Теперь SKODA Yeti доступен к заказу с двигателем 1,2TFS

[Capers]

(08-12-2011 22:50)engin_r :  

(08-12-2011 09:22)БАРБОС :  зачем эти крайности? почему нельзя было 1,4 втулить? динамика бы повеселее была и расход АЖ на литр больше.... никакой логики...

Может 1.2 оказался попроще и понадежней чем 1.4(URL)? С надежностью агрегатов последних ВАГомашин как то напряжно на поверку дня. Как то с опаской смотрю я на все это. Что происходит никто не понимает до конца...

1,4 - 122 л.с. который только с турбиной

[ganza]

Интересно как едет етя с 1.8. и автоматом....

[Kaban-69]

вот не пойму какой половой смысл от етти с передним приводом

[Sergentuy]

Такой же как и от Kia suol

[sheik]

(10-12-2011 13:31)Kaban-69 :  вот не пойму какой половой смысл от етти с передним приводом

ну 1-й смысл : Выше посадка нежели на А5.
2-смысл: Кузов более правильный нежели в А5 (хотя и А5 очень близок к идеалу)
3-й смысл. Купив Ети - Вы покупаете какие-то новые технологии, новшества 2010-2011 гг. ,интересные решения. В Октаве как ни крути решения и достижения 90-х (ну конечно пару косточек кинули свежих, но в целом....), я понимаю, что они и даже сейчас утрут нос корее, но...

Цена ведь одинакова . Конечно если бы он был на 3-4 тыс. дороже - смысла нет

Ну блин не вижу я смысла платить под 200 тыс грн за 1.6МПИ мотор в 2012 ! мод.году. Может конечно есть, что-то чего я незнаю....

[bat]

Все это хорошо, но по отзывам счастливых российских обладателей 1,2tfsi зимой в машине с таким движком околеть можно...

[trevel]

(12-12-2011 19:04)bat :  Все это хорошо, но по отзывам счастливых российских обладателей 1,2tfsi зимой в машине с таким движком околеть можно...

Наши покупатели Етей 1,2ТСИ уже избавлены от этой болячки- изначально в базе должен уже ставицца электротен киловатный в печку, шоб зубы не тарахтели....

[mobi]

(12-12-2011 19:04)bat :  Все это хорошо, но по отзывам счастливых российских обладателей 1,2tfsi зимой в машине с таким движком околеть можно...

Отмотайте тему до поста #26...

[Capers]

(12-12-2011 19:07)trevel :  

(12-12-2011 19:04)bat :  Все это хорошо, но по отзывам счастливых российских обладателей 1,2tfsi зимой в машине с таким движком околеть можно...

Наши покупатели Етей 1,2ТСИ уже избавлены от этой болячки- изначально в базе должен уже ставицца электротен киловатный в печку, шоб зубы не тарахтели....

из отзывов наших дизелистов тен только для лобовухи рассчитан... салон не прогреет никак... хз...

[Kaban-69]

(10-12-2011 17:08)sheik :  ну 1-й смысл : Выше посадка нежели на А5.
2-смысл: Кузов более правильный нежели в А5 (хотя и А5 очень близок к идеалу)
3-й смысл. Купив Ети - Вы покупаете какие-то новые технологии, новшества 2010-2011 гг. ,интересные решения. В Октаве как ни крути решения и достижения 90-х (ну конечно пару косточек кинули свежих, но в целом....), я понимаю, что они и даже сейчас утрут нос корее, но...

Цена ведь одинакова . Конечно если бы он был на 3-4 тыс. дороже - смысла нет

Ну блин не вижу я смысла платить под 200 тыс грн за 1.6МПИ мотор в 2012 ! мод.году. Может конечно есть, что-то чего я незнаю....

1. Выше еще незначит лучше
2. В чем правильность кузова? В отсутствии багажника в сравнении с а5?
3. Вобще поржал Какие там новые технологии? Сборная солянка деталей от а5, гольфа пятого, суперба. Передняя подвеска почти идентична с А5, задняя в варианте монопривода идентична супербу и а5, самые яркие отличия усиленные цапфы и расширенная колея, в полноприводном варианте добавися только хальдекс и приводные валы.

Как по мне единственное что должно стать предпосылкой купить етти, это его полноприводная трансмиссия.
Кстати если брать етти 1.8 на палке, хотябы с жопогревами, ксеноном, и климатом то на этом фоне РСка в базе со своими опциями очень привлекательна ценой, а там уже и пассат ЦЦ рядом..