Масло МКПП

[Vitaly_N]

(26-08-2016 11:43)Лесничий :  Привожу два скриншота по двум титановским маслам из каталогов FUCHS 2009 и 2015 годов. Смотрим и радуемся как вагеновские стандарты странным образом перемещаются между GL4 и GL5. А чтобы оценить красоту зрелища, следует ознакомиться с описанием требований стандартов GL4 и GL5.

VW TL 726 - API GL-4.
VW TL 521 71 - API GL-5
VW TL 521 78 - API GL-4.
VW TL 525 12 - API GL-4.

большинство топовых масел имеют API GL-4/5, научились бороться с агрессивными противозадирными присадками GL-5 и усилили масляную плёнку GL-4

времена меняются, что не может не радовать... как и цена)

[Лесничий]

(26-08-2016 12:13)Vitaly_N :  большинство топовых масел имеют API GL-4/5

Говорю предметно, не про большинство. Говорю про два вполне конкретных масла одного производителя на основании данных того же производителя.

У этих двух конкретных масел нет API GL-4/5. Свою классификацию по GL данные масла c 2009 по 2016 год не изменили. КАк было одно из них GL4, а второе GL5, так и осталось.

Но у этих двух масел вдруг стандарты VW начали прыгать из GL5 в GL4 - это означает, что или GL4\5 переписали или VW свои TL.
Ни о первом ни о втором я не слышал и, насколько я себе представляю, то так не делается в принципе.
Правильно - когда вводится новый стандарт, замещающий\отменяющий устаревший.
Если бы масло оказалось с пометкой GL4 + GL5, то вопросов было бы меньше, но .... даташиты у продаванов и производителя таки одностандартные.
Если это не так, то просветите. Хотя смысла нет - это всё равно ничего не объясняет и не упрощает. Ваген упорно отрицает возможность использования одного универсального и качественного масла, льют шо попало, меняй за ними потом. Причем откатывается каждый раз не на более современную смазку, а на устаревшую. С надеждой. Последней. На авось.

[Vitaly_N]

дайте название масел)

[Лесничий]

(26-08-2016 12:37)Vitaly_N :  дайте название масел)

1-ое GL4 TITAN SINTOFLUID FE 75W
http://www.fuchs-oil.ru/upload/iblock/7a...w%20ru.pdf
http://exist.ua/Catalog/Goods/7/303/4A70A353

2-ое GL5 TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80
http://www.fuchs-oil.ru/upload/iblock/15...0%20ru.pdf

Слева скрин каталога 2009, справа из 2015.

[Vitaly_N]

(26-08-2016 12:40)Лесничий :  

(26-08-2016 12:37)Vitaly_N :  дайте название масел)

1-ое GL4 TITAN SINTOFLUID FE 75W
http://www.fuchs-oil.ru/upload/iblock/7a...w%20ru.pdf
http://exist.ua/Catalog/Goods/7/303/4A70A353

2-ое GL5 TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80
http://www.fuchs-oil.ru/upload/iblock/15...0%20ru.pdf

4 и 5-ка
масла даже в названии буквами разнятся

[Alexa]

здесь видно, какое масло после 100к. http://vwts.ru/forum/146611.html
в мою коробку допуск масла g052171a2, так сказали на СТО,
оригинальное стоит от 750 грн за литр. Titan - 250 грн за литр. http://exist.ua/Catalog/Goods/7/303/4A70A353
залил Titan с моим допуском. к слову с моим допуском больше масел и не нашел.
проехал уже пару десятков тыс. км. все отлично.

[Лесничий]

Я сливал похожую жижу на 50тыс.

Есть еще такое
RAVENOL MTF-3 SAE 75W
VW/AUDI
G 060 726 A2
G 052 171 A2
G 052 512 A2
G 070 726 A2
http://www.ravenol.de/en/products/usage/...e-75w.html

И оно тоже мультистандартное, включающее почти всё что наиболее вагеноводами востребовано. "Кони,люди" - вот как верить этому или почему у вагена такая больная фантазия - непонятно

Представьте себе TPI в которой рекомендуют G 052 171 A2 на G 052 512 A2 поменять.
При этом всём для DUU есть более старая TPI и она о том же практически, но предлагают менять G 060 726 A2 на G 052 171 A2.

Кто-то и что-то недоговаривает, но каждый пытается впарить.
Вполне вероятно, что жижа то и одна,
ваген намекает на уникальность связки КПП-масло, а производители масел говорят клиенту - не парьтесь - оно всё из одной бочки.
При этом синтетика G 052 171 A2 стоит 700грн, минералка G 060 726 A2 266грн, минералка G 052 512 A2 - 389грн (по экзисту). И все это меняется на одно и то же титановское, которое говорят на конвеерах и разливается. Меня лично такая универсальность смущает.

[Vitaly_N]

вы же знаете минусы минералки

[Лесничий]

(26-08-2016 13:47)Vitaly_N :  вы же знаете минусы минералки

Не тот температурный диапазон. Даже на ТАД тазоводы не жаловались, но когда ваген в свои топовые коробки рекомендует вместо синтетики минералку лить, то у меня возникает вопрос не о минусах, а о подразумеваемых инженерами плюсах.

Гугл вот подсказывает истории, когда при затрудненном переключении передач на DUU по рекомендации соответствующей TPI переходили на рекомендованную синтетику.
По результату имели улучшение включения передач, а также появлялся гул на передачах, начиная со второй (не во всех случаях, были как положительные, так и отрицательные результаты, было и полное отсутствие изменений. Так или иначе, но люди возвращались на минералку). Поэтому в TPI область применения ограничивалась проблемными коробками.

Насколько я понял, то причина перехода на минералку связана с увеличенной толщиной масляной плёнки минералки при некотором ухудшении кинематической вязкости. БОлее разумного объяснения не нашел. Кто-то что-то может добавить?

[rdanov]

(26-08-2016 13:51)Лесничий :  Насколько я понял, то причина перехода на минералку связана с увеличенной толщиной масляной плёнки минералки при некотором ухудшении кинематической вязкости. БОлее разумного объяснения не нашел. Кто-то что-то может добавить?

Может еще маркетинговые хода?
С одной стороны дешевле в обслуживании, с другой стороны агрегат гарантийный период на минералке откатает... С инженерной точки зрения объяснить тяжеловато...