Citroen C4 - что за зверь?!

[gonchik74]

(17-12-2012 06:50)VVD :  Согласен! Проблема нынешних доступных французов отсутствие нормальных автоматов - либо дерганый робот, либо древняя 4-х ступка. А на дворе 21 век.

Тоже смотрел С4. Понял, что если и брать дизель - то на ручке в тенденсе+ЕСП+климат. В таком варианте и недорого, и экономно. Мотор 92 л.с. проверен на комерческом транспорте.

[mc_max]

(16-12-2012 20:20)batumski :  Тоже рассматривал данную машину, но после 2-х тест-драйвов, желание отпало. Причина - этот конченный РКПП, думал переиграть на бензин, но и там конченная 4-х ступка. Сменил решение в пользу Cee'd-а в топе за 24500.

хм ... тоже ездил и другие ощущения. У вас же, вижу есть машина на автомате, там по моему гидро, разница в чем? Долго думает?
Согласен, один вопрос по этой машине и он по ркпп, все остальное только браво, но после отзывов владельцев - к нему нужно привыкнуть, + подрулевые лепестки класс..
Просто после с4 .. как-то другие машины воспринимаются не так, вяло и не ахти

[batumski]

(17-12-2012 08:35)gonchik74 :  Тоже смотрел С4. Понял, что если и брать дизель - то на ручке в тенденсе+ЕСП+климат. В таком варианте и недорого, и экономно. Мотор 92 л.с. проверен на комерческом транспорте.

Это не выход/решение. Ту радость, которую дарит ручка на пустых дорогах/трассе, затмевает городская езда по тянучкам, где ручная коробка превращается в Ад для водителя. Так что ручку, больше никогда.

---

---

(17-12-2012 11:38)mc_max :  хм ... тоже ездил и другие ощущения. У вас же, вижу есть машина на автомате, там по моему гидро, разница в чем? Долго думает?
Просто после с4 .. как-то другие машины воспринимаются не так, вяло и не ахти

Ездил на десятке автоматов за свою жизнь, но после новомодного РКПП от Ситро, даже древняя 4-х ступка в Элантре, мне стала казаться эталоном. Хотя я её всегда хаю за тормознутость.
Да, на Кие стоит новая 6 ступка гидро, на мой взгляд шикарная коробка, переключения вообще не чувствуются, правда немного задепфированность присутствует, спасибо экологам. Хотя и это решается.
В свою очередь на Ситро, переключения между 1-2-3 это что-то с чем-то, словно щупальца затягивающая вас в бездну... Сказанул, даже не знаю как описать эти замедления.
Касательно всего остально присоеденяюсь, машина замечательная.

[LUPUS]

зря вы все так на автомат и робот крошите батон)))
у робота минуc это кивок между 1-й и 2-й
у автомата - хз? кроме моральных терзаний о том что там 4 ступени.... какие ещё???
и главное и робот и автомат - адаптивные. что б нормально понять их работу нужно проехать 60-80 км... тогда он начнёт привыкать к вам и вашей манере... вот после того... езда станет значительно приятнее

[Dimch]

У меня 4ступ гидроавтомат - мне он не кажется задумчивым. Для города - вполне достаточно, надо ускориться резко - он это может.

[batumski]

(17-12-2012 11:56)LUPUS :  зря вы все так на автомат и робот крошите батон)))
у робота минуc это кивок между 1-й и 2-й
у автомата - хз? кроме моральных терзаний о том что там 4 ступени.... какие ещё???
и главное и робот и автомат - адаптивные. что б нормально понять их работу нужно проехать 60-80 км... тогда он начнёт привыкать к вам и вашей манере... вот после того... езда станет значительно приятнее

Уже писал, что рассматривал данный авто для покупки, перечитал/пересмотрел много отзывов реальных владельцев спустя 10-20 тысяч км. Тормознутость РКПП никуда не уходит и это перебивает все положительные впечатлени от машины. Ведь главная задача авто - это езда с комфортом.

А касательно 4-х ступки, может она и неплоха для года 2000-го, но на улице 2012. И у меня появляется мысль, что меня хотят нае**ть. Может я бы смирился, если это было бы бюджетное авто до 20 тысяч (Рио, Солярис и т.д.), но машина стоит 25. При том, что в их арсенале есть 6 ступенчатый гитротрансформатор, который они ставят на DS-ы.

[LUPUS]

6-и ст автомат так же идёт на турбированные двиги на том же 308 и 3008
как по мне 120 сильный атмо 4-х ступка будет разгонять быстрее чем 6-и
но возможно за это придётся заплатить чуть более высоким расходом...

[Dimch]

4ступ автомат стоит на субару, и его не особо оверпрайсом считают, имхо.

[mc_max]

(17-12-2012 11:56)LUPUS :  и главное и робот и автомат - адаптивные. что б нормально понять их работу нужно проехать 60-80 км... тогда он начнёт привыкать к вам и вашей манере... вот после того... езда станет значительно приятнее

+1
много отзывов о том, что робот после 2,3 тык начинает другую, "нормальную" жизнь ...

[batumski]

(17-12-2012 12:39)LUPUS :  6-и ст автомат так же идёт на турбированные двиги на том же 308 и 3008
как по мне 120 сильный атмо 4-х ступка будет разгонять быстрее чем 6-и
но возможно за это придётся заплатить чуть более высоким расходом...

Быстрее она никак не буде разгоняться, ибо на 4-х ступке передачи растянуты. И да, придётся заплатить высоким расходом и комфортом, ибо рабочий диапазон мотора будет на повышенных оборотах.

А так видать автор уже сделал выбор и его не переубедить. Будем только надеятся, что когда пройдёт эйфория и наступят серые будни, данный момент в машине его не разочарует.