ГБО - Общая Тема

[wmasterw]

Не совсем понял. У вас погрешность ? Если хотите по феншую доводкой заниматься, то ШДК только на место штатной лямбды, а не в глушитель сзади. То все ерунда. Ну и вот эту штуку http://www.turbo-garage.com.ua/item.php?...ate&part=4

[Valerio]

(27-05-2015 12:25)wmasterw :  Не совсем понял. У вас погрешность ? Если хотите по феншую доводкой заниматься, то ШДК только на место штатной лямбды, а не в глушитель сзади. То все ерунда.

Изучал работу щдк,
попалась реклама Инновайта МТХ-Л, там в описании, сказано что шдк имеет более точные и скоростные измерения во всём диапазоне оборотов, в отличии от простого дк, который имеет с увеличением оборотов инертную погрешность. В Лещенко пробежался, такого не встретил. Решил спросить.

[wmasterw]

(27-05-2015 12:37)Valerio :  

(27-05-2015 12:25)wmasterw :  Не совсем понял. У вас погрешность ? Если хотите по феншую доводкой заниматься, то ШДК только на место штатной лямбды, а не в глушитель сзади. То все ерунда.

Изучал работу щдк,
попалась реклама Инновайта МТХ-Л, там в описании, сказано что шдк имеет более точные и скоростные измерения во всём диапазоне оборотов, в отличии от простого дк. В Лещенко пробежался, такого не встретил. Решил спросить.

Конечно точнее. Все таки 5-ти вольтовый диапазон. Ну это , как с манометром, качая колесо по шкале 10кг или 4 кг. Где более растянуто, там и будет точнее
У поляков это очень востребовано и развивается. Денег стоит. Читайте на ихнем ЛПЖ

[Valerio]

(27-05-2015 12:40)wmasterw :  Конечно точнее. Все таки 5-ти вольтовый диапазон.
У поляков это очень востребовано и развивается. Денег стоит. Читайте на ихнем ЛПЖ

Ок.... поищем....
для полной ясности, хотя это и не корректно...приведу выдержку:

Цитата:Если вы заметили, то узкополосный датчик меряет в диапазоне 13-16 AFR, что в принципе на первый взгляд может хватить для настройки атмосферного — 1.5 мотора. Есть два но! Двигатель на скорости 8000 RPM совершает 1 оборот за 7.5 мс. Узкополосная лямбда успевает срабатывать на 100-300мс, что соответствует примерно 600 RPM. Узкополосная лямбда успевает обрабатывать точно только очень низкие обороты, более высокие обороты будут идти с инерционной погрешностью. Широкополосная лямбда примерно меряет 8мс, что соответствует примерно 7500 RPM (и это не предел). Поэтому корректно отстроить на сток лямбде можно только холостой ход.

сдаётся мне , что это бред.... или имеет место...

[wmasterw]

(27-05-2015 13:11)Valerio :  

(27-05-2015 12:40)wmasterw :  Конечно точнее. Все таки 5-ти вольтовый диапазон.
У поляков это очень востребовано и развивается. Денег стоит. Читайте на ихнем ЛПЖ

Ок.... поищем....
для полной ясности, хотя это и не корректно...приведу выдержку:

Цитата:Если вы заметили, то узкополосный датчик меряет в диапазоне 13-16 AFR, что в принципе на первый взгляд может хватить для настройки атмосферного — 1.5 мотора. Есть два но! Двигатель на скорости 8000 RPM совершает 1 оборот за 7.5 мс. Узкополосная лямбда успевает срабатывать на 100-300мс, что соответствует примерно 600 RPM. Узкополосная лямбда успевает обрабатывать точно только очень низкие обороты, более высокие обороты будут идти с инерционной погрешностью. Широкополосная лямбда примерно меряет 8мс, что соответствует примерно 7500 RPM (и это не предел). Поэтому корректно отстроить на сток лямбде можно только холостой ход.

сдаётся мне , что это бред.... или имеет место...

Та бред конечно. Такого в инете вагоны Я ж табличку выложил. Изучайте.
Если циркониевая живая и работает , как ей и положено 2гц , то не надо больше ничего. Остальное феншуй/

http://lpg-forum.pl/ в хроме открывайте на русском.
Такие же ресурсы есть и Германия, Англия. Там уровень повыше, чем у наших. Соответственно и пользы от прочтения по более.
Там когда новинки появляются форсунки, редуктора и пр. за несколько месяцев уже есть однозначный вердикт. А у нас годы на это уходят. Уровень профессионализма.

---

---

Как мне, то для более полной настройки и соответственно лучшего результата, когда циркониевая лямбда и я ставлю на это авто BRC. Соответственно я могу активировать и настроить стратегию обеднения в ОЦ ( с широкополосной не работает) А это до 1л газа в зависимости от мощности мотора будет разница в расходе по городу, сравнительно с теми системами , где этого нет. Даже при самой лучшей комплектации.

[pup]

Сегодня воевал с коррекцией по ускорению.
Ну не знаю,..... толи я ....толи лыжи не едут.
Загонял её в -+ 20%, агрессивнсть в право и лево до упора.
Проехал по городу 18 км. в полдень и заставил её сработать только два раза, когда трогался почти с места на второй, да и то, моргнула и всё.
Какая то секретная функция

[wmasterw]

Она не может быть в плюсе никогда при нормальном железе. Всегда в минусе. Поставьте -5%. Чувствительность не трогайте. Когда нибудь осмыслите и вернетесь в к этому. Без опыта не видя лямбды ничего не получится. Когда будете видеть лямбду все поймете.

[pup]

(27-05-2015 20:26)wmasterw :  Она не может быть в плюсе никогда при нормальном железе. Всегда в минусе. Поставьте -5%. Чувствительность не трогайте. Когда нибудь осмыслите и вернетесь в к этому. Без опыта не видя лямбды ничего не получится. Когда будете видеть лямбду все поймете.

Нуууу плюс я поставил от отчаянья её включение увидеть.
А минус и до 20% доводил, не включается.
Одновременно был включен и VAG ком, лямбда как лябда, а чего с ней будет если коррекция не включается?

[wmasterw]

Оставьте пока. Все приходит со временем.
Покажите свою лучше расширенную

[pup]

(27-05-2015 20:52)wmasterw :  Оставьте пока. Все приходит со временем.
Покажите свою лучше расширенную

Я не менял в общем то в ней ничего.