1.6 MPI (BSF) - довго кручу стартер

[Andre_1999]

На окківському паливі. Замовив собі бензонасос. Знайшов за 100 уо. Кажуть, що оригінал.
Коли приїде, поставлю на СТО. Якщо не допоможе, то, думаю, продати його за ці гроші не складе труднощів.
Подивимось... Принаймні, офіціали при огляді авто казали, що це 100% проблема в насосі.

[=Nazar=]

(19-08-2011 11:07)Andre_1999 :  На окківському паливі.

ну але чому,якщо то бензонасос, на Впавері було все добре?
Доречі, зараз заправляюсь ОККІвським 95им, і також поведінка авто мені не подобається...тяга не дуже, і інколи заводиться не одразу...

[Andre_1999]

На В-павер машина заправлялась коли було холодніша температура, ніж зараз.
А зараз дуже спекотно + вологість висока. Можливо, це має теж відношення до заводки авто.

Ну і на станції міряли тиск в системі - таким чином визначили, що проблема в бензонасосі.

[Oleg]

(21-07-2011 22:16)andrejvb :  =Nazar=
Где написано сейчас и не найду, но 15т.к. сервисный интервал - это чисто маркетинговые заморочки. Они, возможно, оправданы для Европы, но для нас, с нашим бензином, пылью и т.д. - сомнительно. Многие вообще рекомендуют ТО делать через 10т.к., тогда да - можно воздушник и топливник менять через раз, а если делать через 15 - нуегонах... Фильтра копейки стоят. По поводу свечей и ГРМ - спросите у любого знакомого (т.е. - неангажированного) моториста. Кстати, сразу можете спросить, почему на движках с более 150-200т пробега нельзя крутить двиг до отсечки.

А если менять все каждые 5 тык. км. то хуже тоже не будет. Ремень ГРМ можно менять вместе с маслом, и помпу ту даже. Никто не будет против. Только вопрос Зачем?

[=Nazar=]

(19-08-2011 14:34)Oleg :  Только вопрос Зачем?

ну вот мну тож это интересует Но каждый решает сам для себя Знаю одну Октаву, на которой ремень и свечи,за 150 т.км ни разу не менялись, и ездить ,очень даж ниче так ездит

[Andre_1999]

Купив бензонасос:
http://exist.ua/price.aspx?pcode=1k0919051M
кажуть, що підходить до 1,6 MPI (BSF) 2006-2007




+ датчик рівня палива такий:


На ньому є такі маркування: A2C82090653 - на поплавку. І на датчику: Siemens VDO, A2C53041074, 86-1 88457445C

Машина заводиться тепер ок.
Насос з машини і датчик рівня палива, як сказали на сервісі, ще нормальний і можна продати, так що продаю Може, комусь треба.

До речі, насос можна було не міняти а поставити клапан, який би тримав тиск. Обійшлось би в 10 грн

[али]

(27-08-2011 12:16)Andre_1999 :  До речі, насос можна було не міняти а поставити клапан, який би тримав тиск. Обійшлось би в 10 грн

a его изначально там не было ?

[=Nazar=]

(20-07-2011 11:44)Andre_1999 :  тиск міряли - сказали, що проблема, найімовірніше, в тому, що бензонасос не тримає тиск.

Там є такий шарик в бензонасосі, він міг заклинити.

у мене також місяців 4 назад з'явились такі приколи як у ТС, грішив на бенз, заправляв і Укравто (98,98+,95+) нічого не мінялось, заводилось на холодну не дуже добре...вирішив, що то форси пару тижнів назад почистив форси, дросель, перевірили свічки, а заводилась так само...в сб. відвідав сто, перевірили тиск бензонасосу,а він, короста, тиск на заглушену не тримає і майстер сказав, що заміна вставки не допоможе
ось тепер в роздумах,чи поки забити на те, що не з пів оберту заводиться і їздити далі, чи таки шукати новий бензонасос

---

---

(27-08-2011 12:16)Andre_1999 :  До речі, насос можна було не міняти а поставити клапан, який би тримав тиск. Обійшлось би в 10 грн

а що за клапан,куди він ставиться?