Турбо на Шкода Фабию 1.4 16V 75 л.с.

[RemapEd]

Перед тем как впихивать турбу на атмосферник сначала подумайте о предстоящей настройке. Перенастроить турбомотор под большую турбу это одно, а перенастроить атмосферник под турбо - это соовсем другое...
Или вы думаете что впихнул турбину (ну и все что там надо) завел и поехал?
Было тут уже несколько кадров: "Вот я поставил турбину, форсунки, и тд - настройте мне пожалуйста"...
Так вот, вопрос о настройке должен стоять на первом месте и пока кто-нибудь не согласиться это все настроить - начинать инсталяцию железа глупо.

Решение вкинуть 1.8Т очень правильное, ищите сразу 210/225-сильный

[BB]

(07-04-2011 14:11)alex_r :  Та оно-то так, но покупать при этом нужно ой как не мало, не только-ж полуоси.

что касается самих полуосей, никаких проблем
от 1.9тди встали
остальной скромный список позиций 70

Цитата:Тема хорошая и результат хороший, но ты-ж сам знаеш, что не всё так просто... И я не знаю пошёл-бы я на это во второй раз

ну как раз второй раз я бы пошел
уже как бы все пройдено, все нюансы до мелочей знаем

[RemapEd]

Fabios :Хочю тоже себе чтото влипить хотяб на 0.3 чтоб дуло, а ето уже +30л.с.

Поведайте нам пожалуйста как вы расчитали что 0.3 бара избытка даст +30лс?
Почемуто 1.8_20кл атмосферник 125лс, а 1.8Т_20кл с 0.55бар избытка всеголишь на 25лс больше (это +20% по мощности).
А вы хотите получить +40% мощности на 0.3бара избытка

[alex_r]

(07-04-2011 21:02)BB :  остальной скромный список позиций 70

(07-04-2011 21:02)BB :  

Цитата:Тема хорошая и результат хороший, но ты-ж сам знаеш, что не всё так просто... И я не знаю пошёл-бы я на это во второй раз

ну как раз второй раз я бы пошел
уже как бы все пройдено, все нюансы до мелочей знаем

Да, есть что-то в этом...

[residente]

имхо...ничего с этого не выйдет... ибо стоимость замены мотора на 1.8т "под ключ" = стоимости фабии.

[alex_r]

Меньше

[BB]

(08-04-2011 08:21)residente :  имхо...ничего с этого не выйдет... ибо стоимость замены мотора на 1.8т "под ключ" = стоимости фабии.

я так понимаю вы это точно знаете, и скорее всего сделали уже такой свап
цифрами тогда попугайте
и почему вдруг не выйдет
как минимум 3 машины уже давно ездят и не догадываются о том что у них ничего не должно было выйти

[Sergey_Ded.]

всё бы было ничего, и стоимость переброса в районе 3-4 тыщ, и делали вродь уже 3 раза, но есть мнго НО, во первых - сам двигатель, а точнее его состояние и пробег в районе 200 тыщ км, а то и больше, найти свежий и безгеморный двигатель - вероятность равна 0.

и вот это меня останваливает очень сильно, т.к поменять на фабе 2008 года выпуска двигатель, коробку, полуоси, выпуск - на 10 летнее - ну както не фонтан, особенно с учетом того, что потом начинают вылязить косячки, то турбина маслицо жрёть, то катушки голову морочат, то еще шонибуть - ну карочь гемор 10-15 летней машины с изношенностью деталей никуда не денеш.
понятное дело, еслиб в 5-6 тыщ можно было воткнуть новый двиг1.8Т либо 1.9 ТДИ - здесь все намного интереснее, но.....


далее гемора с переоформлением просто не мерянно. (но это уже не так важно как первое)

далее акромя движка с коробкой и полуосями, стоит поменять зазние тормозили на дисковые

кароч, от фабы останется только кузов

[BB]

(08-04-2011 09:33)Sergey_Ded. :  еслиб в 5-6 тыщ можно было воткнуть новый двиг1.8Т либо

в 5 можно вписаться и это так и будет, почти новый мотор
и даже лучше

[Sergey_Ded.]

(08-04-2011 09:42)BB :  

(08-04-2011 09:33)Sergey_Ded. :  еслиб в 5-6 тыщ можно было воткнуть новый двиг1.8Т либо

в 5 можно вписаться и это так и будет, почти новый мотор
и даже лучше

вот если в 5 можно поместится (это с продажей своего 1.4 или без?)$ то совсем другой кампот.

у жены фаба НьЮ 1.4 2008 года в комплектации "Актив" (бывший спорт), тока от спорта там одно название (если смотреть тех характеристики).

уже даже жена не против выделить в ближайшем будущем до 5 тыщ вечно зеленых на заемену этого двигла. в итоге либо 1.8Т или 1.9 ТДИ.