ГБО - Общая Тема

[Vxxx]

(04-01-2016 15:57)Gerzik :  

(04-01-2016 15:14)Vxxx :  прёт практически, как дизель на низах (не душится)

Ну от припустимо , користуюсь програмою де кути правлені, від 1000об/хв - +9градусів і плавно до 4500 об/хв до 0 градусів відносно бензинових кутів..
і тому мушу використовувати а-98

варіатор зробить те ж саме але при а-95 кутах?

Может и даже больше.
Можно использовать его, как двухрежимку.
(сток 95 и с вариатором под 100 к примеру)

Если я правильно понял суть вопроса.

---

---

(04-01-2016 16:19)Tasmanec :  

(04-01-2016 13:59)Vxxx :  Tasmanec, а что не хватает обогрева?

bobryk смысл вариатора есть даже если мотор под 98 бензин заточен.

Шланги длинные до редуктора. В большие мороза долго прогревается. Особенно в движении на низких оборотах. А печки хватает...там фен )))

утепляй редуктор и магистраль- это как минимум.

[Эвенк]

А чем утеплять редуктор и шланги, может кто-то имеет практический опыт?
Материал должен быт негорючим?

[hercules2000]

Я на Ланосе газовую магистраль утеплял обычными пороллоновыми "трубами" подходящего диаметра из ближайшего строительного супермаркета.
Под капотом и так дофина всего горючего. Нет никакой нужды делать минеральную теплоизоляцию (как для дымоходов) - не загорится теплоизоляция, так загорится что-то другое.
Нужно следить за состояниеммашиныи исключать саму возможность воспламенения.

[Tasmanec]

редуктор в 2х слоях толстой фольги.
шланги надо утеплить наверное...

[Gerzik]

(04-01-2016 16:29)Vxxx :  Может и даже больше.
Можно использовать его, как двухрежимку.
(сток 95 и с вариатором под 100 к примеру)

Если я правильно понял суть вопроса.

так , вірно.

[Vxxx]

Tasmanec однозначно утеплять.
(если магистраль длинная)

p.s. кстати параллельное подключение редуктора не всегда является правильным (и не всегда работает)

[wmasterw]

Просто когда что то куда то подключается нужно делать это с учетом циркуляции, а не как попало. Тогда и в салоне будет нормально и редуктор нагрет

[Vxxx]

(04-01-2016 18:11)Gerzik :  

(04-01-2016 16:29)Vxxx :  Может и даже больше.
Можно использовать его, как двухрежимку.
(сток 95 и с вариатором под 100 к примеру)

Если я правильно понял суть вопроса.

так , вірно.

Сейчас вариаторы работают не только от оборотов, но и от нагрузки, что не мало важно.
Своего рода режим 2D и 3D.

[Tasmanec]

(04-01-2016 18:31)wmasterw :  Просто когда что то куда то подключается нужно делать это с учетом циркуляции, а не как попало. Тогда и в салоне будет нормально и редуктор нагрет

оно и в салоне тепло и редуктор нагрет просто хочется при коротких пробегах при сильных морозах чтоб лучше было.

[hercules2000]

(04-01-2016 19:20)Tasmanec :  

(04-01-2016 18:31)wmasterw :  Просто когда что то куда то подключается нужно делать это с учетом циркуляции, а не как попало. Тогда и в салоне будет нормально и редуктор нагрет

оно и в салоне тепло и редуктор нагрет просто хочется при коротких пробегах при сильных морозах чтоб лучше было.

В идеале - вебасто. Особенно если есть гараж с розеткой - тогда можно поставить электрическую 220в версию, которая самая безопасная и самая простая в монтаже. Прогрел - и садишься в теплый салон, запускаешь прогретый двигатель. Опять же - ресурс от этого выигрывает.

Минус - цена...