Кап ремонт двигуна 1.8 turbo

[Михельсон]

Я за б/у двиг
+1...с навесным вообще б хорошо

[Bob12]

(13-03-2013 12:31)hindus :  ИМХО лучше продать вместе с ХАDO

Или с какой то еще хренью, которой сейчас на рынке через край.

---

---

(13-03-2013 11:56)Владислав :  

(13-03-2013 11:34)Bob12 :  Наилучший показатель качества думаю есть отзывы, которые очень хорошие о том парнише, о котором я описал выше.

Вы уж простите , но отзывы таксистов я лично не рассматриваю в принципе , из за их подхода к самому ремонту тех "телег" на которых они работают.

В большинстве то оно наверное так, но не все же автолюбители одинаковы ))
Я кстати тоже всегда отдаю преимущество тому, чтобы максимум работ выполнять самому, но увы не всегда есть такая возможность.

[Маховик]

Капіталитись за такі гроші дуже не вигідно, краще двигун з донора...

[Михельсон]

Не так давно сосед перекрасил авто..., серебристый тур-в серебристый тур
Спрашиваю: Ваша или поменяли на новее? Говорит перекрасил просто...а мотор,говорю делали? Как состояние вообще, авто вроде с 2007года, не, говорит двиг донорский кинул...общий пробег за 700тыщ.
Не знаю сколько предыдущий накрутил двиг, 2,0 объем у авто
Я капиталил на 340, сейчас 371, масло не берет,1,6 объем.
Во второй раз бы не капиталил Нюансы могут возникнуть с такой же вероятностью как и попасться "уставший" проблемный мотор с донора.
На мой взгляд, подчеркну, может спецы поправят, что может быть не так в доноре если неделю или две катаешься-масло не берет,тянет, ничего не тарахтит и комперссия по циллиндрам в допустимой норме? Без прикола, специалисты скажут, что может случиться чтобы переживать? Перегревали и голову повело? Ну...снял проточил голову, заменил прокладку
Все имхо.

[skodabox]

(12-03-2013 14:34)Alexus83 :  

(12-03-2013 14:25)Alexandr8199 :  с разборки почти в 2 раза дешевле выходит.

а если через пару тык и его капиталить нужно будет?

Сталкивался с киевскими продавцами двигателей, гарантии нет, только на установку 2 недели. А дальше? Только ремонт.
Что делать? Как писали, есть бюджет, типа, 12тыс.грн. Как делать.
1.Если в два этапа, т.е. ремонт ГБЦ, кататься и смотреть по результату. Если берет масло, то замена колец (капремонт блока).
2. Все сразу.
Оговорка. Только после полной разборки возможна полная дефектовка.
По роду своей деятельности, сталкивался, что иногда стоимость на переферии стоит дороже городских. Сталкивался и х*ел. Конечно, к хорошему мотористу дорого и не втолпишься. Но, всегда найдется мастер, который сделает этот же, на первый взгляд, сложный мотор. Главное, не мешать вопросами и советами...

(13-03-2013 09:29)Tigra :  Я б двиг с рс-ки англичанки ставил... только с малым пробегом и сервиской. Бюджет будет дешевле кап-ремонта, да и с мотористом можно в лотерею попасть не меньше чем с мотором

РСка какого года?
У меня мотор с немки (2002г.в.) с сервиской. Слава богу, все в норме. Но, они за 120 тысяч, кроме масла, ничего не делали. Так это маленький пробег, в основном за 200 тысяч. Ну и что это будет?

(13-03-2013 16:18)Михельсон :  Я за б/у двиг
+1...с навесным вообще б хорошо

Я за новую машину!
ИМХО!

[YRN]

(12-03-2013 16:45)Gychara :  Может для начала стоит попробовать сальники клапанов заменить а потом уже смотреть,стоит ли капиталить или нет..

Сомневаюсь что сальники 4 литра за 10000 пропустят.

По цене: 12 тык вроде дороговато. Капиталил свой 2.0 за те же 12 000, но в стоимость входила замена сцепления с полным комплектом самого сцепления.
Хотя, может в 1,8 Т есть свои нюансы...

[V-Al]

(16-03-2013 02:20)YRN :  По цене: 12 тык вроде дороговато. Капиталил свой 2.0 за те же 12 000, но в стоимость входила замена сцепления с полным комплектом самого сцепления.
Хотя, может в 1,8 Т есть свои нюансы...

======по сравнению с 2л там сплошные нюансы..

[kipihnoj]

Компресия какая? Первое что нужно замерять перед разбором.

[Shmehel]

(17-03-2013 00:55)kipihnoj :  Компресия какая? Первое что нужно замерять перед разбором.

Компресию не мерял,но если мотор берёт масло то компресия будет не та

[Sergey_Ded.]

(16-03-2013 02:20)YRN :  

(12-03-2013 16:45)Gychara :  Может для начала стоит попробовать сальники клапанов заменить а потом уже смотреть,стоит ли капиталить или нет..

Сомневаюсь что сальники 4 литра за 10000 пропустят.

По цене: 12 тык вроде дороговато. Капиталил свой 2.0 за те же 12 000, но в стоимость входила замена сцепления с полным комплектом самого сцепления.
Хотя, может в 1,8 Т есть свои нюансы...

когда брал лансер в киеве, мыжики на сто сказали что колпачки под замену, так вот, пока приехал с Киева в Одессу - ушло 1\3 уровня масла - при скорости в 120-130 км\час. и это всего то 500 км, после замены колпачков маслосъемных - уровень стоит как вкопаный уже 5 у год, колпачки были как пластмасса на ощупь