Polo Sedan Highline Plus AT vs Citroen C4 1,6 AT

[tompson]

(22-07-2011 21:54)AlexeyV :  но так быть не должно... скорее всего там где-то неисправность имхо

На одометре было 200 км, машина только с салона.

[Capers]

(22-07-2011 21:40)Sillent29 :  

(22-07-2011 21:31)Capers :  То Silent:
1. А чего стесняться Черато?!
2. Я Вам говорил, что в лиге РС Мегана не Октава РС существует Гольф Р. И конкретно надо сравнить именно их.
Вопрос про меган в том, что насколько он способен быть использован в качестве повседневного авто.... Минус Рено в том, что коробки у них нет автомата и нет полного привода.
Гольф Р - имеет безнаддувный мотор, в чем его одновременно и плюс(ровная тяга с минимальных оборотов) и минус (большой вес на передней оси, как никак 3.2 литра)...

Простите, Capers, новы как всегда безнадежно отстали и читаете между строк.
1. Я не стесняюсь Черато, то писал товарищ, как я обещал днем.
2. У гольфа Р давно не БЕЗнаддувный мотор и давно НЕ 3.2. емнип.

(22-07-2011 21:31)Capers :  ...Тут уж, действительно, вопрос к инженерам с оборудованием - вопрос сравнения...

Так вам инженер(engin_r) и ответил, он правда ушел, поздно уже, но я передам.

Простите за отсталость, так что там с РС меганом?
Я еще до поста инженера сказал о том, что РС Октава не тот авто, с которым надо сравнивать РС Меган. А сравнивать его надо с Р-Гольфом. Вот они как раз одного ранга конкуренты.

Я, действительно, не отследил, что уже есть новый Р-гольф в 6-ом кузове(думал, что его еще нет в продаже). Вел разговор за старый.
Так вернемся к сути, не между строк, уточню лично для Вас: Гольф едет за 5,5 секунд сотню на автомате. Вы мне даете ответ в виде картинок подвески? За сколько едет сотню Рено РС и есть ли автомат у него, ответа можно от вас добиться для сравнения?

То, что кто-то не хочет вылазить из мегана - это не показатель.

И вопрос к инженеру: зачем эти выдумки с подвеской передней? Всего этого можно избежать наделив авто полным приводом(как это реализовано ВАгом). Кстати, Фокус уже около 300 л.с. на переднем приводе перевариват давненько со своими разработками по подвеске, не знаю, насколько они схожи с Рено....

Но по сути видеотест говорит о чем(кстати там не Гольф, а Сирокко):
-Гольф гараздо быстрее, особенно на прямой
-Гольф гараздо комфортнее и больше подходит для повседневного использования
-Гольф имеет вариант автоматической коробки
-Рено имеет более острые реакции
-Рено, возможно, в чем-то лучше управляется, но грубо, тобишь не на каждый день


Вывод: победителя определит каждый для себя сам. Лично я за комфорт, скорость(в ТопГир на круге Сирокко Р обошел Рено Меган РС, а в приведенном инженером видео водители даже не поменялись местами...) и автомат, полный привод с диффами. Со мной не согласяться любители острых реакций на грани спорткара и выберут Рено на палке с моноприводом.

[AlexeyV]

(22-07-2011 22:07)tompson :  

(22-07-2011 21:54)AlexeyV :  но так быть не должно... скорее всего там где-то неисправность имхо

На одометре было 200 км, машина только с салона.

Ну всякое бывает, забирали мазду 5, так через два дня подшипник ступицы меняли сказали заводской брак, типа ничего страшного, но как говорится, осадок то остался...

[Dimch]

http://www.reliabilityindex.com/comparison

Интересно сравнить разные автомобили с точки зрения страховщиков

[LUPUS]

зачётная статистика, думаю многие задумаются....

[PositiveOne]

(22-07-2011 21:30)tompson :  Согласен. Будет лучше. А что с шумкой делать? Обезшумить? А с АБС - поставить другую? И что делать с зеркалами в которые ни%ера не видно? А что делать с тем, что задние стекла нельзя открывать на скорости - бъет по ушам?

