ГБО - Общая Тема

[ZUK1]

(24-10-2014 10:25)mirisa :  Ребята, вот настали холода, и сразу это отобразилось на работе ГБО...
Все сказанное возникло после похолодания. В баке около 20л газа сейчас:

1. Бывает ХХ скачет в пробке ...от 500 до 1500 оборотов...;
2. Если прогрелся и стрелка только- только достигла 90С и переключить на газ - в ручную, то в пробке глохла 2 раза...;
3. Завожу и еду минут 10 на бензине, чтобы прогрев 90С был не 1 мин а минут 10, чтобы все подкапотное нагрелось... и тогда, на скорости около 60-70 переключить на газ- то едет, не глохнет...
4. На даче завел- чтобы прогрелась- ехать домой, она догрелась сама, переключилась на газ, 2 раза пукнула и заглохла...
5. При переходе на газ чувствуется рывочек, типа толчек...

ГБО -АЕВ, форсы Россо. Заливал на Воге -ЛПгаз.


Ехать на СТО где ставил и парить им мозг или хорошо греть и тогда в ручную переключать на газ?


п.с.На приборке тынькает снежинка -2С...Че это значит- зима пришла? Я уже переобулся на зимнюю...

Однозначно потрібно на діагности ку ГБО до толкового майстра!!!В мене тоже така кухня була.Але виявилось шо мембранна порвалась

[smolldj]

(23-10-2014 18:41)bobryk200 :  Очень медленно меняються показания лямбды - походу почти труп. пеериод 3.5секунды переключения, при хорошей ЛЗ - переключение за период 0.6-1 с.
Но на заводку лз врядли влияет

СНимал лог на холостых, может надо было в движении? Если дать обороты хотя бы 1500 - то сразу период переключения лямбды ускоряется как вы и говорите, насчитал на глаз - 0.8 сек.
Но выскочило новое дело, машина пару раз глохла на ходу при переключении, но как всегда без ошибок. Но после последних двух раз выскочило "00513 - Датчик оборотов двигателя-G28
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно"
Так вот я думаю случайно ли это, или под ним и зарыта собака?

[makedonsky]

(24-10-2014 20:18)smolldj :  

(23-10-2014 18:41)bobryk200 :  Очень медленно меняються показания лямбды - походу почти труп. пеериод 3.5секунды переключения, при хорошей ЛЗ - переключение за период 0.6-1 с.
Но на заводку лз врядли влияет

СНимал лог на холостых, может надо было в движении? Если дать обороты хотя бы 1500 - то сразу период переключения лямбды ускоряется как вы и говорите, насчитал на глаз - 0.8 сек.
Но выскочило новое дело, машина пару раз глохла на ходу при переключении, но как всегда без ошибок. Но после последних двух раз выскочило "00513 - Датчик оборотов двигателя-G28
27-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно"
Так вот я думаю случайно ли это, или под ним и зарыта собака?

вариатор опережения зажигания стоит?

[smolldj]

(24-10-2014 20:19)bobryk200 :  вариатор опережения зажигания стоит?

Нету пока. И не уверен в его надобности.

[makedonsky]

(24-10-2014 20:21)smolldj :  

(24-10-2014 20:19)bobryk200 :  вариатор опережения зажигания стоит?

Нету пока. И не уверен в его надобности.

значит не вариатор плохо настроили.
Подьедь к электрикам - пускай датчик оборотов коленвала осцилографом проверят.
Вот датчик на заводку очень влияет и на повышеные обороты холостого хода. Скорей всего ему почти хана

[nikish]

Привет всем! Вы мне помогали в выборе и решил чтобы еще заценили (свои мысли высказали) установку. Мне говорили что надо было к печке подключать (к малому кругу), а подключили вродебы к большому. ХЗ. и на что это влияет?
Мозги zenit pro
Редуктор KME Silver Fz6 до 150кВт
Балон atiker турция. (54л)
Мультиклапан класса А (Tomasetto)
Форсунки hana зеленые
Шланги: BRC-тосол, Parker-газ, Semperit-вакуумный и коллектор/

картинки хотел вставить чтобы разворачивался список (+) но не осилил.

---

---

тут общий вид http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...4&page=325

[makedonsky]

Длина шлангов от форсунок к впускному колектору должна быть как можна короче, но одной длины. у вас походу разной.
по фотках плохо видно, но чтобы как можно скорее переключалась на газ шланги обогрева редуктора должны быть подключены в малый круг, т.е. к печке или в круг масляного радиатора(также малый круг)

[nikish]

(25-10-2014 14:31)bobryk200 :  Длина шлангов от форсунок к впускному колектору должна быть как можна короче, но одной длины. у вас походу разной.
по фотках плохо видно, но чтобы как можно скорее переключалась на газ шланги обогрева редуктора должны быть подключены в малый круг, т.е. к печке или в круг масляного радиатора(также малый круг)

Так у меня машина греется по времени так как и раньше? Я про то что на газ переключается к примери при 40. Так пока температура не будет 40 то все равно малый или большой круг? Если можно более подробно о малом и большом кругах? Маслянный радиатор это где? К печке это в салон подводить?(к печке)

[makedonsky]

масляный радиатор - смотри куда масляный фильтр закручиваеться - это и есть масляный радиатор.
Большой круг - малый круг плюс круг который подключаеться после открытия термостата и подключаеться циркуляция через радиатор ОЖ спереди авто
Малый круг - круг через печку
т.е сначала жидкость прогреваеться в малом кругу до 90 градусов, потом прогреваеться большой круг
К печке (салон) с моторного отсека идет через перегородку два шланга - один прямой, второй обратка с печки.
вот паралельно к двум шлангам на печку в моторном отсеке подключаеться два шалнга на редуктор.
Как у вас не знаю - плохо видно - сами смотрите куда ведут шланги от редуктора.

[nikish]

(25-10-2014 15:22)bobryk200 :  масляный радиатор - смотри куда масляный фильтр закручиваеться - это и есть масляный радиатор.
Большой круг - малый круг плюс круг который подключаеться после открытия термостата и подключаеться циркуляция через радиатор ОЖ спереди авто
Малый круг - круг через печку
т.е сначала жидкость прогреваеться в малом кругу до 90 градусов, потом прогреваеться большой круг
К печке (салон) с моторного отсека идет через перегородку два шланга - один прямой, второй обратка с печки.
вот паралельно к двум шлангам на печку в моторном отсеке подключаеться два шалнга на редуктор.
Как у вас не знаю - плохо видно - сами смотрите куда ведут шланги от редуктора.

А на 20й фотке как раз какойто шланг подходит к масляному фильтру кажысь
. Эт значит малый круг подключен?