ГБО - Общая Тема

[wmasterw]

(16-09-2015 14:03)slavek :  всім естрасенсам дякую за догадки, але мізки стоять від РСки!
АГУшнікам не понять!

---

---

(16-09-2015 11:23)wmasterw :  Что бы мозги не определяли изменения вида топлива . Другими словами не меняли топливные коррекции. Они должны оставаться такими же на газе , как и на бензине. Соответственно этим критериям и устанавливается рабочее давление.

А откуда 180 л.с. ?

(16-09-2015 12:46)wmasterw :  или лапша на уши

мізки з проборкою і ключами з РСки!

Те що ви кажете абсолютно вірно, але це все робиться як тиском редуктора так і часом вприску газових форсунок, а ще точніше і тим і іншим, а ще точніше підстройкою газової карти під бензинову на якомусь заданому тиску (з нюансами)

Просто на відміну від атмо двигунів на повному відкритті дросселя у впускному колекторі не 1 атм і 1.3 на виході з редуктора, а трошки більше, тому питання в тому на скільки воно більше і відповідно на скільки більшим повинен бути тиск редуктора від тиску в колекторі в турбо режимі

Зрозуміло, що як накатаю карту, то там буде видно по мап-сенсору які тиски і де, думав тут хтось це вже проходив...

В любой системе в конфигурации заполняется тип двигателя. Если турбированный , значит ставится турбированный. Вникните просто в смысл выше написанного и вопросы отпадут

[shurken]

(16-09-2015 14:03)slavek :  Просто на відміну від атмо двигунів на повному відкритті дросселя у впускному колекторі не 1 атм і 1.3 на виході з редуктора, а трошки більше, тому питання в тому на скільки воно більше і відповідно на скільки більшим повинен бути тиск редуктора від тиску в колекторі в турбо режимі

Газовые мозги как и редуктор, работают с дифдавлением (разницей между давлением газа и давлением в коллекторе), потому пофик сколько там давления в коллекторе.
Красная хана если из нее выкрутили штуцера, становится зеленой. Потому на цвет надписи смотреть, нет смысла.

[slavek]

(16-09-2015 16:03)777 :  

(02-09-2015 13:37)777 :  Подскажите, может кто-то уже устанавливал ГБО на А5 до FL FSI 2.0. И вообще ГБО на эти дв. устанавливается?

Я так понимаю на форуме нету таких у кого 2.0 FSI с ГБО. Если есть дайте совет, стоит ставить ГБО? Цена 1000 евро. Километраж за год 15-20 тыс. км.

ГБО ставиться абсолютно на все, навіть на дизель, питання тільки в ціні!

за 1000 доларів, я так розумію це буде 4те покоління з довприском бензу. Економія сумнівна, окупаємість дуже довга

5те(6те) покоління, зовсім інших грошей коштує і мало хто цим займається, так як мало клієнтів із-за цін

гугли в сторону Vialle LPdi

Бували випадки, що машини з 300-400 тис пробігом заїжджали з ще робочою системою... а ставили в нідерландах... десь на пробігах близьких до нуля (знайомий газовщик в Дніпрі розповідав таке, вони теж ставлять гбо 5того покоління)

тільки ціна питання від 1700 євро, мабуть... от і порахуй, скільки часу буде окупатися

При нормальних розкладах тисяч за 40 повинен окупитися той газ, але чи ви стільки наїздите на тому авто?

[shurken]

(16-09-2015 20:00)slavek :  за 1000 доларів, я так розумію це буде 4те покоління з довприском бензу. Економія сумнівна, окупаємість дуже довга

5те(6те) покоління, зовсім інших грошей коштує і мало хто цим займається, так як мало клієнтів із-за цін

Пятое поколение, применительно к данному мотору, ничем не отличается от четвертого. Процент расхода бензина тот же.
Отказаться от бензина полностью, только шестое позволяет. Стоимость от пятого не сильно и отличается. Потому смысл пятого не ясен.

(16-09-2015 20:00)slavek :  гугли в сторону Vialle LPdi

Народ утверждает, что с Виалей много траблов и стоит смотреть в сторону Принса.

[slavek]

(17-09-2015 06:53)shurken :  Пятое поколение, применительно к данному мотору, ничем не отличается от четвертого. Процент расхода бензина тот же.
Отказаться от бензина полностью, только шестое позволяет. Стоимость от пятого не сильно и отличается. Потому смысл пятого не ясен.

5те від 6того відрізняється тільки умовно і не гласно воно зветься 6тим... хтось, кому було нєфіг робити, назвав 5те покоління на прямому вприску 6тим! от і вся різниця. і 5те і лже-6те покоління працюють з рідким газом і повністю заміщують бензинову систему вплоть до старту двигуна

(17-09-2015 06:53)shurken :  Народ утверждает, что с Виалей много траблов и стоит смотреть в сторону Принса.

трабли починаються тоді, коли василі це все діло ставили!

от я позавчора поставив газ собі, впринципі все норм, почав їхати, оказалось, що тосольні шланги мішали переключати передачі... пофіксили, сьогодні замітив, що тосольний шланг перегнутий, бо він нагрівся, став м"якшим і зігнувся))) теж пофіксили... тепер вся система працює як часи і відносно швидко на газ переходить)) а точка переходу налаштована на 45 градусів. До хлопців нема притензій - визнали помилку - зробили краще!

[Tasmanec]

(17-09-2015 10:55)slavek :  

(17-09-2015 06:53)shurken :  Пятое поколение, применительно к данному мотору, ничем не отличается от четвертого. Процент расхода бензина тот же.
Отказаться от бензина полностью, только шестое позволяет. Стоимость от пятого не сильно и отличается. Потому смысл пятого не ясен.

5те від 6того відрізняється тільки умовно і не гласно воно зветься 6тим... хтось, кому було нєфіг робити, назвав 5те покоління на прямому вприску 6тим! от і вся різниця. і 5те і лже-6те покоління працюють з рідким газом і повністю заміщують бензинову систему вплоть до старту двигуна

не несите бреда.
5 поколение это жидкий газ через газовые форсунки которые ставятся в дополнение к бензиновым, а 6 поколение это жидкий газ через родные бензиновые форсунки.

[wmasterw]

40 гр. ставится на зиму. С весны по осень 35 вполне достаточно и абсолютно не нужно выше.

[slavek]

редуктор прогрівається дуже добре і швидко. Мене і ця температура влаштовує... 35 градусів на попередній машині мені було замало, 40 якраз було норм

---

---

під КМЕ нево який шнурок треба брати?

[wmasterw]

А чем замало ? Интересно даже.

А шнурок зачем ? Все ж прекрасно

[Tasmanec]

(17-09-2015 20:13)wmasterw :  40 гр. ставится на зиму. С весны по осень 35 вполне достаточно и абсолютно не нужно выше.

зима с 0 градусов начинается или раньше?