Peugeot 3008 1.6 HDi FAP 110 л.с./6-робот

[CHUK]

(22-04-2011 12:00)Predator_76 :  Ну, тогда если есть возможность не ухайдохать топливную - погладите сангйонг корадо )))) в 2.0 дизеле)

тобто "ухайдохать" топливную?

Корандо подобається, але один нюанс...
Часто їзжу в Європу, а сервісних центрів Ссанг Йонга там дуууууже мало і нема асістанс. А в мене вже було кілька прикрих випадків, в т.ч. зі Шкодою, тому вибираю ТІЛЬКИ ЄВРОПЕЙСЬКЕ авто.

[LUPUS]

вот люблю экспертов
на дизеле этом никто не катался, но уже утверждаете что он не едет
спецы

[Predator_76]

(22-04-2011 12:17)LUPUS :  вот люблю экспертов
на дизеле этом никто не катался, но уже утверждаете что он не едет
спецы

Друг, давай не будем спорить пустословно...
Я катался на 90 сильном дизеле, на 130 сильном, на 100 сильном, катался на гелике дизельном, соренто дизельном, туксоне дизельном, санйонге дизельном ...
И я знаю - что значит 110 дизельных сил, если я говорю - маловато - значит есть опыт ...
Пыжи дизельные не попадались, но я не думаю что их силы, это немцы *2 ...
Я сейчас катаюсь на непонятном колличестве дизельных сил, и то, маловато

---

сообщения объединены

---

Забыл добавить, ЛТ28 2,5 ТДи, ЛТ38 2,5 ТДИ, Т4 1.9ТДи,.. список можно продолжить...

[Joy]

Для спокойной городской езды хватит такого дизеля. С головой. По крайней мере в Киеве не припомню что бы жаловался на динамику даже Ниссана Микры. Пробки-с....

[Predator_76]

Когда машина новая, в течении месяца, всем всего хватает, эйфория - с ) Для машинки таких габаритов, сил надо минимум 140 ...

[CHUK]

Я не гонщик. Цікавить більше економія палива. На трасі більше 120 не ганяю.

Але, досить важливим є запас для обгону на трасі.

[Predator_76]

(22-04-2011 12:51)CHUK :  ....Але, досить важливим є запас для обгону на трасі....

Так и я не гонщик, все почему то под динамикой подразумевают возможность - гонять...
Лишние лошади, под педалью и характеризуют динамику и элластичность, уже много страниц на эту тему исписано.. Сделай тест драйв и поймешь, будет тебе хватать на трассе или нет?

[trevel]

(22-04-2011 12:51)CHUK :  Я не гонщик. Цікавить більше економія палива. На трасі більше 120 не ганяю.

Але, досить важливим є запас для обгону на трасі.

Сначала про "робот":
Сколько сотен подобных роботов от ПыЖа продано в Украине? Какова статистика их ломучести/приспособленности к украинским реалиям? Какой, собсна, робот - с "сухим" или "мокрым" сцеплением? Шо Производитель требует в качестве обязательного его обслуживания - смена масла/фильтров, ТО каждые 5-10-15 тыщь, гарантия 2 недели ???
В общем, я бы не заморачивалссо "новомодностями", пусть тренируюцца на европейцах или американцах - там быстро по судам затаскают... Пусть прослужит "лягушечный робот" стока скока работает 6-DSG на VAGax, а тогда уж... Хотя все равно сомневаюсь, "механика" все-таки понадежнее будет И ЭКОНОМИЧНЕЕ (сужу по своему опыту с роботом)!
Теперь о двигателе:
Да, Пежо славицца своими дизелями, спору нету, но... наши АЗС славяцца своей "бодягой" Одной корявой АЗС будет достаточно, шоб ушатать хилые по определению форсунки CRDI, а их стоимость просто убивает, причем гарантия тут даже не всплывает, согласитесь!!! Возить с собой везде канистру с топливом от любимой АЗС - как-то некомильфо....
Апять-же, какова статистика по данным типам двигателей с УКРАИНСКИМ пробегом в 50-100-150 тыщь км? Чем "хворают", как справляюцца сервисники с новомодными супер-пупер прогрессивными технологиями?
Если кртичные по отзывам Форумов детали на складах дилеров и как вообще там дело обстоит с гарантиями и стоимостью-перечнем работ???

И последнее - могу еще написать 3-4 страницы околотехнических букав, только французские автомобили эстетичнее/красивее от этого В МОИХ глазах не станут и в рейтингах (того-же ADAC) выше не поднимуцца...
Решать Вам, а "шо-та я ачкую" (с)

[CHUK]

Проблема в тому, що на тест-драйві тільки бензин...

[Joy]

Осталось только уточнить сколько % общегодового пробега набегает по трассам в обгонах по встречке. И потом уже глядя на это процент реально, а не максималистично принимать решения.