Skoda Octavia Scout 1.8TSi 4x4 с турбиной К04

[Kaz]

DEM :

Kaz :так к04 разные бывают если с БАМА так насколько я понял что то около 300 будет.

вон недавне прошил ник сергеев купру Р 1,8Т так она сволочь дует 1,5 бара постоянно.

Насколько я знаю Borg Warner для поперечных 1,8т выпускает только одну 5304 950 0001 (компрессор идентичный к03с, турбина немного больше). Остальное можно считать переделками, но вопрос в их качестве

я по боргу не скажу знаю одно оригинальная турба есть оригинальная турба.

п.с. колектор от оригинальной бамовской турбы сеат сказал 200 евро.


в принципе получаеться так - турба де то до 1000 у.е. + 250 колектор + 300 форсунки (бу если овые по 93 евро) + расходомер еще 100-200 (не знаю сколько он стоит) + куллер с хомутиками и силикончиком 500 (ну до 700) + настройка - а тут хз итого 2250 + настройка.

а чего может и поместиться в бюджет а ну еще + инсталяция данного метала

[DEM]

kpo^uk :Нет, К04 много разных

И какая из них устанавливается на AGU/ARX/AUM и дает 300лс.?

Kaz :в принципе получаеться так - турба де то до 1000 у.е. + 250 колектор + 300 форсунки (бу если овые по 93 евро) + расходомер еще 100-200 (не знаю сколько он стоит) + куллер с хомутиками и силикончиком 500 (ну до 700) + настройка - а тут хз итого 2250 + настройка.

Походу было бы интересным по завершению прицепить на все это к03с и посмотреть какую прибавку дает непосредственно турба к04

[kpo^uk]

DEM :

kpo^uk :Нет, К04 много разных

И какая из них устанавливается на AGU/ARX/AUM и дает 300лс.?

====
Те которые ставились на Audi TT/Audi S3/Seat Leon Cupra R со штатной мощностью 225лс.

DEM :Походу было бы интересным по завершению прицепить на все это к03с и посмотреть какую прибавку дает непосредственно турба к04

====
К03с = до 250лс
К04(правильная) = до 295лс
К03с(гибрид с правильной крыльчаткой) = до 300лс

[vinitu]

ну я не стремлюсь к 300 силам... денег на новый двиг нет...

но выйти на купровские 225+ ... было бы не плохо...

ЗЫ 300 сил - проблемы с тормозаци, сцепой, постоянно шлифовать на переднем приводе, имхо перебор...

[kpo^uk]

vinitu :ну я не стремлюсь к 300 силам... денег на новый двиг нет...

но выйти на купровские 225+ ... было бы не плохо...

ЗЫ 300 сил - проблемы с тормозаци, сцепой, постоянно шлифовать на переднем приводе, имхо перебор...

====
Выйти на 225лс можно со штатной К03с.
И это будет "лайт тюнинг".

[vinitu]

kpo^uk :

vinitu :ну я не стремлюсь к 300 силам... денег на новый двиг нет...

но выйти на купровские 225+ ... было бы не плохо...

ЗЫ 300 сил - проблемы с тормозаци, сцепой, постоянно шлифовать на переднем приводе, имхо перебор...

====
Выйти на 225лс можно со штатной К03с.
И это будет "лайт тюнинг".

научите как!!?

[kpo^uk]

vinitu :

kpo^uk :

vinitu :ну я не стремлюсь к 300 силам... денег на новый двиг нет...

но выйти на купровские 225+ ... было бы не плохо...

ЗЫ 300 сил - проблемы с тормозаци, сцепой, постоянно шлифовать на переднем приводе, имхо перебор...

====
Выйти на 225лс можно со штатной К03с.
И это будет "лайт тюнинг".

научите как!!?

====
1) выхлоп миллтек (полный турбобак, от турбы до заднего бампера, без ката).
2) интеркулер фронтальный от сеат ибица купра.
3) селиконовая корова на впуске (патрубок с "сиськами" между расходомером и турбой), с ебея за 60ойро пойдёт.
4) 4барный РДТ и свежий бензонасос.
5) хороший 98й бензин.

[Kaz]

vinitu :ну я не стремлюсь к 300 силам... денег на новый двиг нет...

но выйти на купровские 225+ ... было бы не плохо...

ЗЫ 300 сил - проблемы с тормозаци, сцепой, постоянно шлифовать на переднем приводе, имхо перебор...

проблемы с тормозами в первую очередь в головах - если ты носишься как угорелый наверное да, если просто любишь нажать на прямых участках то нет.

сцепление - у меня не буксует не горит не ломаеться - если не будешь травить его выдержит у нас с завода 240 диск и на купре и на ТТ БАМ стоит такое же сцепление. тут можно не переживать. да проапгрейдить если есть деньги на бездемферный маховик и более сильный диск с корзиной стоит (если надо прошу в ЛС как раз есть комплектики).
шлифовать - это да есть такое на мокром асфальте какая бы не стояла резина если дать в пол будет букса мама родная но тут нам помогает заветный TCS, на сухом зависит от настройки, у меня не шлифует но при сильных разгонах уже надо плотно держать руль а не на раслабоне.


Перебор - ну как сказать не буду в пример ставить харьковскую шкоду, возьмем таксиста с петровки PETROL KILLER в народе петро килер так вот у него 28 РС и все гуд и расход в спокойном режиме 10. так что все переборы недостачи и.т.д. в первую очередь у нас в головах. у меня машина щас потребляет 10,5 на 100 95 с окко я езжу спокойно порой на прямых наваливаю, у колег сеатоводов просто чип и расход 14.

[DEM]

kpo^uk :Те которые ставились на Audi TT/Audi S3/Seat Leon Cupra R со штатной мощностью 225лс.
К04(правильная) = до 295лс

К04-020/022/023 конечно хорошая вещь. Но без переделки впуска/выпуска в октавию ее не впихнешь. И готовых железок под такое скорее всего не найти, все прийдется подгонять и варить по месту. Это нереальный головняк.

[vinitu]

kpo^uk :====
1) выхлоп миллтек (полный турбобак, от турбы до заднего бампера, без ката).
2) интеркулер фронтальный от сеат ибица купра.
3) селиконовая корова на впуске (патрубок с "сиськами" между расходомером и турбой), с ебея за 60ойро пойдёт.
4) 4барный РДТ и свежий бензонасос.
5) хороший 98й бензин.

интересный набор, это я так понимаю + чип.. ?

простите за неграмотность, для чего эта "корова" .. на ебее часто видел, но для чего она?

зы
+ наверное стоит новые форсы ставить...