Octavia Combi 1,8T 4x4 или Subaru

[Vovan]

При всей любви к шкоде, но (Прага из последних прайсов):

Ты привел пример по 2.5Т, у шкоды таких нету.. Но посмотри на 2.0 фси и тфси + румик 1.4...

[roman_Al]

(18-04-2011 08:59)Петя Днепр :  ...
2. Естественно полный привод (хотя помню читал статью сравнения форика со скаутом, называется "в одну калитку", так там, скаут разорвал субару по многим позициям включая проходимость)
...

Если только заказная статья. В общем, НЕ ВЕРЮ!

ЗЫ. Дай ссылку, пжлст...
ЗЫ2. Владел первым 6 лет и 67 ткм, владею почти вторым (даже хуже, у Форика проходимость лучше)- 1,5 года и 23 ткм соответственно- со всей ответственностью- вышеуказанная статья- ПОЛНЫЙ ФУФЕЛ!

---

сообщения объединены

---

(18-04-2011 08:59)Петя Днепр :  ...
О минусах:
...
3. Сзади мало места (как по мне)
4. Обслуживание (у хозяина машины есть ещё ауди Q7 4.2 дизель, и нет никаких материальных трудностей, так он таки продал форика потому, что он дорогой в обслуге)
...

3. А что, в Октавии больше???
4. Опять НЕ ВЕРЮ!!! Q7 дешевле Forester'а??? Видимо, были другие причины для продажи... Не тешьте себя иллюзиями- Subaru- это бюджетный среднестатистический японский автомобиль, лишенный последних достижений японской электроники (может и к счастью- чем проще, тем надежней?)...

Со всем уважением...

---

сообщения объединены

---

(21-04-2011 10:06)Петя Днепр :  ...А цены на з/ч лучше тут никому не знать, что бы не спугнуть потенциальных будущих владельцев субару, которым тоже могу стать, нравиться мне прежний аутбек.

Ну чего уж там, пусть знают:
например, бампер задний Аутбэк 2008 г.- 3150 грн (2 дня), 2250 грн (2- 3 недели), бампер передний- примерно 2100 грн (2 дня) и около 1800 за 2- 3 недели. Цены не до копеек, узнавал пару недель назад- это так, для сравнения, порядок цен. Причем все оригинальное, маде ин Джапан...
Ну а еще: кто знает стоимость этих же з/ частей ну хоть на Лачетти?

Бери прежний Аутбэк, не пожалеешь! Только желаю найти неубитый!

[Петя Днепр]

(21-04-2011 18:29)roman_Al :  

(18-04-2011 08:59)Петя Днепр :  ...
2. Естественно полный привод (хотя помню читал статью сравнения форика со скаутом, называется "в одну калитку", так там, скаут разорвал субару по многим позициям включая проходимость)
...

Если только заказная статья. В общем, НЕ ВЕРЮ!

ЗЫ. Дай ссылку, пжлст...
ЗЫ2. Владел первым 6 лет и 67 ткм, владею почти вторым (даже хуже, у Форика проходимость лучше)- 1,5 года и 23 ткм соответственно- со всей ответственностью- вышеуказанная статья- ПОЛНЫЙ ФУФЕЛ!

---

сообщения объединены

---

(18-04-2011 08:59)Петя Днепр :  О минусах:
...
3. Сзади мало места (как по мне)
4. Обслуживание (у хозяина машины есть ещё ауди Q7 4.2 дизель, и нет никаких материальных трудностей, так он таки продал форика потому, что он дорогой в обслуге)
...

4. Опять НЕ ВЕРЮ!!! Q7 дешевле Forester'а??? Видимо, были другие причины для продажи... Не тешьте себя иллюзиями- Subaru- это бюджетный среднестатистический японский автомобиль, лишенный последних достижений японской электроники (может и к счастью- чем проще, тем надежней?)...

Никто не говорил что ауди дешевле, просто суть в том, что очень обеспеченный и разбирающийся в машинах человек признал форика дорогим в обслуге, а продал его что бы купить новый лексус GX.

С удовольствием дал бы ссылку на статью , что бы определить вместе заказная она или нет, только читал её в журнале то ли авторевю, то ли автомир, году в 2006- 2007.

[roman_Al]

(18-04-2011 08:59)Петя Днепр :  ...хотя помню читал статью сравнения форика со скаутом, называется "в одну калитку", так там, скаут разорвал субару по многим позициям включая проходимость...

