Отчет по Skoda Yeti 1,8 TSI Ambition Белая

[GuN]

ИМХО одинаково стоит над землей что наш, что европейский ети

[bonifaciy]

Цитата:Автор GuN - Вчера 13:33
ИМХО одинаково стоит над землей что наш, что европейский ети

Полностью согласен. Дело в том, что у Йети самое маленькое расстояние до дороги от рычагов задней подвески. Поэтому ППД увеличивает расстояние до кузова, а клиренс остается прежним.

[smt]

(20-03-2010 09:16)bonifaciy :  

Цитата:Автор GuN - Вчера 13:33
ИМХО одинаково стоит над землей что наш, что европейский ети

Полностью согласен. Дело в том, что у Йети самое маленькое расстояние до дороги от рычагов задней подвески. Поэтому ППД увеличивает расстояние до кузова, а клиренс остается прежним.

Проясните, пожалуйста, почему клиренс тогда у А5 "европейки" и нашей с ППД принято считать разным, 140 и 164 мм соответственно? Ведь нижняя часть задних рычагов на том же уровне? Иль я не прав?

Далее. Мы в Виннице вместе ставили Йети и Тигуан, разница по нижней кромке рычагов была 10 мм. По калькулятору шин (у Йети 215/60/16, у Тигуана 215/65/16) разница составляет 11 мм. Но при этом всем поставщиками объявляется Клиренс у Йети 180, у Тигуана 200мм? Каким образом тогда это?

[Майстер]

По немецким стандартам дорожный просвет измеряют на дуге, соединяющей низ колес и нижнюю часть машины. У нас же засчитывается любая деталь, расположенная от колеса дальше 100 мм.

Цитата:Проясните, пожалуйста, почему клиренс тогда у А5 "европейки" и нашей с ППД принято считать разным, 140 и 164 мм соответственно?

164 это без защиты двигателя. А с ней те же 140. Просто европейка без ППД вся ниже и без защиты картера клиренс 140. Наши же выше, но защита убирает это превосходство в просвете.

[smt]

(20-03-2010 10:41)kiy :  По немецким стандартам дорожный просвет измеряют на дуге, соединяющей низ колес и нижнюю часть машины. У нас же засчитывается любая деталь, расположенная от колеса дальше 100 мм.

Цитата:Проясните, пожалуйста, почему клиренс тогда у А5 "европейки" и нашей с ППД принято считать разным, 140 и 164 мм соответственно?

164 это без защиты двигателя. А с ней те же 140. Просто европейка без ППД вся ниже и без защиты картера клиренс 140. Наши же выше, но защита убирает это превосходство в просвете.

Если б речь шла о Туре, то полностью согласен, в случае с А5 не согласен. Т.к. , что с защитой (оригинал), что без, все равно она на одном уровне. Ради интереса присмотритесь...

[Майстер]

Посмотрел на сайтах Украины- точно 164 мм у Octavia NEW. Но что интерестно: И у нас и у Чехов высота авто 1462 мм, но клиренс у них 140. Что то не сходится.

[GuN]

На сайте еврокара и праги 140. Где взяли 164???

[Майстер]

(22-03-2010 12:04)GuN :  На сайте еврокара и праги 140. Где взяли 164???

ТУТ 164 мм.
Еврокаровский Каталог The new Skoda Octavia.pdf (5 Мбайт) в самом низу

[Muff]

(10-03-2010 08:02)MAJORR :  

(09-03-2010 09:40)bonifaciy :  Subaru Outback (2,5 MT), Hyundai Santa Fe (2,7 MT).

Я вижу ты поклонник ручки!
Мне Етти тоже нравиться, но следующий авто хочу на автомате, надоело по пробкам дергаться...
А на Етти его пока нет, а может и совсем не будет....

Поддерживаю на 200%
Принципиально не буду относиться серьезно пока не поставят автомат. Почему к нам присылают самые отстойные комплектации

[bungee7]

Потому что еврокар считает нас быдлом, который хавает то что ему дают.