аргументированно отвечать пожалуйста

Что именно мне надо конкретизировать???

Это товарищу Темп было

А что конкретнее, сколько недолили??? Уже не помню
Певый раз между Борисполем и Броварами, второй раз на 74 км Киев-Харьков.
Тогда еще Рено была, в пустой балон не более 42 литров, у них 44 в непустой и продолжали лить еще. Останавливал сам, т.к оператор не реагировал на Выключай.
Фамилию оператора, кассира - не знаю и знать не желаю.

Какие еще аргументы???

[andrewg-1]

(02-05-2011 08:32)Темик :  Привет одноклубники, подскажите пожалуйста по поводу ГБО на А5 новую 1.8 (160 сил), хочу себе поставить но не знаю где и не знаю стоит или нет. Подкажите пожалуйста, может у кого-то стоит уже, поделитесь инфой. Если есть нормальние установщики по лояльним ценам, подскажите.
Тел. 067-501-23-88
050-161-80-08 Андрей

вот эту инфу просмотрите--оптимальный кажется вариант!
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...ght=Vialle