A5 или Civic

[Евгений777]

ASpirant :

zhenya :Там еще примечание мелкими буквами пишут, что расход может быть другим в зависимости от разных факторов.

и почему то как раз у бензиновых ваговских двигателях эти факторы всегда доминируют
у меня 2.0 старенький, так при среднем расскладе на дорогах киева меньше 11 почти никогда небывает

Да читал читал. У меня только к июню будет 1,6. Но вот у сотрудника 2ФСИ средний 7,7. На 1,6 не думаю чтоб был больше.
Ну ладно тема ж нашего друга в другом что лучше. Незнаю. Мне кажеться, что сивик может и экономичнее. Но обслуга и з\ч дорогие это все что отпугнуло меня. Как всегда говорю: Каждому свое.
Я 2мя руками за сивик. Но.....
Но А5 не хуже, это точно.

[ASpirant]

Ты загляни в соседнюю ветку, я там мучаюсь между ФСИ и ТДИ. Вот у меня тоже делема

[Capers]

Для меня Сивик отпал по причинам:
1). Низкий, клиренс всего 145 мм. (с Аккордом мучался, а тут еще ниже)
2). Нет автомата хорошего, ВАГовский в разу современнее и лучше
3). Некомфортно жесткая подвеска, жестче ВАГа
4). Цены на ТО и з/ч
5). Управляемость уступает ВАГу
6). Салон из неприятного, дешевого пластика, что на вид, что на ощупь.
7). Низкая посадка

Этих доводов хватило, чтобы про него забыть.

[ASpirant]

Capers :Для меня Сивик отпал по причинам:
1). Низкий, клиренс всего 145 мм. (с Аккордом мучался, а тут еще ниже)
2). Нет автомата хорошего, ВАГовский в разу современнее и лучше
3). Некомфортно жесткая подвеска, жестче ВАГа
4). Цены на ТО и з/ч
5). Управляемость уступает ВАГу
6). Салон из неприятного, дешевого пластика, что на вид, что на ощупь.
7). Низкая посадка

Этих доводов хватило, чтобы про него забыть.

1 и 7 пункты одинаковые, согласен. Но нужно отметить 13 см. Тура от защиты до асфальта.
по 2 му пункту - я ездил на 5 ступ автомате. Никаких нюансов незаметил + лепестки под рулём
3 - кому как, более спортивная посадка, а не "плохие дороги" ВАГА, соответственно категорически несогласен с 5 пунктом, точно скажу что Тур с плохими дорогами по сравнению с сивиком на трассе, как "корова на льду" (после 150 км./ч)
4 - цены конечно дороже и ждать приходится дольше (одна станция в Киеве)
6 - ну сказать что неприятно дешовый , то я бы несказал. Это вы несидели в других машинках, хотя б в Ланцере 10

[Capers]

ASpirant :

Capers :Для меня Сивик отпал по причинам:
1). Низкий, клиренс всего 145 мм. (с Аккордом мучался, а тут еще ниже)
2). Нет автомата хорошего, ВАГовский в разу современнее и лучше
3). Некомфортно жесткая подвеска, жестче ВАГа
4). Цены на ТО и з/ч
5). Управляемость уступает ВАГу
6). Салон из неприятного, дешевого пластика, что на вид, что на ощупь.
7). Низкая посадка

Этих доводов хватило, чтобы про него забыть.

1 и 7 пункты одинаковые, согласен. Но нужно отметить 13 см. Тура от защиты до асфальта.
по 2 му пункту - я ездил на 5 ступ автомате. Никаких нюансов незаметил + лепестки под рулём
3 - кому как, более спортивная посадка, а не "плохие дороги" ВАГА, соответственно категорически несогласен с 5 пунктом, точно скажу что Тур с плохими дорогами по сравнению с сивиком на трассе, как "корова на льду" (после 150 км./ч)
4 - цены конечно дороже и ждать приходится дольше (одна станция в Киеве)
6 - ну сказать что неприятно дешовый , то я бы несказал. Это вы несидели в других машинках, хотя б в Ланцере 10

1 и 7 пункты разные: посадка в салоне, как лежишь на полу, ниже всех на светофоре, мне это не подуше. Подъедьте Туром к Сивику и сравните, все станет на свои места.
Автомат всего 5 ступ., долго думает, тормозительный какой-то, теряет динамику по сравнению с ручкой очень заметно. Кик-даун как-то непонятно срабатывает... долго и задумчиво...
ЗАчем все сравнивать с Туром, Вы же не с Туром, а с А5 Сивик сраниваете. Тур - это не А5.
В каких машинах я только не сидел. Но сравниваете же с А5, при чем здесь Лансер или Chery Amulet . Дешево по сравнению с А5, Гольфом, Джеттой, ПАссатом В6.

[ASpirant]

А вы Лансер с Амулетом в оду линейку ставите?
По поводу сидиш ниже, согласен. Но к недостаткам я бы это несводил. Хочеш сидеть выше всех - бери хаммер.
минусы СИВИКА - это стоимость запчастей, малый багажник, маленький клиренс

[zhenya]

так в А5 же клиренс 140 мм

[Capers]

ASpirant :А вы Лансер с Амулетом в оду линейку ставите?
По поводу сидиш ниже, согласен. Но к недостаткам я бы это несводил. Хочеш сидеть выше всех - бери хаммер.
минусы СИВИКА - это стоимость запчастей, малый багажник, маленький клиренс

Смотря, что за линейка. Если авто С-класса, то они в одной линейке...
Суть поста в том, что материалы у немцев лучше, чем у Японцев.
Зачем Хаммер, в Шкоде или в VW я чувствую себя гараздо выше, чем в Хонде, и комфортнее в городском потоке.
Сивик в какой комплектации рассматриваете? В Фуле?

[vlad535]

Выбирали жене машину и тоже намучались. Выбирали из 4.
1. Фаба нью 1.6 авт.-25000у.е насчитали
2. Вектра С 2.2 авт-32500 полный фул(большая оказалась)
3. Хьюндай Туссон(Тушканчик)-30000у.е(наша сборка )
4. Сивик 4д 1.8 авт-28300 у.е Жена выбрала и все тут
Ждем-с теперича СИВИГ. В конце апреля приезжает

[KAV]

vlad535 :1. Фаба нью 1.6 авт.-25000у.е насчитали

Это что, плюс все доп. опции по списку?