Выкинул пакет плохие дорогие(Octavia Tour) - результат

[Лесничий]

(23-03-2016 13:27)Ник :  Может кто то замерял высоту пружин 1J0411105BH (от 1.6) и 1J0411105AF (1.8Т)?

Насколько помню, то в ненагруженном состоянии они одинаковы, а вот РС (которые мягкие) - ниже сантиметра на 2 с копейками были. Но то память, может кто уточнит.

[Ник]

Эх..по всяким интернет-ресурсам BH-340мм, AF-352мм, толщина прута одинакова-12 Тогда если прут одинаков тогда комфортности не прибавится,просто ниже будет,отсюда наверно и весовая нагрузка меньше или я чет не понимаю. У РС-ных (AJ) тоже где то встречал что прут 12.

---

---

Будьте добры у кого 1.8Т и метки 1 фиолет.1 желт. замерить диаметр прута.

[Лесничий]

(23-03-2016 15:23)Ник :  Тогда если прут одинаков тогда комфортности не прибавится,просто ниже будет,отсюда наверно и весовая нагрузка меньше или я чет не понимаю.

По весовой нагрузке вот еще информация для размышления.
Упомянутая выше пружина 1J0411105BH используется в трех вариантах:
PR-G07/L16 PR-G14/L16 PR-G15/L16

где
PR-G07/L16 = 636-675кг
PR-G14/L16 = 656-690кг
PR-G15/L16 = 636-690кг.

И это все для одной пружины. Т.е, вероятно, в зависимости от типа подвески и заложенных проектных параметров допустима разная нагрузка и разное поведение, тем более, что в стойке пружина работает в паре с аммортизатором. Т.е., варьируя параметрами пружины и аммо, можно получить разную энергоёмкость и т.п.

Попробуйте и проверьте.
Диаметр витка и их количество не могут однозначно указывать на параметры пружины ввиду различия характеристик материала из которого изготавливалась та или иная пружина, а также режимов термообработки. И это без учета возраста и усталости - не просто так
настоятельно рекомендуют менять пружины парой.

[yr84]

Подскажите, если не сложно. Вчера в мастера менял опорный подшипник и опоры, а заодно (по совету данного мастера) выкинули проставки. Как он сказал будет мягче передок. Но я посидев почитав не совсем теперь уверен, что это так. На сколько понимаю, всё что поменялось это только уменьшился клиренс и всё, а ни какой мягкости не добавится. Это так, посоветуйте?

[kwon]

(07-05-2016 10:50)yr84 :  Подскажите, если не сложно. Вчера в мастера менял опорный подшипник и опоры, а заодно (по совету данного мастера) выкинули проставки. Как он сказал будет мягче передок. Но я посидев почитав не совсем теперь уверен, что это так. На сколько понимаю, всё что поменялось это только уменьшился клиренс и всё, а ни какой мягкости не добавится. Это так, посоветуйте?

читайте первое сообщение темы

[Лесничий]

(07-05-2016 10:50)yr84 :  только уменьшился клиренс и всё, а ни какой мягкости не добавится. Это так, посоветуйте?

Так.
Мягче (у тура и по передней оси) можно сделать за счет более мягкой пружины и, в некотором диапазоне, за счет аммортизаторов.

[Griver]

С нашими дорогами меня стоковая ВТС на ППД выручала не раз.
Так что убирать проставки или нет ,ставить более мягкие европейки в ущерб просвету, во благо комфорта - дело каждого.
Я выбрал ППД ,о чем не пожалел за много путешествий по Карпатам,уходя с наезженных дорог ,взбираясь по каменистым дорогам,переезжая ручьи и небольшие речки. Да , передний бампер снизу побит. Но без ППД я бы не увидел так много красоты
А если б еще 4Х4

[mik 75]

Доброго времени суток! Имеется шкода октавия тур 2002 г.в. 2.0 двигатель APK нужна замена передних пружин VAG 1J0 411 105 BG метки 2 фиолетовых и 1 желтая. EXIST предлагает замену Lesjofors 40 857 06, дилер предлагает оригинал с одной розовой меткой. Вопрос - можно ли подобрать какие-то пружины (более длинее или толщина прутка больше) чтобы чуть больше преподнять нос, например с Фольцвагена, как их подобрать....может есть у кого опыт...... Помогите разобраться плиз....

[Лесничий]

(11-05-2016 15:11)mik 75 :  чтобы чуть больше преподнять нос

Данный вопрос проще решается покупкой стоковых или изготовлением собственных проставок ППД, которые выглядят как шайбы, устанавливаемые между тарелкой пружины и опорным подшипником. Стоковые шайбы 21мм по высоте. Ставят и 3 и даже 4см.

Чертежи для изготовления есть здесь: http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=80783

Стоковые легко купить через форумную "купи-продай", бюджет обычно 100-200грн за пару.

По пружинам:
- 1J0 411 105 BG = 2 фиолетовых 1жёлтая = 691-715кг;
- с одной фиолетовой для туров пружин в ЕТКА не наблюдается
- Lesjofors пружины достойные, но прямых аналогов вагеновским нет (а у вагена для передней оси тура с десяток разных пружин), если не хотите развлекалова в стиле "угадай мелодию", то лучше менять на стоковые, пользуясь ЕТКА;
- пример стоковых для тура и пожестче 1J0 411 105 AF = 1 фиолетовых 1жёлтая = 711-755кг.

Но Вы должны понять, что увеличивая клиренс увеличением жесткости пружины, однозначно потеряете комфортность + аммортизаторы возможно надо будет побирать более жесткие + увеличение клиренса определите только опытным путем и только после установки.

С проставками проще (высота проставки равна "приходу") и бюджетней.
Установка проставки комфортности подвески передней оси (жесткость стойки) не меняет - только клиренс.

[yr84]

(07-05-2016 11:38)Лесничий :  

(07-05-2016 10:50)yr84 :  только уменьшился клиренс и всё, а ни какой мягкости не добавится. Это так, посоветуйте?

Так.
Мягче (у тура и по передней оси) можно сделать за счет более мягкой пружины и, в некотором диапазоне, за счет аммортизаторов.

Немного уже поездил, могу сделать такой вывод: без этих проставок машину на мелких ямках реально козлит гораздо меньше, они не так ощущаются.