Fabia: Диски - Резина

[Pity]

Александр-RS :эт кто тебе такую глупость сказал? если соблюдать заводской размер то никакого отличия даже не заметиш! но по управляемости даже сравнивать нечего с родными железками от класик!!! диски брал в италавто с учетом всех моих скидок мне они обошлись с болтами и колечками по 390-400грн /шт! 14" значительно дешевле! их можно хорошие найти и за 300-350. резину пкупал у знакомого на авторынке на перова - купер зеон 195 50 р15, по 75 бакв за колесо! в результате мафынка изменилась оч сильно! на лето еще много чего буду менять! так что если что спрашивай! уже много чего могу рассказать как вообще по тюнингу так и по тюнингу фабии!!!

когда приобрел себе Фабию,тоона комплектовалась на стандартных 14 легкосплавнных калесах... как по мне,они сильно маленькие...
сразу поменял на ОZ Titan R16. щас сезон откатал и продаю как родные легкосплавные R14 так и ОZ Titan R16.
Буду ставить на Фабию R17 OZ superleggera.
так что кому нужны калеса на Шкоду в 14 и 16 радиусе Б\у Обращайтесь )))

[Timur]

Токо это в покупкe-продажу напишите, а тут снести надо. Правила такие.

[ra@]

Pity :щас сезон откатал и продаю как родные легкосплавные R14 так и ОZ Titan R16.

напиши по 16, в личку.
состояние-цена-параметры.

[HardSign]

Присматриваюсь к легкосплавным дискам. Дело в чем - на стальные поставил зимнюю резину, хочу там ее и оставить. Под летнюю взять легкосплав. Летняя есть Kleber, меньше 1000 прошла.

Возникло несколько вопросов:

1) Чем те же 15" лучше чем 14"?
2) Негативные - позитивные отзывы о дисках K&K
3) Литые - кованые, существенна ли разница?
4) Есть ли смысл при наличии резины на 14" брать диски большего диаметра, соответственно менять и резину?
5) Вообще стоит ли оставлять на лето Клебер или взять что-то получше?

[AlexRS]

HardSign :Возникло несколько вопросов:

1) Чем те же 15" лучше чем 14"?
2) Негативные - позитивные отзывы о дисках K&K
3) Литые - кованые, существенна ли разница?
4) Есть ли смысл при наличии резины на 14" брать диски большего диаметра, соответственно менять и резину?
5) Вообще стоит ли оставлять на лето Клебер или взять что-то получше?

ответ
1) за счет того что при установке 15 нужно ставить более низкий прфиль резины управляемость существенн улучшается! машина просто становится совершенно другой
2) я им не доверяю, я скорее поставил бы себе тайвань нежели россию(всмпо не касается), как собсно говоря и сделал, качество хуже, дизайн вообще убогий!при чем настолько убогий что разве что под 8-ки 9-ки и подходит! под их современные кузовные детали.....
3) да, кованые намного крепче(хотя врядли ты обычные литые расколиш если будеш нрормально ездить), но в твоем случае из-за слабого мотора нужно имеет значение вес, а квка намного легче, россия наоборот оченьи очень тяжелая! италия кстати тоже.
4) ну а вот это тебе решать! но для меня такой вопрос вообще как бы не стоит! правда свою резину придется положить в гараж, на перова ее не возьмут!!!!пробовал.
5) я бы взял нормальную резину. кстати советую обратить внимание на американскую купер, мне очень понравилась!!! (недавно продал свои пятнашки с такой резиной)

[HardSign]

Спасибо за обстоятельный ответ

[PVV]

АлександрRS :2) я им не доверяю, я скорее поставил бы себе тайвань нежели россию(всмпо не касается), как собсно говоря и сделал, качество хуже, дизайн вообще убогий!при чем настолько убогий что разве что под 8-ки 9-ки и подходит! под их современные кузовные детали.....
3) да, кованые намного крепче(хотя врядли ты обычные литые расколиш если будеш нрормально ездить), но в твоем случае из-за слабого мотора нужно имеет значение вес, а квка намного легче, россия наоборот оченьи очень тяжелая! италия кстати тоже.

