У кого что стоит из доп. оборудования, тюниха (+)

[Spark]

Прочитал оба аргумента. Встречный вопрос к Timur и Max_on_Skoda.
Как вы КОЛИЧЕСТВЕННО можете ощутить действие распорки?
Что именно было ДО и ПОСЛЕ? Абстрактная характеристика "управляемость" в расчет не берется ( слишком общий термин, это все равно что сказать, что после тюннинга двигателя, улучшилась "езда"). Факты?

Я слышал много мнений, конечно же все они субьективные, и каждый доказывает именно свое.

Для МАХ:
очень прошу не перекручивать мною сказанное, я не говорил что кузов гасит удары "кручением". Я сказал, что он поглощает энергию удара. И, назови, мне хоть один аргумент, который можно мне опровергнуть? Лучше "управляемость"? Просто лучше стало?
А "скручиватся" кузо в повороте под действием центробежных сил.
(могу объяснить почему).

P.S. Да, распорка дает доп. жесткость!! Да, это влияет на управляемость!! Вопрос только в том, КАК измерить количественно "управляемость", учитывая: тесты, замеры, факты, крены, скорости, углы поворотов, резина, покрытие, жесткость аммортизаторов, функция зависимости упругости пружин и аммортизаторов.
И это необходимо/используется/рассчитывается в автоспорте, а никак не при поездках по "Подольскому спуску".

А вообще - это бесконечный спор

[4i4ikOFF]

А мне кажется что этот спор бессмысленный! Если видишь преимущества - покупай, нет - не покупай.

[Spark]

Это точно

[Max_On_Skoda]

Да, спор действительно ни о чем. Я пытаюсь объяснить пользу с точки зрения здоровья геометрии кузова и стаканов, и пример был именно об этом. Потому как я уже писал в самом первом посте в этой ветке: управляемость это больше к подвеске в целом.
Т.е. комплекс из распорки, стабилизатора, пружин и амортизаторов и резины.
Естественно что я не занимался замерами до и после. Но переход на 45 резину и установка распорки дали хороший эффект. Например круг на скорости 100 км/ч (ночью на Виноградыре тестил), прошла как на рельсах. И кренить машину стало ощутимо меньше.

[Spark]

Еще рекомндую мыть машину. Когда вымыта и натерта - определенно прибавляется 2-5 л.с.
Наклека Sparco - 5 л.с. а прямоток - в зависимости от громкости - до 15 л.с.

[4i4ikOFF]

Spark :
Еще рекомндую мыть машину. Когда вымыта и натерта - определенно прибавляется 2-5 л.с.
Наклека Sparco - 5 л.с. а прямоток - в зависимости от громкости - до 15 л.с.

5 баллов

[Max_On_Skoda]

Spark :
Еще рекомндую мыть машину. Когда вымыта и натерта - определенно прибавляется 2-5 л.с.
Наклека Sparco - 5 л.с. а прямоток - в зависимости от громкости - до 15 л.с.

Это все уже заказано на Фабию?? Еще тогда абизательно надо вам не забыть флаги нарисовать и написать РАКЕР большими буквами.

А если серьезно, то ответ не очень делает вам честь. Я бы сказал что в отсутствие аргументов переход на личности не являеться признаком хорошего тона. Впрочем это уже баян.
Тема закрыта для меня.

П.С. Настроенная выхлопная система (полный тракт), дает достаточно монго пользы. Рекомендую посмотреть каталоги того же Суперстринта с замерами и графиками со стенда до замена и после замены и стендовой настройки.

[Spark]

Зачем так воспринимать близко к сердцу? Моя БЕЗличностная ирония не была понята
Аргументов я привел гораздо больше чем Вы + статьи. В ответ услышал только что-то типа, а мне нравится так, и определенно ТАК лучше, "устойчивее". Это только ваше субьективное мнение.
И я уверен, что вы, не будучи профессионалом, (собсно как и я и без обид) не сможете отличить из нескольких разных машин - стоит там распорка или нет.

А вот надписи "Ракер" и флаги - обычно прилагаюцца к распорке и вместе с "опытным рейсером" доживают до первого столба. (ежели он не профессионал и не летает по городу со штурманом по легенде).

И про выпуск и провпуск я знаю достаточно И переболел этим в свое время, И не спорю, И могу отличить убогую прямоточную банку для звука от настроенной выхлопной системы

[Spark]

MAX,
Предлагаю трубку мира и почистить наши посты

[Max_On_Skoda]

Чистить лень.

Тему закрыли и хорошо