Снова об ESP!

[dm]

там же и нашёл, только год 2006:

TMBCA61Z362258097


искал поиском по странице:
сначала по двигателю - BSF
а потом по :

1AT - Электронная Программа Стабилизации (Esp), Включая Тормозной Ассистент, Abs, Eds И Asr

2008 искать лень уже, я думаю и сам осилишь

[k66]

dm :есть такая ветка на этом форуме
Список форумов Skoda Club Ukraine -> Будни и праздники автомобилиста - > Расшифрую полную комплектацию авто по VINу, на русском

Автор -Тимур

там можно "порыться"

Я только что лазил в Элсе, так там есть весь набор переделок. Скинуть не могу, так как мозг уже как плавленный сыр и Элса стоит на другом компе...Я так посмотрел, так там конечно объем работы нормальный (если не самому делать, то сочувствую, по бабкам как полмашины ). А если самому заняться, то машина неделю будет на отстое. По работам, так там нужно будет по ходовой много менять(ступицы и т.д.), датчики ставить, кнопку, подшивать это всё в мозги. Короче считаю что если этой темой заниматься то нужно в комплексе еще с чем-то, просто так оно афигеть как невыгодно.

[dm]

В целом согласен, пришёл почти такому же выводу.

В ЕТКе стоимость блока МК60 видна 1300 евро и это там, а сюда ещё привезти надо и продавец "накрутит" немного

Теперь, что ещё нашёл в ЕТКе и в Элсе.

В Элсе:
- нашёл отличия по ступице в задней подвеске: монопривод или полный.
(АБС или ЕСП - отличий нет).

- Датчики частоты вращения впереди вправо и влево -G45-/-G47- есть в обеих
автомобилях ( с ЕСП и с АБС).

- Датчик угла поворота рулевого колеса -G85- точно есть в авто с ЕСП и нет
в авто с АБС

- Блок датчиков ESP -G419 - с 21-ой неделей 08 г.в. идут в сборе с
блоком МК60, т.е. если найти блок относительно новый то отдельно эти
датчики не нужно устанавливать


В ЕТКе:
- есть различия по рычагам подвески: для авто с обычными
фарами и для авто с "адаптивными фарами".(АБС или ЕСП - отличий нет)

- есть отличия по ступице в п. подвеске, но там отличия из-за дисковых
тормозов (вентилируемые или нет, а АБС или ЕСП - отличий нет).

Как говорится, что имеем "в сухом остатке". 6 шагов

1. Нужен блок управления МК60, желательно новый или гарантировано после 2008 г.в., что бы не докупать блок датчиков ESP и не тянуть к нему проводку.

2. Установка датчика угла поворота рулевого колеса -G85- . Наверняка придётся разбирать рулевую колонку

3. Нужно знать, а для меня это пока "тёмный лес", своим кабелем с 9-м ВАГ-КОМОм ещё не обзавёлся, что именно нужно кодировать и в каких блоках.

4. Ну и сама работа. Снять старый блок, поставить новый, прокачать тормоза, завести кнопку в салон, и далее "колдовство" с ВАГ-КОМом.

5. Кнопка у меня уже есть, АСР то я могу отключать, значит и провода в подкапотное пространство уже протянуты, только я смотрел по схеме в ЭЛСе, провода для отключения АБС и ЕСП идут на разный контакты блока управления. Нужно будет их на др. контакты перекинуть. Сами кнопки и их подключения - идентичные.

[k66]

dm :В Элсе:
- нашёл отличия по ступице в задней подвеске: монопривод или полный.
(АБС или ЕСП - отличий нет).

Там блин какие-то сенсорные кольца, не вкурсах есть сейчас или нет.

Вот фото этой всей ерунды с Элсы. Если бы узнать как оттуда выдернуть инфу, то еще и расписал бы.

[dm]

вот всё, из мех. части, что там по блоку МК60 есть:









эл. схемы пока не выкладываю, долго их выбирать

[k66]

dm :вот всё, из мех. части, что там по блоку МК60 есть:

Так я смотрю по теории дело начинается двигаться!!!!
Ок. По мере возможно я тоже что-то буду добавлять!

[dm]

Попытаюсь, предварительно, "озвучить" основные видимые трудности:

1. Блок МК60 (большая стоимость)
2. Датчик поворота руля (~ 80 евро - "там") + его установка
3. "Колдовство" с ВАГ-КОМом

[k66]

dm :Попытаюсь, предварительно, "озвучить" основные видимые трудности:

1. Блок МК60 (большая стоимость)
3. "Колдовство" с ВАГ-КОМом

Блок нужно полюбасу бу пробивать, а с ВАГом я думаю проблем не будет.

[jakson]

Датчик поворота рулевого колеса стоит на всех А-5 !!!!!

[redhead]

А он с А5 на А4 встанет без колхоза?