Саш
ну нечего народу лапшу вешать - не ездил ты на КиК и не рассказывай, говори токо о том как на РС (тайвань)ездить хорошо иль наоборот -плохо

вот куплю себе КиК скоро, обязательно расскажу
а то получается как детская игра - верю\не верю..доверяю\не доверяю
аргументы!!сколько раз просил на форуме - критикуя обоснуй
..
я ничего не имею против дисков КиК, знаю их давно и часто вижу на машинах... мне нравится дизайн Ореол, такие себе и буду брать....
дизайн тайванцев мне наоборот не понравился, общупывал всех их до подробностей.. имхо лучше брать тогда турцию но у все людей почеу то отвращение к слову турция (наверное изза турецких свитеров ) и я не исключение...
ктсти если будете брать КиК - маякните в личку, я тож никак не вырвусь есть ихний магазин на Гарматной

...на кованные даже не советую смотреть - мы по асфальту ездим а не по гоночной песчано-камянистой трассе, дизайна никакого а ихнего запаса прочности нах не нада за ихнюю стоимость...имхо

[PVV]

Присматриваюсь к легкосплавным дискам. Дело в чем - на стальные поставил зимнюю резину, хочу там ее и оставить. Под летнюю взять легкосплав. Летняя есть Kleber, меньше 1000 прошла.

Возникло несколько вопросов:

1) Чем те же 15" лучше чем 14"?
я себе сделаю так - 14 обую в зимнюю...а 15 на лето...о резине пока не думал... дело случая
2) Негативные - позитивные отзывы о дисках K&K
сказал выше... ПЛОХОГО не слышал вернее ниодного аргумента я НЕ услышал и не увидел... был 2 раза в магазине КиК рассматривал.. внушают доверие....

3) Литые - кованые, существенна ли разница?
прочность и цена и дизайн...а так оно уже тысячу лет колесо

4) Есть ли смысл при наличии резины на 14" брать диски большего диаметра, соответственно менять и резину?
ну да...см.п.1
5) Вообще стоит ли оставлять на лето Клебер или взять что-то получше?
клебер какой????и что значит лучше \хуже??
дело в том что не существует понятия "идеальной резины"...
есть резина которая пока не прогреется вообще не едет, которая набирает свои все свойства и качества после 100 км в час(к примеру), есть резина которая экономная,не стриается но зато ниакакого драйва, есть Росава , есть резина которая создана для скоростной езды..их куча,надо определиться с тем зачем она вам нужна![/quote]

я дисками я долго не заморачивался, выбирал по дизайну а не по прочности (пулю(см. диск) могут слепить из того же гавна любой производитель и назвать это производственым дефектом)
с резиной пока думаю... и страюсь не затягивать пока сезон не начался

[svg]

Цитата:...на кованные даже не советую смотреть - мы по асфальту ездим а не по гоночной песчано-камянистой трассе, дизайна никакого а ихнего запаса прочности нах не нада за ихнюю стоимость...имхо

Основная фишка кованных дисков, это их вес, по сравнению с литыми
на 1-2 кг легче, это уменьшение неподресореной масы вашего авто на 4-8 кг, это улучшенная разгонная и тормозная динамика, экономия топлива, лучшее сцепление на мокрой дороге, колесо с меньшей массой лучше отрабатывается амортизатором.
что легче раскатить тяжелое или легкое колесо? причем здесь гоночная трасса, что у нас в городах мало ям и рельсов и ливневок и т.д. так вот КиК гнется от ударов на раз, а ковка выдерживает все удары достойно, на русские кованые диски Zepp, дается пожизненная гарантия на покраску!

Цитата:...на кованные даже не советую смотреть

Что за советы , на зная броду... учите мат часть, прежде чем что то советовать -правила конфы!

Считаю ,что кованные диски это самое то.
Кстати российский завод поставляет на OZ кованную заготовку, для дальнейшей обработки, а второй русский завод, делает колеса и для авто, и для МИГ 25 , по одной и той же технологии! Вопросы?

[PVV]

svg :Что за советы , на зная броду... учите мат часть, прежде чем что то советовать -правила конфы!

матчасть я как раз учу
вы много видите машин на ковке по городу???а на перова много видели что б ее продавали??а убогий дизайн???
не спорю - всмпо отлчиные диски, прочные, легкие..