Прокачка тормозов с АБС

[pup]

(31-10-2017 20:51)Лесничий :  Еще раз: мне неинтересно.

Есть Эльза и сайт росстеха с довольно обширным вики. Проводить параллели
и искать ответы можете сами. В верю-не верю не играю, свою точку зрения изложил, она основана на материалах вышеупомянутых ресурсов.

Да и ладно

[yuristkonsult]

(31-10-2017 17:22)pup :  

(31-10-2017 15:42)yuristkonsult :  А гтц можливо прокачати окремо від робочих циліндрів?

А зачем?
В смысле, в связи с чем появилась такая необходимость?

Одним оком бачив як на СТО після заміни ГТЦ механіки прокачували. Один качав педаль, а інший відкручував шланги на самому ГТЦ і стравлював рідину. Штуцерів на супортах не чіпали.

[Лесничий]

ИМХО: в том и корень зла - у нас на регламент от производителя клали все, у кого есть что покласть, а у кого нечего - берут на прокат.

Еще один действенный способ экономии тормозной жидкости, который "можно" применять при замене: вместо слива определенного количества жидкости из каждого контура достаточно прекращать слив по мере изменения цвета сливаемой смеси. А шо? Оно работает.

Известны случаи, когда литровой бутылки жидкости, которой по регламенту не хватает на полную замену для одной машины успешно использовали для двух или трех. И так умеют не только в гаражах, но и на станциях.

Еще более радикальный способ экономии - замена жидкости не каждые два года, а по мере подклинивания цилиндров или по результатам капельного теста, пробега, солнечной активности...

[shurken]

(01-11-2017 09:24)Лесничий :  Еще более радикальный способ экономии - замена жидкости не каждые два года, а по мере подклинивания цилиндров или по результатам капельного теста, пробега, солнечной активности...

Больше всего поражает, когда народ льет Мотюль и экономит на тормозухе с антифризом. Парадокс.

[Shelby GT]

Парадокс но сейчас все работает. Педаль не ватная, abs срабатывает (проверял на песке). Может воздух прокачался во время замены и не мешает работе тормозов.

[Fatblack]

Подскажите что дальше делать в такой ситуации:
менял ремкомплект на переднем левом суппорте и тормозные шланги на передних суппортах. после чего решил поменять и всю тормозную жидкость. Замена проводилась по старинке, а именно откачал с бачка жидкость и залил туда новую, после чего начиная с заднего правого, потом задний левый, передний правый и передний левый начал прокачивать. При прокачке получилось что после слива с заднего правого и левого по 200гр тормозухи, жидкость перестала вообще идти. Получается сейчас что тормозят только передние. Потом завел авто и таки начала бежать жидкость с правого заднего, вроде прокачался, а вот с левого заднего так и не бежит, что с включеным зажиганием что без включеного и даже с заведенным авто ниче не бежит, как будто что то перекрыто. Как так, почему жидкость не бежит???

---

---

также можно добавить что педаль не накачивается и не проваливается, а как то странно работает вроде как все норм, но тормоза ужасные - нет их!

[Bank911]

Начинайте с самого начала, что-то не так сделали. Клемму снимите, если вручную качаете. По идее, у вас воздух стоит. Но начинать нужно с передних кажется. Лесничий правильно сказал - читайте порядок прокачки, сложностей быть не должно

[Fatblack]

я не пойму так клему нужно снимать или как пишут в начале темы - включить зажигание!?

[pup]

(27-05-2018 14:12)Fatblack :  я не пойму так клему нужно снимать или как пишут в начале темы - включить зажигание!?

Да без разницы, снимать или не снимать.
Вопрос - заводить или нет, если завести ещё и усилитель работь будет и всё.

Если вообще не течёт, значит забита где то, надо искать где.
Какая машина..АБС есть?

[Лесничий]

Независимо от наличия или отсутствия ABS: тормозных контуров два, соединены диагонально (переднее левое с задним правым, переднее правое с задним левым). Источником давления является ГТЦ. Если со штуцера второго колеса диагонали льётся, то ГТЦ исправен, забит трубопровод.

При наличии ABS к диагональной схеме добавляется по два клапана на каждое колесо (впускной и выпускной). Если впускной клапан клинануло, то течь не будет. Как и почему это может произойти - не скажу, но на практике такие блоки ABS видел (с одним заклиненным колесом).

При обесточенном ABS поведение тормозной такое как у тазика и им подобным.

При смене жидкости (станционный вариант замены) зажигание не включают, на расширительный подаётся свежая жижа под давлением 1бар, крутятся штуцеры и сливается заданное в мурзилке количество жидкости для каждого контура.

Можете также "надуть" бачок (крышка от ваниша + сосок от бескамерки + кусок шланга на ближайшее, подспущенное до 1 бара, колесо или компрессор с регулятором) и открыть потребный штуцер - должно литься.

Если не льётся, то забит канал или заклинен клапан - обезвоздушивание тут ИМХО никак не поможет.

А если под давлением льётся, то я бы сделал предварительное обезвоздушивание блока ABS программно.