Чиповка 1.8T c замерами (ATG vs VTG)

[Gagaryn]

А я дождусь конца гарантии и чипанусь обовязково,також поменяю диски на 16, поставлю возд фильтр ,тормоза брембо и прямоток. и будет мене щастие
с конторой по чипу еще не определился,рассматривал на Чубаря
кому где нравится.А вы мущины эмоциональны

[DDD_Xleb]

Приветствую,

Теперь по порядку начинаю каментить плюс разберемся с остальным.

Вот программа написаная Эдиком для AGU так сказать для быстрой городской езды с максимальным моментом на низах, чтоб удобно было ездить по городу.

Проверено на клиенткой стоковой шкоде из Днепропетровска приехавшего на чип. Шкода стоковая, пробег 28К, состояние вроде нормальное, ошибок нет, правда свечи помоему ниразу не менялись. Состояние фильтров я не проверял.

По поводу спада на 4000 оборотов. Дело в том что турбина K03 не в состоянии выдавать большой момент на всем диапазоне оборотов, грубо говоря после 4К она просто сдувается (падает давление).

Но! Мы решили проверить данный параметр на колесах с помощью нашего прибора SPRINT, потому что при езде такого падения тяги не чуствуется. Ситуация оказалась следующая, резкого спада мы не зафиксировали, спад момента происходил более плавно аж до 4700 оборотов. Вопрос почему? Дело в том что нагрузка на двигатель во время езды выше чем на стенде, а следовательно инерционность турбонадува выше, грубо говоря давление не так быстро набирается но и не так быстро падает. Опять таки СПРИНТом зафиксирована большая мощность нежели на стенде - 186 л.с.

В базе мы льем прошивку которая не имеет этого горба на 2500-4000 оборотов. Как по мне едет машина с этой прошивкой очень ярко.

Теперь по существу. Готов бесплатно проапгрейтить клиентов со шкода клуба кто у нас чиповался на АГУ на эту прошивку. покатаетесь выложите свои впечатления.

Теперь по поводу Шкоды Володи (красная с шильдиком RS). У него в принципе залита подобная программа, если учесть что у него сделанный полностью 2,5 дюма прямоточный выхлоп + нулевик, смею предположить что мощность ну как минимум лошадей на 10-12 у него больше (это даже писимистический вариант). С учетом меньшего веса и меньших потерь на трансмисию проиграть как стоячий он не должен был.

Что бы все было ОК. Давайте так - найдите среди соклубовцев простую 4Х4 шкоду мы ее чипанем и сделаем замер за наш счет на том же стенде чтобы все было по честному.

И последний вопрос по поводу 1.6MPI мы откатали прошивку для блока сименс. Готовы опять таки с 2-х недельным бесплатным тест-драйвом чипануть клубную машину, чел покатаетсо и выложит свои ащущения.

P.S. Вспелски на графике это подбросы барабанов. Вообще на офроуде лучше мерять полноприводные машины, так как на моноприводных не избежать проскальзывания колес и биения. Хотя общую картину получить можно.

[Чип]

DDD_Xleb :Завтра приезжает клиент на А5 1.6 мы обкатываем новую программу написанную для этого двигателя. На А5 стоит блок сименс в отличие от туров где на 1.6 стоит бош. Клиент (скажием так зрелый мужчина) провел недельный тест-драйв говорит что машина уверено стала разгоняться до 180 км в час, до этого разгон заканчивался на 150 а потом тягучка. Вообще я его попрошу отписаться в форуме как его впечатления.

Где отчет сколько ждать, ведь интересно.

[DDD_Xleb]

Я его просил отписаться, правда он этого делать незахотел, мужик зрелый ему не до форумов. Почему и предлагаю сделать это кому то из форума.

[Владислав]

Ну что ? графиг есть , это уже хорошо.
Вылажу на всяк случай свой график еще раз и продолжим дискуссию

Теперь как говорится смотрим и сравниваем.
Вопрос
№1 Когда были сделаны Ваши замеры ? (дату просто не видно.
№2 Вы хотите сказать , что вот этот график позволит динамично и комфортно передвигатся в городе ???Т.е с набором момента с 2000 до 3000 об. а потом резким падением его человеку будит комфортно ехать ??? т.е. падение момента от 3300 об. и все скачки по мощности после 3500 об. это нормально ???? О какой динамичной езде можно говорить ваабще ???? Я готов ехать с этой машиной , даже наверное на деньги , если Вы считаете , что с такой кардиограммой вобще можно гонятся , мне бы очень хотелось побеседовать с хозяином данной машины , на предмет обмена ащющениями так сказать.
Всё написаное сугубо ИМХО т.к. я в этом ничего не понимаю

[Владислав]

Еще один вопрос пока не забыл , в диапазоне каких оборотов нужно переключать передачи на Вашей шкоде ??? ну чтобы ехать комфортно ну или динамично ?

[k.w.]

подождите 5 мин. я за попкорном

[Владислав]

k.w. :подождите 5 мин. я за попкорном

Та не , пусть народ сам смотрит и сам решает , а главное вчитывается и вдумывается , а я может ради хохмы завтра еще раз поеду померяюсь , на улице похолодало да и бензин уже 98.
П.С. По поводу красной шкоды , нормальный водитель, нормально ехали ехали 2-раза сведетелей- море со 180 сильным Леоном он ехал на равне ......
Короче , Думайте сами , решайте сами иметь или не иметь (с) С легким Паром.
П.С. На сегодня я на гонки поехал , завтра продолжим

[DDD_Xleb]

Влад, что мы сравниваем два разных поколения мотора с разными турбинами, и разными типами приводов.

Я же говорю чтоб реально расставить все точки над и надо взять нами зачипованную шкоду 4х4 и все. Женина не совсем подходит у него суперспринт стоит.

[$elezen]

k.w. :подождите 5 мин. я за попкорном

+1 уже в кресле

DDD_Xleb :Что бы все было ОК. Давайте так - найдите среди соклубовцев простую 4Х4 шкоду мы ее чипанем и сделаем замер за наш счет на том же стенде чтобы все было по честному.

Есть такой человек
DRB Насколько мне известно у него АГУ и кузов тоже комби.
Вот только если уговорите его что гарантия не пропадет!
Да и гонсчег из него не получится
Но замеры рельно сделать!