РС подвеска и европодвеска на тур

[Лесничий]

(15-03-2017 08:51)wywiadowca1980 :  Возможно стоит взять да укоротить их ножичком аккуратно на 2 см и не морочить голову?

Передние оставляете (длина евро и ППД отбойников одинакова и равна 63мм), а задние на пару сантиметров у основания подрезаете (если более точно - на 15мм).

[wywiadowca1980]

Понял. Так и сделаем.

[Mr_Maksi]

Вельмишановне панство, нужен совет
После перехода на 16 колесики, стал явно ощущать, что машина во время акселерации на неровностях ведет себя крайне плохо. Чувствуется эффект желеобразного холодца, раскачивания и потеря пятна контакта с дорожным полотном.

Сейчас стоит европодвеска + пдд
Вернет ли "былую" прыть и устойчивость переход на рс подвеску, или эффект будет не сильно заметным.

[Лесничий]

(30-03-2017 21:17)Mr_Maksi :  После перехода на 16 колесики, стал явно ощущать, что машина во время акселерации на неровностях ведет себя крайне плохо. Чувствуется эффект желеобразного холодца, раскачивания и потеря пятна контакта с дорожным полотном.

ИМХО: Если не вспоминать про полиуретан в опорах, сайлентах и распорки передней трапеции (верхняя стаканов и нижняя подрамника), то я бы подумал, что аммортизаторы надо более жесткие

(30-03-2017 21:17)Mr_Maksi :  Сейчас стоит европодвеска + пдд

В плане европодвеска не нарушает ПДД или стоят европружины + проставки от ППД (ну это по передней оси так можно)? А по задней оси что установлено?

(30-03-2017 21:17)Mr_Maksi :  Вернет ли "былую" прыть и устойчивость переход на рс подвеску, или эффект будет не сильно заметным.

евро и рысиную подвеску (по классу весовой нагрузки) можно смело относить к двум видам комфортной подвески. Не вернет.
Хотите жесткости - начните с аммо и перевода РТИ на полиуретан, задний сайлент обязательно от ТТ, далее более жесткий набор пружин.

ИМХО.

[Andruha78]

(15-03-2017 08:51)wywiadowca1980 :  Обновлю чуток тему дабы НЕ засорять эфир новой

Сегодня вечером еду на СТО менять передние стойки на Б4 (стандарт) + выкидывать проставки ППД + замена опор и подшипников (Сакс).
Пружины на передке оставлю стоковые.
На зад купил оригинальные б/у пружины аля европа серии ....BR (аморты пока оставлю сток, еще живые).

До пружин РС пока морально не созрел

Суть вопроса:
Нужно ли менять родные и еще совсем целые ППД-шные отбойники штока стоек? Или родные ППД пойдут и так?
Возможно стоит взять да укоротить их ножичком аккуратно на 2 см и не морочить голову?

А зачем выбрасывать ппд? Мне просто интересно потому что тоже собираюсь покупать б4.

[WiNNeR]

Что б ход амортизатора добавить, меньше в отбой будет идти!

[Лесничий]

Ход может быть изменен только изменением параметров пружины и\или весовой нагрузки на ось.
Поэтому: снятие проставки ППД передней оси ход не изменяет (проставка на жесткость стойки не влияет, приподнимая кузов над стойкой, увеличивая клиренс), но смещает рабочий диапазон положений поршня\штока вниз на величину проставки (относительно начального состояния), уменьшая расстояние до отбойника.
А вот замена задних ППД пружин на более мягкие евро или RS увеличивает величину хода поршня\штока.

По длине требуется укорочение только задних отбойников.

[wywiadowca1980]

Себе, по совету знающих, спереди просто выкинул 2 см проставки ППД.
На зад купил б/у оригинал европружины. Они тоже на 2 см короче. Задние отбойники у меня как новые. Посему просто их подрезал на 15 мм.
Дальше купил 4 новых аморта для стандартной подвески Б4. Также установил новые опоры перед амортов и подшипники.
В прошлом году, когда менял сайленты в перед рычагах, поставил задние от ТТ (цельные).
Плюс установил задние распорки от RS (на бонки).

Вот теперь авто рулится явно получше.

[Andruha78]

То есть теперь перед на два сантиметра ниже без ппд?Вчера поставил себе б4 с ппд .

[wywiadowca1980]

(28-04-2017 11:26)Andruha78 :  То есть теперь перед на два сантиметра ниже без ппд?

Читайте внимательнее.
Не только перед, но и зад! Я же писал, что задние пружины тоже сменил на евро, а они на 2 см короче родных ППД.

Если есть желание, ничего не мешает выкинуть с передка проставки ППД при этом оставив ппд- шные В4.
Разница в длинные штока аморта между "стандарт" и "ппд" более 2 см (это на глаз).

Хотя будет не по феншую....
Зад торчать будет явно выше передка.
Если опускать, то и перед и зад нужно.
А вот до какого уровня, тут каждому свое.
Лично мне оптимальнее всего евро

Если когда то созрею на РС вариант, так тогда и диски свои 16 спайдеры нужно будет заменить на 17. Иначе не то... Правда профиль шин 45-50 мм как-то пугает с учетом цен на ремонт литых дисков и т.п.