Хочю быть быстрее(Фаба)

[madd]

как вам такое?

Турбокит на VW Golf, Polo, Lupo 1,4-1,6 16V
http://www.turbo-lab.ru/197.html

[ComT]

Припустим что это возможно - 330 лс. на Фабе/А5 или чем там еще, не суть важно. Вопрос в другом - как на ней ездить? Если у человека есть возможность купить Фабу, вложить в нее бабла в цену еще Фабы (ведь двигло это пол беды, а тормоза? ходовая? сцепа? резина? и тд. список ого какой) внимание вопрос - это будет уже пепелац не на каждый день, а лишь строго драговый вариант. Всю эту мощь нужно контролировать, а в городской суете это сложновато (особенно в пробках), да и передать на асфальт с передним приводом - еще та задача! Как сказал Джереми Кларксон в ТопГиар - на передний привод больше 220 лс. - нах ненужно. Толковый водитель и с этого выжмет максимум, а начинающему - повод убиться, да и то - на 5й передаче, ведь раньше еще надо уметь переключаться, а не жечь резину. Теже РСки со спортом имеют не много общего, и остаються при этом, в первую очередь, - автомобилем на каждый день с легкой псевдоспортивностью! Лично я ставил перед собой задачу - полноприводный автомобиль, действительно спорт-направленности, не меньше 200 лс. и с потенциалом на будущее - и главное - максимально стоковый/заводской, а значит надежный (ну и не японец конечно). Я его нашел А начинал тоже с идеи бешеной Фабы. Ну и еще один аргумент, который мне кто-то подкинул тогда - за ней не будут поварачивать голову. Понимаю, тут сейчас налетит крикунов - а мне это не надо! я для себя! и тд. но согласитесь - это от лукавого Смысл тогда? Просто ездить быстрее? Так вот и ответ, если ты такой скромный - купи 1,8Т/2,0ТФСИ чипани и летай, если есть деньги на Фабу с тунихом. Как никто не обратит внимание на один автомобиль, так и на второй - только во-втором варианте есть шанс что она будет ездить надежно! и не придется постоянно висеть на подьемнике. Ну а хочешь большего - жди момента/возможности и тд. Н стоит надрывать автомобиль, и рвать его против его воли! Берите сразу благодарный вариант и не мучайте себя и авто! Хотите ездить быстрее - берите 1,8Т или 2,0ТФСИ, а хотите ездить очень быстро - берите спорт-авто. Я например, когда еду в РСках (сорри владельцам, если чем обижу) - улыбаюсь, все-таки правильный выбор я сделал. И вам того желаю - опредилиться в первую очередь чего хотите, и идти в этом направлении. Тюнинг вещь хорошая, но только там - где он уместен. Иначе это... слов даже не подобрать.
ЗЫ. Все ИМХО, не бейте если что

[Владислав]

+1 А еще лучше иметь 2-е машины , например просто Фабу и просто Эво-9 (сил так эдак под 500) .

[ComT]

Владислав :+1 А еще лучше иметь 2-е машины , например просто Фабу и просто Эво-9 (сил так эдак под 500) .

вот вот, и я о чем

[Tarakan]

Владислав :

ComT :

+1 А еще лучше иметь 2-е машины , например просто Фабу и просто Эво-9 (сил так эдак под 500) .

Но к сожалению финансовая сторона это не всем позволяет , по этому и появляются такие вот темы. Выскажу еще свое ИМХО - я бы лучше ездил на "дурной" Фабе, чем на стоковом спорт авто! Мне, скажем, приятно когда ты проезжаеш, а за тобой все голову поворачиваю потому что ты такой один!

[madd]

да собсна умиляет только само существование такого кита
ставить и уж тем-более крутить это все дело до 330лс - это дело чисто спортивного интереса

когда на 1,8Т нет возможности, а хочеца обгонять фуры не труся коленками, я считаю вполне нормальными позывы увеличить мощность, не на психоделические 500% конечно.

[Владислав]

Taranulus :- я бы лучше ездил на "дурной" Фабе, чем на стоковом спорт авто! Мне, скажем, приятно когда ты проезжаеш, а за тобой все голову поворачиваю потому что ты такой один!

Тема про стоимость такого "дурного" слипера приблежается к стоимости новой фабы. А надежность данного авто будет меньше чем у ВАЗ 2105. ИМХО.

[zhenya]

madd :хочеца обгонять фуры не труся коленками

блин, не понимаю, чем не устривает 1,4 без всяких приколов, у меня была 1,2, так я не испытывал ниразу дискомфорта по поводу обгона, понятно, что 2,0 ТФСИ едет значительно лучше и возможностей у нее побольше, но и с 1,2 было все нормалек, а погонять я на ней любил и доставалось ей ого-го как, кто знает - подтвердит...

[DDD_Xleb]

Господа, очень много правильных мыслей.
Если есть желание ездить быстро и по городу надо сразу брать машину которая может легко поддаться тюнингу.

Ибо чтото строить, нужно понимать зачем. В этом вопросе я фаталист или "вгавно" или вообще не стоит. Ну вот в чем прикол затягивать в фабу 1.8Т? Это минимум 5K$ при самых скромных подсчетах. Результат фаба на 190сил, прикольно но всеравно не быстро.

Если в фабу ложить не простой 1.8Т то это 10-15К, а тут уже стоит вопрос в целесообразности, ибо в этом отношении гольф2 выигрывает так как дешевле и на него дофига подвесок, обвесов и т.д. плюс он на 150кг легче фабии, а это в драге приимущество.

Если готовить ралийную фабию, это уже разговор, но нормальная минимальная доработка 20К, а правильная 25-30 это УЖЕ БУДЕТ МАШИНА, но тут мы уже нет место любительству и кулибничеству.

К слову я вот немного доракбатываю свою АУДИ, так она уже полтора месяца с подьемников не слазит, хотя даже в мотор пока никто не лез, так по мелочи, представте сколько времени занимают доработки посерьезнее.
Программы американского ТВ с доработками "вгавно" за неделю не приводить

[BB]

DDD_Xleb :Если готовить ралийную фабию, это уже разговор, но нормальная минимальная доработка 20К, а правильная 25-30 это УЖЕ БУДЕТ МАШИНА, но тут мы уже нет место любительству и кулибничеству.

правильная никак 25К не выходит
подвеска одна встанет сразу в большую половину суммы
а есть еще каркас, сиденья, пожарка, ремни +много мелочей по не маленьким деньгам
мотор, коробка и т.д.
ШСы одни только по 100 евро штука (Aurora)
а для N группы 25К будет в самый раз, по богатому

например
http://www.rallycarsforsale.net/clas/ind...s&id=38428