Если подходить к вопросу сурьёзно, то защита от угона считается несостоявшейся при отсутствии замка капота потому как для угона потребуется замена блока управления, а он находится у многих машин в моторном или околомоторном отсеке (так сказал Заратустра
).
Замок капота можно ставить механический (ключиком открыл сначала локировку замка - разблокировал сам замок , можешь дёргать ручку и открывать капот) и электромеханический (вот пример с описанием
http://www.fortress.ru/text/product/othe...ock.html).
Электромеханике нужно для срабатывания имульс, который под капот подают либо проводами, либо при помощи радиореле, либо при помощи модуля управления замком от того же разработчика - сам модуль установлен под капотом и соединен с пандектом (иммо от разработчиков Пандоры) однопроводной цифровой шиной - т.е. просто порвав,этот провод или закоротив его или .... замка не откроешь.
В этом и заключается тайный смысл самого модуля управления замком. Вообще можно съэкономить и подключить замок капота через доп реле напрямую к сигналке на отдельный управляемый канал или в параллель активатору одной из дверей, но защищенность такой связки падает, хотя попробуй быстро найти в жгуте проводов нужный (IMHO модуль замка капота - это уже лишнее).
Помимо модуля управления замком капота к пандекту можно цеплять радиореле блокировки и ставить на любые интересующие установщика цепи. Обычно же ограничиваются тем что пандект управляет при помощи встроенного реле блокировкой бензонасоса.
При установке пандекта его можно использовать независимо или в связке с пандорой. В последнем случае появляется отключаемая брелком опция "свободные руки" - подошёл к машине - она открылась - отошел - закрылась. Радиус взаимодействия между брелком и меткой исчисляется метрами.
(16-08-2012 10:04)pik : Wild Smile, если ставить замок капота, то он должен через что-то управляться. Обычно его крепят через иммобилайзер. Можно и через сигнализацию, но как-то там не очень (не разбирался в этом вопросе). Именно поэтому законченной связкой считается иммобилайзер+замок капота+сигнализация. Если финансы не позволяют, то лучше брать сигнализацию+иммо. Сигнализация защищает от проникновения в салон, иммо от угона.
На предмет того что "иммо от угона":
Даже у самых дешевых сигналок есть дополнительные выходы управления (зачастую программируемые с возможностью формирования имульса для замка капота), а потому и замок капота и бензонасос можно блокировать и с их помощью, как минимум бензонасос - точно без проблем.
Если идти дальше, то несомненным плюсом дополнительного иммо в отличие от штатного является то, что первый не может быть перешит угонщиком на ходу через диагностический разъем, однако блокировка только бензонасоса иногда сводит на нет наличие доп иммо потому как , например на октавиях рекомендуют ставить (при полной защите) металлическую пластину на стальных заклёпах в качестве крышки бензонасоса потому что сбросить сидушку и подать 12В на заблокированный насос угонщики вроде как умеют и переходники в прикуриватель у них есть.
PS: тем не менее обеими руками за дополнительный иммо, пусть даже и на блокировку бензонасоса. Например плюсом пандекта (иммо от разработчиков пандоры) также (помимо пресловутого дин диалога) является то, что он более быстрый (2.4Ггц) и более помехоустойчивый. Т.е. в совокупности им можно обеспечить: управление центральным замком, управление одной блокировкой за счёт встроенного реле (стандартно бензонасос) и управление несколькими блокировками при помощи радиореле + однопроводная цифровая шина для замка капота и связи с пандорой (ежели таковые имеются).
PS2: один товарисч (не помню какого клуба) себе после зачистки его машины сигналку не снял, а отключил от неё управление центральным замком, поставив пандект. Т.е. сигналка осталась для выполнения сугубо сигнальных функций при срабатывании датчика удара и концевиков - остальные функции выполнял у него пандект - ему нравилось что машинка сама перед ним открывалась
(16-08-2012 09:08)Wild Smile : почитав про иммобилайзер еще больше запутался...
какая связка все же лучше:
иммо+сигналка или замок(кпп/рул.рейка)+сигналка?!
ну это если выбирать или то, или то (то что лучше все в комплексе - это я уже понял, но бюджет не резиновый...)
Все средства, устанавливаемые против угона имеют единственный фактор противодействия этому угону - затягивают время, которое угонщик должен потратить на процесс, поэтому сами подумайте на что больше уйдёт времени: на сворачивание фомкой механики или поиск нужного провода в жгуте с которым еще нужно понять что сделать.
IMHO: забыл рассказать об основном преимуществе пандекта - анти хайджек свойство, т.е. если Вас попытаются выбросить из машинки и метка иммо останется у Вас (а её и рекомендуют носить отдельно от ключей и пульта сиги), то машина далеко не уедет - максимальная дистанция - порядка 500м, а в городском цикле еще меньше - блокируется бензонасос и машина встает колом. Я бы классифицировал по степени усложнения угона так:
0 - установка либо иммо либо сиги с дин диалогом - этим самым мы передаем управление центральным замком любому достаточно защищенному устройству (иммо или сига) - (тут еще хорошо бы тяги приводов на дверях снять - родным ключом и "универсальным" будет не открыть, а активаторам для срабатывания хватает даже сильно севшего аккумулятора, тем более дверей с активаторами много - так что поломка всех сразу маловероятна) + перепиновка диагностического разъёма + прячем приемопередатчик сиги с глаз долой (если пандора, если пандект, то его итак прячут по умолчанию) + на доп канал можно посадить реле блокировки бензонасоса;
1 - пандора + пандект (в связке или обособленно, я предпочёл бы второе) на блокировку бензонасоса или чего-нить там еще;
2 - добавление эл мех замка + модуля управления (или приколхозить к активатору).
3 - добавление радиореле с доп блокировками и\или мех защита.
Все вышесказанное воспринимать исключительно как предмет изучения и размышления
![[-]](https://www.skoda-club.org.ua/forum/images/collapse.gif "[-]")
