Не витримала душа поета...
Бензиновий Йетька після доведення до ідеалу технічного стану поїхав до нового власника у Дніпро.
Поки питання житла відкладалося, попався на очі дизельний варіант.
Після всіх провірок (товщиномір, ВАСя діагност, виписки офСТО, дані МРЕО і власника і т.д.) білет до Києва на руках...
За добу авто в Закарпатті.
![[Зображення: 9e86493a55d5.jpg]](https://a.radikal.ru/a11/1810/5a/9e86493a55d5.jpg)
2,0ТДІ ДСГ 6ст. Комплектація Edition.
пробігу 74 тис.км
Камера заднього виду, навігація, парктронік, підігрів сидінь, мультируль і основне - ксенон заводського фасування.
І знову по новому:
оформлення МРЕО, страхування, СТО....
Відразу зняли бампер, встановили захисну решітку на радіатор.
Попередній власник поставив зовні просто жахливий варіант.
Виявився мертвим насос 5 Халдексу. Про це відомо було відразу. Оскільки авто з Німеччини куланц на цю проблему є але тільки в Європі.
Наш сервіс, що скажеш.

Замовив, замінив. Супер вже 4х4!

Традиційно оригінальна сигналка своїми руками. Після встановлення на Турана, Йеті піддався за один вечір, кодування - вуаля - все працює!!!
На теренах ОЛХ знайдено оригінал СД карту навігації та по він коду через ітернет ресурс самостійно оновлено карти до найновішої версії.
![[Зображення: 93c7f466171a.jpg]](https://b.radikal.ru/b09/1810/3b/93c7f466171a.jpg)
![[Зображення: e6aff9ec8fa7.jpg]](https://a.radikal.ru/a02/1810/01/e6aff9ec8fa7.jpg)
![[Зображення: cadff6fa3855.jpg]](https://c.radikal.ru/c24/1810/69/cadff6fa3855.jpg)
![[Зображення: b74d0db3cc87.jpg]](https://a.radikal.ru/a01/1810/90/b74d0db3cc87.jpg)
Встановлено але ще не підключено електрику оригінал фаркоп, перегородку в багажний відсік.
Замінено пошкоджений захист двигуна.
Докуплено докатку R18 від ауді та домкрат від Тігуана практично в ідеальному стані. Бо якось сикотно по наших напрямках без запаски з двома малюками за спиною.
Перекодовано ВАСьою все, що можливо у межах розумного, починаючи дотиркою крапель і кінчаючи активацією "утримання на схилі" та ТРСМ ІІ.
Враження:
Мінуси:
1. Гальма - вони ніякі у порівнянні з бензиновою версією. Там просто дотик до педалі - машина ставала колом. ВАСя діагност - заміна налаштувань БрейкАсістент - краще, але не те.
Хоча в мене ніби ліцензійна версія ВАСі з оф. оновленням - залізти та змінити налаштування основного гальмівного циліндра не дає (тобто змінити настройки з підвищення тиску як в РС).
2. Звичайно 140к.с. дизельних програють 152к.с. бензиновим. Це вже не "зажигалка".
3. Більш тугіший руль ніж у бензиновій, знову таки важко зрозуміти, чт вага дизельного двигуна більша, чи налаштування заводом рульової рейки інакші. У бензинки був дуже чуткий і відзивчий руль, у дизельного Йетьки більш валкий. Інакше не знаю як описати.
4. Менш нафарширована версія: не вистачає електросидінь - класна штука, коли два водія постійно міняються, нема саунд систем, нема підігріву лобового скла - зимою відчую "таку радість".
Плюси:
1. Основний і самий жирний - витрата палива!


2. Адаптивне освітлення нового покоління - дуже сподобалось, коли в залежності від обставин (місто, траса, дощ...) фари змінюють свої положення не тільки вверх вниз але і розходяться всторони (наприклад міський режим) і т.д.
3. Мультимедія нового покоління: швидкість роботи! РНС 510 - це як перший ПК. Якість звязку мобільного значно краще і виразніше чути спів розмовника по блютуз, швидкість з'єднання з мобільним миттєва.
4. Задні ЛЕД фонарі та ЛЕД денне світло. Красиво і Функціонально.