У кого что стоит из доп. оборудования, тюниха (+)

[ra@]

Сидухи у тебя рульные стоят на 4ке
Откуда?

[SmartJean]

Timur :У меня есть накладки- хочешь, можешь подскочить попробовать.

Мне милотековские нравятся, ёщё и с площадкой для левой ноги

[Klinsman]

ra@ :Сидухи у тебя рульные стоят на 4ке
Откуда?

Рекаро от Opel Astra GSi

[SmartJean]

Klinsman :

ra@ :Сидухи у тебя рульные стоят на 4ке
Откуда?

Рекаро от Opel Astra GSi

Сиденья супер - у меня на Астре такие были, но без кожи. Удобные очень, Октавия отдыхает...

[ra@]

Klinsman :

ra@ :Сидухи у тебя рульные стоят на 4ке
Откуда?

Рекаро от Opel Astra GSi

На октаве не менял?
ЗЫ С каждым днем все чаще поступает желание отказаться от гарантии...

[Klinsman]

ra@ :На октаве не менял?
ЗЫ С каждым днем все чаще поступает желание отказаться от гарантии...

На Октавии не менял, была возможность взять с РС-Октавии сидухи с електро приводом, но она была битая, а с битой брать плохая примета.
А от гарантии надо сразу при покупке отказыватся, так как эти волки-позорные только бабло снимают.

[BataneG]

ZeWall :кстате спойлер очень тяжолый ... и иногда постукивает на ямах (весь багажник) .. может кто то как то боролся ...

поменять на людский............

[SergM]

И сюда 2 копейки...

1) Распорки...
Нормальные распорки стоят на раллийных машинах и они сопротивляются диагональным деформациям + усиливают жёсткость кузова на кручение ибо они – система, в итоге – весь кузов жёсткий.

Показанные вначале распорки дают небольшой эффект т.к. кузов сопротивляется изменению геометрии по направлению распорки (вдоль) – усилие передаётся на ненагруженную сторону, но кручение кузова всё равно остаётся. До распорок деформация распределялась на кручение и уход стойки, после – кузов подвергается больше деформациям на скручивание. Поэтому я думаю, что в одном как бы выигрыш (думаю незначительный) – каждый мост больше ведёт себя как одно целое, а в другом проигрыш (тоже незначительный) – большие деформации кузова на скручивание в слабом месте – между мостами (стойки, двери, крыша).

Вывод: если ставить распорки, то раллийные, но тогда и машина уже для ралли (сзади не сядешь).

2) Спойлеры...
Красиво (иногда). Как модно говорить – стайлинг, но никто мне не докажет, что все данные прибамбасы улучшают аэродинамику (яркий пример – задний спойлер на универсале – он только увеличивает турбулёнтную зону, хотя и способен несколько придавить к земле), ибо аэродинамика – это обтекаемость. Сразу оговорюсь - грамотный передний спойлер отводит воздух из-под машины в бока, но непрактичен на наших дорогах, всё остальное – внешний вид и возможность тягать за собой воздушный мешок ценой увеличения расхода топлива.

[BMA]

SergM :2) Спойлеры...
Красиво (иногда). Как модно говорить – стайлинг, но никто мне не докажет, что все данные прибамбасы улучшают аэродинамику (яркий пример – задний спойлер на универсале – он только увеличивает турбулёнтную зону, хотя и способен несколько придавить к земле), ибо аэродинамика – это обтекаемость. Сразу оговорюсь - грамотный передний спойлер отводит воздух из-под машины в бока, но непрактичен на наших дорогах, всё остальное – внешний вид и возможность тягать за собой воздушный мешок ценой увеличения расхода топлива.

Немного информации для переваривания.

Я когда покупал Evolution VI (я его полюбил за двойной зданий спойлер) мне манагер салона объяснил как и для чего его можно регулировать. А в конце беседы предупредил - если я его сниму, то Митсубиши не будет нести никакой ответственности за меня в случае аварии, которая на 90% должна произойти если на скорости выше 120-130 я начну заваливать его в повороты. Вобщем ездить без заднего спойлера завод производитель запрещает... ну или на свой страх и риск. Просто у Иво разгружена жо-па и спойлером ее придушивает назад к земле. Изменяя регулировку на самую жесткую я это очень хорошо прочувствовал.

P.S. Хотя если изначально на машине спойлер не предусмотрет, то его установка вряд ли приведет к бешеному востогру, с этим я согласен.

[SergM]

Цитата:Немного информации для переваривания.

Про задний спойлер: имелся ввиду конкретно на универсал как пример – эдакое "крыло", но есть и экземпляры на багажник для седанов, которые очень близко (низко) к оным – это иначе как "обвесом" не назовёшь – без или с минимальной эффективностью (если не с ухудшением аэродинамики).