2.0 TDI - долго ли прогревается салон зимой?

[A1ex1984]

(05-10-2011 14:40)Yurii :  .... Жопогрейки есть, но ими не пользуюсь (говорят для мужиков вредно).....

А я включаю на минуту где-то на максимум, хожу возле мащины, жду, чтобы на холодное не садиться, а потом еще метров 200 пока со стоянки и до дороги главной доеду держу на минимуме и потом тоже вырубаю.

(05-10-2011 14:40)Yurii :  Прогрев двигла до 70 градусов (или горячего воздуха из воздуховодов) - вопрос где то 5 км (и без разницы -10 за бортом или -25).

А у мну 8,5 в адын конэц, а раньше всего 6 было.

[Denys84]

(05-10-2011 15:11)Khomen :  

(05-10-2011 14:56)vinitu :  ...... я работаю 5,9 км от дома

везет же...

я бы пишкарусом ходил ...

[Николай]

(03-10-2011 10:46)smip :  Да какой там нах фен перед вебастой)) Он помогает лишь разморозить стекло от льда,и то не очень. О прогреве салона не может быть и речи)
Мало того,фен присутствует только на 2.0тди с климатом,работает в режиме авто и дует только на стекло.
Вебасто-же,не только пред-пусковой обогреватель,но и котел который работает на догрев,помогает мотору держать рабочую температуру при морозах.
Ставьте,иначе придется в заморозки меньше -10 постоянно подмерзать в салоне.

Странно у меня по ВИН-у показывает:

7E6 Электрический Доп. Обогрев Воздуха

1.9 без климата.

[A1ex1984]

О, сегодня начались приколы с дизелем, на улице -17 ночью, -15 утром. Вебасты нет. Топливо, как написали на заправке до -32, заправлялся пульсов на ОККО (за литр 11,95 грн. млять ), но им правда верить, что до -32....
С первого раза крутанула, так возьми ж покрути чуть дольше обычного, -- не завелась, потом раз 6-7 неудачных попыток, даже крутить не хотела. С раза 8-ого или 9-ого завелась. Подождал минуты 3-4, поработала на холостых, тронулся с места, а тяги 0. Проехал так метров 700-800, думал уже возвращаться на бензиновую Шкоду пересесть, потом вроде "пробило" появилась тяга. Доехал до офиса нормально. Сейчас в обед попробую прокатиться по городу по делам, но на улице уже где-то -13 (как вчера у нас ), так что думаю проблем не будет уже....

[Alexa]

(01-02-2012 12:39)A1ex1984 :  О, сегодня начались приколы с дизелем, на улице -17 ночью, -15 утром. Вебасты нет. Топливо, как написали на заправке до -32, заправлялся пульсов на ОККО (за литр 11,95 грн. млять ), но им правда верить, что до -32....
С первого раза крутанула, так возьми ж покрути чуть дольше обычного, -- не завелась, потом раз 6-7 неудачных попыток, даже крутить не хотела. С раза 8-ого или 9-ого завелась. Подождал минуты 3-4, поработала на холостых, тронулся с места, а тяги 0. Проехал так метров 700-800, думал уже возвращаться на бензиновую Шкоду пересесть, потом вроде "пробило" появилась тяга. Доехал до офиса нормально. Сейчас в обед попробую прокатиться по городу по делам, но на улице уже где-то -13 (как вчера у нас ), так что думаю проблем не будет уже....

Солярка хреновая значит.
Я сегодлня при -25 завелся с первого раза на литовской солярке с BP по 9,6грн (до -20С ).

[A1ex1984]

(01-02-2012 12:42)Alexa :  Солярка хреновая значит.
Я сегодлня при -25 завелся с первого раза на литовской солярке с BP по 9,6грн (до -20С ).

Та понятно. У меня было 1/3 бака примерно WOG'овской евро ДТ по 9.85, она наверное и замерзла, т.к. вчера в обед долил с ОККО Пульс ДТ арктической, вроде у нас народ ею пользуется и нормально....

[saxa]

(01-02-2012 12:56)A1ex1984 :  У меня было 1/3 бака примерно WOG'овской евро ДТ по 9.85, она наверное и замерзла

в прошлом году читал тест дизеля, так вот на Воге вместо Евродизеля была самая обычная солярка(сам несколько удивился поначалу, а потом вспомнил где я живу ). Хотя Predator вроде отписывался что и пульсдизель на Окко тоже подкачал

[Алек777]

сегодня с утра в 7-20 градусник в машине показівал -20, завелась с первого раза, хотя в субботу прошлую при -16 с утра не завилась отаке, а заправляюсь я на КЛО обычный дизель. [/u]

[A1ex1984]

На Тигуановском форуме говорят, что после подмерзания солярки можно готовить новый топливный фильтр, хотя машинка сегодня бегала хорошо. Что действительно после подмерзания топлива нужно заменить топливный фильтр?

[Xander]

На дизелях не ездил. Но если исходить из банальной логики, то если топливо загустело и не смогло под давлением пройти через фильтр, то определенно может(а может и нет) иметь место повреждение пористой структуры фильтра. Особенно, если часть топлива в фильре осталась, а потом замерзла.
Менять фильр или нет - решать вам. Чистка системы потом дороже обходится.

P.S. Все вышесказанное - чисто мои наблюдения))))