(22-04-2011 08:05)Петя Днепр :  ...С удовольствием дал бы ссылку на статью , что бы определить вместе заказная она или нет, только читал её в журнале то ли авторевю, то ли автомир, году в 2006- 2007...

Самому стало интересно, вроде бы та самая статья.
В комментариях, я думаю, не нуждается- их там хватает.

[barboris.m]

сам недавно стал владельцем Форика 2,5 xt.... ну что сказать по сравнению с бывшей моей А-5:
динамика здесь без слов просто пуля даже не портит автомат немного тормознутый, тяги всегда хватает.
рулиться не хуже А-5 но и не лучше примерно одинаково, можно сказать что это плюс форестеру если брать во внимание что у него клиренс 200.
тормоза мне кажеться у форестера слабое место надо будет тюнить, хуже чем у А-5 2 FSI.
по шумовке вроде неплохо но бывший хозяин уже сделал шумовку, но ляда все таки громыхает на ямах.
расход по городу в пределах 15-16, на трассе при скорости 120-140, в 10 л. на сотку влаживаешься... считаю нормальным вполне, если учитывать полный привод и автомат да и мотор 230 л.с. но все равно газ рулит буду "газифицыроваться"
по запчастям дороже чем у шкоды но не в 2-3 раза как многие думают, а где то на процентов 20 в среднем, но главное не покупать ни чего у "офицыалов" вот там цены космос
Перед покупкой долго изучал этот автомобиль по форумах, и все таки решился, немаловажную роль сыграло то что в европейских рейтингах по надежности он стабильно был в первой десятке лучших , да и по безопасности показал очень достойные результаты 5 звезд.
Вообщем пока доволен , а буду недоволен то продам

[suhar]

в семье есть 2 авто: октавия 1.8т и Форик 2.5Т механика (куплен новый в 2007г., сейчас пробег чуть более 100 тыс.)

про Октавию как бы всё понятно, про Форика:
1. Проходимость - достаточно короткая база+высокий дорожный просвет+маленькие свесы - на высоте. Никогда ни чём не цепляется, на шашлыки в любой лес можно выехать и т.д.
2. Динамика - 235 л.с. + механика + полный привод + 1400 кг - очень быстрое авто. Любой 3л. и не только атмосферник остётся позади.
3. Обслуживание - подороже чем Октавия, но не критично. Надёжность на высоте.
4. Экстерьер - да, в салоне простенький пластик, нет бортового компьютера, вообщем не дорого выглядит, но всё нормально подогнано и с эргономикой всё ок.
Тема старая, но прочитал дизинформирующие отзывы, где Форика в один ряд с китайцами ставят, решил внести ясность.
имхо.

[Sillent29]

Ссылка пару постов выше - это совсем не "та" статья. Я помню "ту" статью, она в АР была. И действительно там скаут поставили выше... Но имхо это бред. Есть масса параметров, где шкода выше, от качества отделки, до экономически, но Форестер это вещь в себе. Прошлый форестер, имхо идеал именно между легковиком и паркетником. Нынешнего же сделали паркетником в чистом виде с многими недостатками.

[barboris.m]

(24-04-2011 12:59)Sillent29 :  Ссылка пару постов выше - это совсем не "та" статья. Я помню "ту" статью, она в АР была. И действительно там скаут поставили выше... Но имхо это бред. Есть масса параметров, где шкода выше, от качества отделки, до экономически, но Форестер это вещь в себе. Прошлый форестер, имхо идеал именно между легковиком и паркетником. Нынешнего же сделали паркетником в чистом виде с многими недостатками.

+1 именно такой приобрел

[Петя Днепр]

(23-04-2011 09:00)roman_Al :  

(18-04-2011 08:59)Петя Днепр :  ...хотя помню читал статью сравнения форика со скаутом, называется "в одну калитку", так там, скаут разорвал субару по многим позициям включая проходимость...

(22-04-2011 08:05)Петя Днепр :  ...С удовольствием дал бы ссылку на статью , что бы определить вместе заказная она или нет, только читал её в журнале то ли авторевю, то ли автомир, году в 2006- 2007...

Самому стало интересно, вроде бы та самая статья.
В комментариях, я думаю, не нуждается- их там хватает.

Это не та статья.