ДАІ пропонує водіям включати фари на півроку

[6a6yJI9I]

+1 всегда езжу с включоными DRLками.

[VIK_77]

(02-07-2012 13:40)6a6yJI9I :  +1 всегда езжу с включоными DRLками.

Видать нада ставить!

[Майстер]

Сомневаюсь, что аварийность от использования света днём снизится. Подняли штрафы в десятки раз- гляньте статистику. За границей весьма возможно, в той же Дании как и в любой стране Скандинавии. Но там идеальные дороги и идеальные автомобили.
У нас начинать надо с дорог, дорожных разметок, правельного размещения дорожных знаков. Убрать нафиг растаможку, чтоб обновить автопарк Украины, не будет переоборудованых пикапов, автобусов из грузовиков, пропадут с дорог москвичи, жигули, за одно черри, гели, шмэли, сенсы, лайносы и всякие другие гробы на колёсах, не соответствующие никаким нормам безопастности. Чтоб не слепили днём дальним неотрегулированым светом автомобили, водители которых и не знают какой там и когда светит. ПДД должны соблюдать все без исключения, а чиновники, милиция, прокуроры, судьи и остальные держслужбовцы нести двойную ответственность вплоть до увольнения.
Вот после всего этого можно и вводить обязательный ближний свет или противотуманки в дневное время.
ПС. Дома по месту еду без фар, за городом почти всегда противотуманки включаю.
ППС. Интерестно, все ярые защитники ближнего света всегда ездят пристёбнутыми и возят детей в детском кресле?

[Мавпун]

(03-07-2012 06:09)kiy :  У нас начинать надо с дорог, дорожных разметок, правельного размещения дорожных знаков.

вот именно!
потому, что это подстава водителей от имени державы - чистой воды.
кстати, ничем не отличающаяся, от автоподстав.
вот мои приехали с Англии (Эксетер), так говорят, что пешеход не выйдет на переход, даже если есть разметка, пока не проедет автомобиль т.к. понимают, что остановить вмиг невозможно. Светофор для пешеходов, горит ровно столько, сколько нужно для перехода 1 !!!!! человеку, а не сотне, т.е горит 5-6 секунд. Они уже поняли, что дорога - априори для автомобилей и крапка!.

[Шкодчук]

(03-07-2012 08:52)Мавпун :  вот мои приехали с Англии (Эксетер), так говорят, ...

Так это ж делать что-то надо, а так просто один указ - и работа налицо, и поговорить всем есть о чем...

[Rider]

(03-07-2012 06:09)kiy :  Сомневаюсь, что аварийность от использования света днём снизится. Подняли штрафы в десятки раз- гляньте статистику. За границей весьма возможно, в той же Дании как и в любой стране Скандинавии. Но там идеальные дороги и идеальные автомобили.
У нас начинать надо с дорог, дорожных разметок, правельного размещения дорожных знаков. Убрать нафиг растаможку, чтоб обновить автопарк Украины, не будет переоборудованых пикапов, автобусов из грузовиков, пропадут с дорог москвичи, жигули, за одно черри, гели, шмэли, сенсы, лайносы и всякие другие гробы на колёсах, не соответствующие никаким нормам безопастности. Чтоб не слепили днём дальним неотрегулированым светом автомобили, водители которых и не знают какой там и когда светит. ПДД должны соблюдать все без исключения, а чиновники, милиция, прокуроры, судьи и остальные держслужбовцы нести двойную ответственность вплоть до увольнения.
Вот после всего этого можно и вводить обязательный ближний свет или противотуманки в дневное время.
ПС. Дома по месту еду без фар, за городом почти всегда противотуманки включаю.

Забавно, вначале предлагается соблюдать ПДД и кивается на Европу, но тут же признается что используются ПТФ.

Цитата:ППС. Интерестно, все ярые защитники ближнего света всегда ездят пристёбнутыми и возят детей в детском кресле?

Отвечу лично про себя: пристегиваться всегда приучили еще до получения прав, поэтому ни разу не ездил не пристегнутым.
А безопасность пассажиров и особенно детей в салоне моего автомобиля - на первом месте, детское кресло есть.

[Майстер]

(04-07-2012 00:12)Rider :  Забавно, вначале предлагается соблюдать ПДД и кивается на Европу, но тут же признается что используются ПТФ.

Ближний свет снизит аварийность у нас на максимум 3-5% , а то что я перечислил выше минимум на 30-40%.
Если б Вы проехались из Шаргорода в Винницу, то поняли бы для чего я включаю противотуманки, потому как дорога шириной для одного автомобиля, разминуться или обогнать проблема, сплошные повороты и населённые пункты.

[vol]

(04-07-2012 09:08)kiy :  Если б Вы проехались из Шаргорода в Винницу, то поняли бы для чего я включаю противотуманки, потому как дорога шириной для одного автомобиля, разминуться или обогнать проблема, сплошные повороты и населённые пункты.

Так все-таки нужно включать! Ведь помогает для безопасности.

[Майстер]

(04-07-2012 09:54)vol :  Так все-таки нужно включать! Ведь помогает для безопасности.

Я же нигде этого не отрицал, но поднятие штрафов не снизило аварийность, как и не снизит обязательный ближний свет.

Цитата:Штраф за порушення пропонують ввести в розмірі 340-425 грн

немного перебор. Так званое пассивное снижение аварийности за наш счёт.
Можно ввести ограничение на годовой пробег автомобиля в 10000 км в год- сильно снизит аварийность. Но не верю, что они интересуются нами или хотят снизить количество аварий. Мы (простые водители) мешаем им на дорогах. Хотят нас лучше видеть с фарами и чем реже, тем лучше (штрафы, цены на автомобили и на топливо несоизмеримы с доходами граждан).
Ну и расход топлива увеличится на 50-200грам/100 км каждого автомобиля. А за год это состояние.

[SergM]

Ефект від ближнього є, але він буде стабільним не за умов обов'язковості, а за умов відповідності – тобто для траси і на обгонах він має сенс, а на пустій дорозі чи у "равлика" – ні. Також у певних умовах для певних кольорів авто це теж "+"

Тобто – внести рекомендовану норму, а не поголівно обов'язкову.