выбор температуры ксенона 4300 К vs 5000 К

[Rider]

(14-12-2011 09:15)Capers :  мне кажется - что это от производителя зависит. у меня на 4300 голубовато-зеленый оттенок. на 5000 - синий.

Ну хоть один человек верно заметил... У разных производителей могут быть заметно отличающиеся результаты при заявленной одинаковой цветовой температуре ламп. Это касается как оттенка, так и яркости.

Еще можно справедливо заметить, что при установке ламп одного и того же производителя, одинаковой цветовой температуры, но в рефлекторную и проекционную оптику дадут разное восприятие из салона. А еще сила светового потока зависит от поколения (D2S, D4S имеют различные характеристики).

Если же так сильно не углубляться, то у меня есть опыт езды на 4300K, 5000K, 6000K, 6500K. Последние три - одного производителя, своего рода чистота эксперимента. Остановился и давно эксплуатирую 5000К из-за наилучшего, на мой взгляд, соотношения световой поток/белизна света, тем более что 5000К - это солнце в полдень, так сказать, наиболее естественный свет. К бело-лунному 4300К не вернусь из-за желтизны, которая зимой просто раздражала. Эти лампы стояли у меня штатно, не разу не пожалел, что их заменил.

Помню, что у 6500К очень своеобразный свет, на дороге, пожалуй, даже лучше, чем 6000К, но все номера издалека кажутся милицейскими)))

[Донской]

(13-12-2011 08:25)Кирилл87 :  Cильно не пинайте. Рыскал поиском и так толком и не нашел нормального ответа. Что лучше поставить. До этого стоял 6000К с линзой и в принципе нормально светило, кроме очень мокрой дороги в сильный дождь. На разных форумах везде мнение расходятся.
Так что же посоветуют шкодовские гуру. Зарание спасибо.

В Вашем вопросе уже и ответ есть.
В хорошую погоду любой будет хорошо. В плохую (дождб, снег, туман и т.д.) однозначно лучше 4300К

[Scout)]

Не знаю... вот у меня по ощущениям, когда стояли лампы 5000 было лучше ночью в дождливую погоду.
когда перегорела одна лампа, купил две 4300 того же производителя, -
и мне кажется стало хуже ночью в дождливую погоду, да и вообще ночью; могу ошибаться конечно.

[Кирилл87]

Вчера возвращался домой ночью, шел не слабый дождь. И сразу хочу отметить что на предыдущих лампах при встречном движении вообще нечего не было видно, а на 4300К на порядок выше видимость.
Но, как выше упомянул Rider, с чем я и соглашусь, что желтоватый оттенок света маленько раздражает.
Для личного успокоения прикуплю еще и 5000К, поставлю,попробую. Понравится, оставлю.

[Capers]

Где Вы находите 4300 с желтым оттенком? Он чисто белый! У меня оригинал штатный с завода 4300 - нет там желтезны. Или речь не об оригинале(ВАГ)?

[Rider]

Оригинал вообще не VAG, а Philips. Правильнее сказать, что цветовая температура данных ламп изначально не 4300К, а близка к ней с меньшей стороны (более теплый цвет).

Достаточно установить в одну фару лампу 4300К, в другую - 5000К, развернуться и посветить на только что выпавший снег, - все станет ясно без слов.

[Capers]

Я не говорил о о том, что ВАГ производитель ламп.

У меня при включении вообще свет сине-фиолетовый - как разогреется белеет. Адаптивный AFS -но не желтый.

[Медведь]

5000 - идеально белый свет с максимальной яркостью свечения, ставить в линзу, в ПТФ галоген пофиг какой и будет вам счастье, в тандеме такое сочетание работает идеально для любой погоды! ИМХО

[Rider]

Ну вот у меня так и есть - ближний свет 5000К, в ПТФ - штатные галогенки. Ни разу не было причин жаловаться))

[Victorrr]

(19-12-2011 11:34)Медведь :  5000 - идеально белый свет с максимальной яркостью свечения, ставить в линзу, в ПТФ галоген пофиг какой и будет вам счастье, в тандеме такое сочетание работает идеально для любой погоды! ИМХО

а какие галогены поставить в ПТФ, чтобы был свет такой же белый?