Моя Octavia 1.8T Sport RS и отчет :-)

[BataneG]

VIS :А под задний дворник вообще по-моему представлению надо отверстие сверлить - бред.

Да нэт нужно заказывать стекло с дыркой + плосмаску в багажнике под дворник + сам механизм + дворник + шланги короче на гора получится ОГОГО

ПС
исходя из вышеизложеного напрашивается вывод что дилер Вас конкретно на....л

[-=SAN=-]

SuperSprint :

VIS :А под задний дворник вообще по-моему представлению надо отверстие сверлить - бред.

Да нэт нужно заказывать стекло с дыркой + плосмаску в багажнике под дворник + сам механизм + дворник + шланги короче на гора получится ОГОГО

Да, проще наехать на ЕВРОКАР и Главный офис ШКОДА АВТО в Чехии...

[BataneG]

-=SAN=- :

SuperSprint :

VIS :А под задний дворник вообще по-моему представлению надо отверстие сверлить - бред.

Да нэт нужно заказывать стекло с дыркой + плосмаску в багажнике под дворник + сам механизм + дворник + шланги короче на гора получится ОГОГО

Да, проще наехать на ЕВРОКАР и Главный офис ШКОДА АВТО в Чехии...

В свое время меня тоже на дворник нае...л дилер он говорил что в А5й он идет только в вагонах, после того как я ему нанес кучу фоток с дворниками на лифтах, он с умным видом кудато позвонил и сказал что поздно Ваша машина уже на стадии когда достовлять уже ничего нельзя, и предложил вариант доставить у них. по их ценам работа/запчасти получалось больше 1,5ки юсдов

[-=SAN=-]

SuperSprint :В свое время меня тоже на дворник нае...л дилер он говорил что в А5й он идет только в вагонах, после того как я ему нанес кучу фоток с дворниками на лифтах, он с умным видом кудато позвонил и сказал что поздно Ваша машина уже на стадии когда достовлять уже ничего нельзя, и предложил вариант доставить у них. по их ценам работа/запчасти получалось больше 1,5ки юсдов

Я так понимаю, что наши дилеры слишком много едят, в смысле заелись.... Если это их прокол, то они, по идее, должны доустановить дворник по цене обычной Шкодовской опции....

[Gonzalez]

vetals :[quote="AlexRS"]- поставили заводские блок-фары. Они больше по размерам, уже идут со всеми лампочками, на задней стенке блок-фары виден радиатор блока розжика. Фара полностью герметична, подключается в штатный разъем.

Так я не понял, поставили заводские блок-фары с линзами под ксенон и ксенон отдельно доставляли или блок-фары уже были с родным заводским ксеноном?
А почему они больше по размерам? Как же они влезли в места из-под Н-4 блок-фар?
И почему фара герметична? Как лампочки менять? Ксенон конечно долго горит без проблем, но галогенки с дальнего и противотуманок нада чаще менять?

[vetals]

Gonsales :

vetals :[quote="AlexRS"]- поставили заводские блок-фары. Они больше по размерам, уже идут со всеми лампочками, на задней стенке блок-фары виден радиатор блока розжика. Фара полностью герметична, подключается в штатный разъем.

Так я не понял, поставили заводские блок-фары с линзами под ксенон и ксенон отдельно доставляли или блок-фары уже были с родным заводским ксеноном?
А почему они больше по размерам? Как же они влезли в места из-под Н-4 блок-фар?
И почему фара герметична? Как лампочки менять? Ксенон конечно долго горит без проблем, но галогенки с дальнего и противотуманок нада чаще менять?

Поставили заводские блок-фары с линзами с родным заводским ксеноном!

На счет герметичности - я имелл ввиду что если ставить ксенон под Н4 то там все криво получается... у меня на прежней машинке ставили Поэтому и решил на новой по-правильному сделать

А вот как лампочки менять - незнаю!
Сами линзово/ксенонные блок-фары больше штатных, и становятся там впритык, - я ненашел как их открыть Подозреваю что для замены лампочен нужно снимать блок-фару

[Gonzalez]

Спасибо. Теперь все ясно. Дело в том, что я тоже хочу выкинуть Н-4 блок-фары и поставить родные линзовые блок-фары уже со встроеным заводским ксеноном. Во-первых потому что родной ксенон лучше всего будет освещать дорогу, там цветовая температура подобрана для максимально эфективного освещения, а не для максимума понтов. А во-вторых блоки розжига и т.д. внутри в фаре, ничего сверлить не надо, провода тянуть не надо, не надо думать куда присобачить блоки розжига, просто подключил к штатному разьему и все. Вот только по деньгам это удовольствие дороговато по-моему. Если я правильно понял, ты отдал за одну блок-фару с ксеноном внутри около 2500 грн. или 500$?

[smip]

vetals :А вот как лампочки менять - незнаю!
Сами линзово/ксенонные блок-фары больше штатных, и становятся там впритык, - я ненашел как их открыть Подозреваю что для замены лампочен нужно снимать блок-фару

Правильно подозреваешь,только так.

[vetals]

Gonsales :Спасибо. Теперь все ясно. Дело в том, что я тоже хочу выкинуть Н-4 блок-фары и поставить родные линзовые блок-фары уже со встроеным заводским ксеноном. Во-первых потому что родной ксенон лучше всего будет освещать дорогу, там цветовая температура подобрана для максимально эфективного освещения, а не для максимума понтов. А во-вторых блоки розжига и т.д. внутри в фаре, ничего сверлить не надо, провода тянуть не надо, не надо думать куда присобачить блоки розжига, просто подключил к штатному разьему и все. Вот только по деньгам это удовольствие дороговато по-моему. Если я правильно понял, ты отдал за одну блок-фару с ксеноном внутри около 2500 грн. или 500$?

4800 грн = пара блок-фар со всеми лампочками + новый переключатель габариты/близний/ПТФ/заднийПТФ + работа

Старые фары и старый переключатель тебе отдают... - можешь продать.
У меня они в коробках лежат - 1 неделя б/у Надо объяву написать - мож кому надо

[vetals]

smip :

vetals :А вот как лампочки менять - незнаю!
Сами линзово/ксенонные блок-фары больше штатных, и становятся там впритык, - я ненашел как их открыть Подозреваю что для замены лампочен нужно снимать блок-фару

Правильно подозреваешь,только так.

Огромное спасибо SIMP-у за консультации по телефону по съему фар!

Все прекрасно получилось! Времени потратил 40 минут
Поменял габариты, дальний и туманки на лампы серии Philips BlueVision

http://www.lighting.philips.com/ru_ru/co...ng&lang=ru
И вместо желтоватого света получил ярко-белый

.