А что у А5фл не так с шумкой? На 160ти можно общаться не повышая голоса, в городском цикле двига не слышно вообще(обороты до 3х) - это плохо?? АБС у меня почти за год сработала два раза зимой(ЕСП ниразу) - может скорректируете свой стиль езды + нормальная резина? В зеркала ни*ера не видно????? Вы че... это же клевета 100%, не видно заднего габарита - это да, а так обзорность в большие зеркала отличнейшая, на дороге одно удовольствие. Зачем открывать задние окна на скорости и так ехать, а? Объясните, пжлста, туплю.

ЗЫ А по ДСГ я вообще с вас улыбаюсь, все кто ее у нас хают начитались руфорумов, при чем за 08-10год(т.е. первые партии машин) и ни разу не пробовали(ну мож тестдрайвили максимум) ее в деле. Хотя честно говоря, глядя на тупых тапкодавов в соседних машинах, я вполне понимаю откуда взялась легенда о ее ненадежности.
ЗЫ цэ4 конечно зачотная с виду, прям врцешный болид.... но 12.4 до сотни на автомате.... и грузить ее думаю лучше не надо. Такая себе расфуфыренная неженка. Типа девочки припершейся на опен-эйр на 15ти см шпилечках.

[MaxX]

(23-07-2011 11:14)Dimch :  .........
Интересно сравнить разные автомобили с точки зрения страховщиков

Судя по этой статистике за один и тот же промежуток времени пробег Гольфа и Шкоды больше на 10тысяч миль - это говорит о том, что эти авто покупают что бы ездить и получать удовольствие, отсюда естественно заниженый страховой рейтинг, т.к. страховой выгоднее что бы авто стояло в гараже. Соответственно больше пробег - больше поломок и обращений в сервис. А ещё ВАГов больше продаётся, значит по ним больше страховых случаев и соответственно выплат.
Вывод: С ВАГов нужно больше брать за страховку.

---

сообщения объединены

---

(23-07-2011 18:56)PositiveOne :  ....... цэ4 конечно зачотная с виду, прям врцешный болид.... но 12.4 до сотни на автомате.... и грузить ее думаю лучше не надо. Такая себе расфуфыренная неженка. Типа девочки припершейся на опен-эйр на 15ти см шпилечках.

+100500

[Dimch]

(23-07-2011 21:05)MaxX :  Судя по этой статистике за один и тот же промежуток времени пробег Гольфа и Шкоды больше на 10тысяч миль - это говорит о том,

что лично для меня 10 тысяч миль (примерно 15 тыс. км.) пробег за полгода. В пределах погрешности, прямо скажем.

(23-07-2011 18:56)PositiveOne :  ....... цэ4 конечно зачотная с виду, прям врцешный болид.... но 12.4 до сотни на автомате.... и грузить ее думаю лучше не надо. Такая себе расфуфыренная неженка. Типа девочки припершейся на опен-эйр на 15ти см шпилечках.


+100500

Да хоть + миллиард, дело в том что соразмерная по стоимости/комплектации октавия добирается до 100 км/ч за 14+ секунд. Тут господа ваголюбы впадают в очень интересную крайность, когда сравнивают младшую модель в линейке со старшей версией удобного им модельного ряда. Вы хотите сравнить турбомоторы? Ну так их и сравнивайте. Хотите сравнить атмосферник с турбомотором? С этим идите к доктору, он добрый, все поймет

[LUPUS]

не хотят они к доктору, я уже неоднократно предлагал
они как птицы - им бы тока срать...
порой хочется насильно посадить в пежо. заставить проехаться и посмотреть на реакцию.

[Joy]

(23-07-2011 18:56)PositiveOne :  ЗЫ цэ4 конечно зачотная с виду, прям врцешный болид.... но 12.4 до сотни на автомате.... и грузить ее думаю лучше не надо. Такая себе расфуфыренная неженка. Типа девочки припершейся на опен-эйр на 15ти см шпилечках.

Skoda Octavia A5 Объём 1.6 MPI, комплектация Ambiente, коробка:автомат, цена 23 038 Разгон до 100 км/ч, с 14,1

Citroen C4 new Объём 1.6, комплектация Tendance, коробка:автомат, цена 21 250, Разгон до 100 км/ч, с 12,5

Если 12,5 это неженка на шпильках, то 14,1 это уже инвалид на костылях? Я вот специально посмотрел равные варианты, хотя С4 на 2 000$ дешевле.